Nội thất của xe được thiết kế nhằm hướng tới sự tiện dụng và đưa nó gần hơn với xe du lịch thông thường. Mitsubishi đã trang bị hệ thống thông tin giải trí cho xe cùng với các ghế ngồi với đệm dài và rộng hơn. Các phiên bản cao cấp được trang bị ghế da cùng các chi tiết ốp đen bóng hoặc kim loại.
Vừa được Mitsubishi ra mắt tại châu Âu, mẫu pickup L200 mới (hay Triton ở nhiều nước) sẽ thay thế cho model cũ đã tồn tại trên thị trường gần 1 thập kỷ.
Thiết kế của L200 mới được dựa trên mẫu concept GR-HEV được Mitsubishi trưng bày tại triển lãm ô tô Tokyo vào cuối năm ngoái. Theo Mitsubishi, kiểu dáng của xe được thiết kế nhằm dung hoà giữa công dụng và sự chắc chắn cần có trên một chiếc pickup.
Nhìn từ 2 bên thân xe, có vẻ như L200 vẫn giữ nguyên "phom" của thế hệ trước. Tuy nhiên, những ai tinh ý có thể nhận ra rằng các mảng thân xe mới được thiết kế cong đều kèm theo đường dập chạy từ phía trước ra sau xe.
Phần đầu của L200 mới sắc sảo hơn, sang trọng hơn, cùng phần đuôi với đèn hậu độc đáo hơn so với thế hệ hiện tại.
Trên L200 mới, Mitsubishi đã trang bị cho xe hệ thống dẫn động Super Select 4WD-II với 4 chế độ khác nhau gồm 3 chế độ dẫn động 4 bánh và 1 chế độ dẫn động bánh sau. Bên cạnh đó, L200 còn có hệ thống hỗ trợ ổn định rơ-mooc, biến nó trở thành một phương tiện đa năng, phù hợp với nhiều mục đích sử dụng khác nhau.
Mitsubishi sẽ bắt đầu bánL200 thế hệ mới tại châu Âu bắt đầu từ mùa hè này
Thứ Tư, 31 tháng 8, 2016
Hyundai i20 Coupe là hatchback 3 cửa cá tính
Sau khi được bán chính thức, Hyundai sẽ tiếp tục tung ra thêm một phiên bản động cơ 3 xi-lanh 1.0 tăng áp cho i20 Coupe. Đã từng được trang bị trên chiếc Kia cee'd GT Line, động cơ này có công suất tối đa 120 mã lực và mô-men xoắn cực đại 172 mã lực.
Hyundai cho biết i20 Coupe là nỗ lực đầu tiên của hãng nhằm tiến vào phân khúc compact hạng B 3 cửa đang rất phổ biến tại châu Âu.
Mặc dù có tên gọi "Coupe nhưng trên thực tế, i20 Coupe chỉ là một chiếc hatchback với các cột cửa có độ dốc cao hơn, đem tới vẻ năng động và hấp dẫn hơn. So với những phiên bản i20 khác, chiếc xe có vòm mái thấp hơn 25 mm, dốc hơn về phía sau và có một cánh đuôi nhỏ trên cửa sau.
Nội thất của xe không có nhiều thay đổi so với các phiên bản i20 khác. Tuy nhiên, so với i20 5 cửa, khoang hành lý của chiếc xe có dung tích tăng thêm 10 lít, đạt 346 lít.
Các phiên bản động cơ của i20 Coupe cũng giống như i20 thường, chính vì vậy khách hàng có thể lựa chọn giữa động cơ xăng 1,25 lít (84 mã lực/122 Nm), 1,4 lít (100 mã lực/130 Nm) cùng với 2 loại máy diesel: 1,1 lít (75 mã lực/180 Nm) và 1,4 lít (90 mã lực/240 Nm). Phiên bản 1,25 lít thấp nhất sẽ có hộp số sàn 5 cấp, trong khi các phiên bản còn lại được trang bị sẵn hộp số sàn 6 cấp. Hộp số tự động 4 cấp là tuỳ chọn cho bản xăng 1,4 lít.
Theo Hyundai, hãng sẽ bắt đầu tung i20 Coupe ra thị trường từ cuối tháng 3 này.
Hyundai cho biết i20 Coupe là nỗ lực đầu tiên của hãng nhằm tiến vào phân khúc compact hạng B 3 cửa đang rất phổ biến tại châu Âu.
Mặc dù có tên gọi "Coupe nhưng trên thực tế, i20 Coupe chỉ là một chiếc hatchback với các cột cửa có độ dốc cao hơn, đem tới vẻ năng động và hấp dẫn hơn. So với những phiên bản i20 khác, chiếc xe có vòm mái thấp hơn 25 mm, dốc hơn về phía sau và có một cánh đuôi nhỏ trên cửa sau.
Nội thất của xe không có nhiều thay đổi so với các phiên bản i20 khác. Tuy nhiên, so với i20 5 cửa, khoang hành lý của chiếc xe có dung tích tăng thêm 10 lít, đạt 346 lít.
Các phiên bản động cơ của i20 Coupe cũng giống như i20 thường, chính vì vậy khách hàng có thể lựa chọn giữa động cơ xăng 1,25 lít (84 mã lực/122 Nm), 1,4 lít (100 mã lực/130 Nm) cùng với 2 loại máy diesel: 1,1 lít (75 mã lực/180 Nm) và 1,4 lít (90 mã lực/240 Nm). Phiên bản 1,25 lít thấp nhất sẽ có hộp số sàn 5 cấp, trong khi các phiên bản còn lại được trang bị sẵn hộp số sàn 6 cấp. Hộp số tự động 4 cấp là tuỳ chọn cho bản xăng 1,4 lít.
Theo Hyundai, hãng sẽ bắt đầu tung i20 Coupe ra thị trường từ cuối tháng 3 này.
Renault Kadjar là lựa chọn crossover cỡ nhỏ mới
Về các phiên bản, Kadjar sẽ được trang bị 3 loại động cơ khác nhau, bao gồm: turbodiesel 1.5l 108 hp, turbodiesel 1.6l 128 hp và xăng tăng áp 1.2l 128 hp. Tuỳ vào từng phiên bản động cơ, Renault sẽ trang bị cho xe hộp số sàn hoặc hộp số tự động EDC 6 cấp
Với sự hợp tác kỹ thuật từ Nissan, Renault Kadjar hứa hẹn sẽ trở thành một mẫu xe nhiều tiềm năng
trong thị trường xe crossover.
Nằm trong phân khúc crossover hạng C, Kadjar chia sẻ phong cách thiết kế với chiếc Captur nhỏ hơn, với những chi tiết lấy cảm hứng từ mẫu concept DeZir như những mảng thân xe mềm mại hay cặp đèn pha LED. Trong khi đó, phần đuôi xe khá giống mẫu mini Clio.
Trong khi đó, nội thất của Kadjar có thiết kế hoàn toàn mới, không chia sẻ với bất kỳ một mẫu xe nào của Renault trước đây. Trái với nhiều hãng xe khác, cabin của Kadjar không có những bề mặt cong phức tạp, hiện đại, thay vào đó là sự đơn giản thường thấy trên những mẫu xe Pháp. Mặc dù vậy, đúng theo tiêu chuẩn "xe Âu" nội thất của xe sẽ sử dụng các vật liệu cao cấp chưa từng thấy trong phân khúc C.
Trên thực tế, Kadjar có khá nhiều điểm chung với một mẫu crossover khác là Nissan Qashqai, bao gồm cả chassis với tên mã CMF. Mặc dù vậy, các kích thước của xe lại lớn hơn một chút so với Qashqai, với chiều dài 4,45 mét, rộng 1,84 mét và cao 1,6 mét. Điều này khiến thể tích khoang hành lý của xe tăng lên thoeme 42 lít, đạt 472 lít. Ngoài ra, tổng thể tích của tất cả các ngăn chứa đồ trong xe cũng tăng lên 30 lít. Ở bên trong khoang lái, hệ thống thông tin giải trí R-Link 2 thế hệ mới nhất cùng phần mềm dẫn đường TomTom được trang bị.
Theo Renault, Kadjar sẽ "nổi bật nhờ ngoại thất năng động, mượt mà" và "nội thất thể thao nhưng đồng thời rất tinh tế". Nó sẽ nhắm vào tầng lớp khách hàng muốn nâng cấp từ chiếc Megane hay Captur của hãng, và sẽ trở thành chiếc Renault đầu tiên được sản xuất ở Trung Quốc. Vào mùa hè tới, Kadjar sẽ bắt đầu được bán đầu tiên ở châu Âu, sau đó là châu Phi và châu Á.
Với sự hợp tác kỹ thuật từ Nissan, Renault Kadjar hứa hẹn sẽ trở thành một mẫu xe nhiều tiềm năng
trong thị trường xe crossover.
Nằm trong phân khúc crossover hạng C, Kadjar chia sẻ phong cách thiết kế với chiếc Captur nhỏ hơn, với những chi tiết lấy cảm hứng từ mẫu concept DeZir như những mảng thân xe mềm mại hay cặp đèn pha LED. Trong khi đó, phần đuôi xe khá giống mẫu mini Clio.
Trong khi đó, nội thất của Kadjar có thiết kế hoàn toàn mới, không chia sẻ với bất kỳ một mẫu xe nào của Renault trước đây. Trái với nhiều hãng xe khác, cabin của Kadjar không có những bề mặt cong phức tạp, hiện đại, thay vào đó là sự đơn giản thường thấy trên những mẫu xe Pháp. Mặc dù vậy, đúng theo tiêu chuẩn "xe Âu" nội thất của xe sẽ sử dụng các vật liệu cao cấp chưa từng thấy trong phân khúc C.
Trên thực tế, Kadjar có khá nhiều điểm chung với một mẫu crossover khác là Nissan Qashqai, bao gồm cả chassis với tên mã CMF. Mặc dù vậy, các kích thước của xe lại lớn hơn một chút so với Qashqai, với chiều dài 4,45 mét, rộng 1,84 mét và cao 1,6 mét. Điều này khiến thể tích khoang hành lý của xe tăng lên thoeme 42 lít, đạt 472 lít. Ngoài ra, tổng thể tích của tất cả các ngăn chứa đồ trong xe cũng tăng lên 30 lít. Ở bên trong khoang lái, hệ thống thông tin giải trí R-Link 2 thế hệ mới nhất cùng phần mềm dẫn đường TomTom được trang bị.
Theo Renault, Kadjar sẽ "nổi bật nhờ ngoại thất năng động, mượt mà" và "nội thất thể thao nhưng đồng thời rất tinh tế". Nó sẽ nhắm vào tầng lớp khách hàng muốn nâng cấp từ chiếc Megane hay Captur của hãng, và sẽ trở thành chiếc Renault đầu tiên được sản xuất ở Trung Quốc. Vào mùa hè tới, Kadjar sẽ bắt đầu được bán đầu tiên ở châu Âu, sau đó là châu Phi và châu Á.
Chi tiết về Hyundai Tucson thế hệ mới
Tucson hoàn toàn mới được trang bị một loạt các động cơ xăng hoặc diesel.Về động cơ xăng, xe sẽ được trang bị máy 1.6 lít với 2 mức công suất là 135 mã lực và 176 mã lực, kết hợp với hộp số sàn 6 cấp hoặc ly hợp kép 7 cấp. Trong khi đó, 3 phiên bản sử dụng động cơ diesel bao gồm bản 1.7 lít, công suất 115 mã lực, bản 2.0 lít tiêu chuẩn công suất 136 mã lực và bản 2.0 lít công suất cao 184 mã lực.
Vừa được ra mắt chính thức tại triển lãm Geneva, Tucson thế hệ mới là một "cuộc cách mạng" bởi những cải tiến vượt trội của nó so với thế hệ trước.
Có vẻ ngoài cao cấp hơn hẳn phiên bản cũ, Tucson thế hệ mới được Hyundai tạo ra với tham vọng "thống trị" phân khúc crossover hạng C. Thiết kế của xe giờ đã trở nên tinh tế và hiện đại hơn, với điểm nhấn là đèn pha LED cùng lưới tản nhiệt lục giác mạ chrome. Có thể dễ dàng nhận ra rằng Tucson đã chịu ảnh hưởng lớn từ chiếc Santa Fe mới ra mắt cách đây không lâu.
Trong khi đó, nội thất cũng được cải thiện hoàn toàn, sử dụng các vật liệu mềm mại hơn, màn hình cảm ứng lớn và tuỳ chọn hàng ghế trước có sưởi/thông gió.
Hyundai cũng không quên tập trung vào tính đa dụng của Tucson, khi đã trang bị cửa sau mở tự động và khoang hành lý có thể tích lên tới 513 lít ngay cả khi chưa gập hàng ghế sau lại.
Bên cạnh đó, tại triển lãm Geneva, Hyundai còn trưng bày phiên bản Tucson 48V Hybrid, sử dụng động cơ diesel 135 mã lực đã nêu trên kết hợp cùng một mô-tơ điện 14 mã lực và số sàn 6 cấp. Với hệ động lực này, xe đạt công suất 150 mã lực và mô-men xoắn cực đại 413 Nm.
Theo Hyundai, Tucson thế hệ mới sẽ được hãng tung ra bán chính thức vào nửa sau của năm 2015./.
Vừa được ra mắt chính thức tại triển lãm Geneva, Tucson thế hệ mới là một "cuộc cách mạng" bởi những cải tiến vượt trội của nó so với thế hệ trước.
Có vẻ ngoài cao cấp hơn hẳn phiên bản cũ, Tucson thế hệ mới được Hyundai tạo ra với tham vọng "thống trị" phân khúc crossover hạng C. Thiết kế của xe giờ đã trở nên tinh tế và hiện đại hơn, với điểm nhấn là đèn pha LED cùng lưới tản nhiệt lục giác mạ chrome. Có thể dễ dàng nhận ra rằng Tucson đã chịu ảnh hưởng lớn từ chiếc Santa Fe mới ra mắt cách đây không lâu.
Trong khi đó, nội thất cũng được cải thiện hoàn toàn, sử dụng các vật liệu mềm mại hơn, màn hình cảm ứng lớn và tuỳ chọn hàng ghế trước có sưởi/thông gió.
Hyundai cũng không quên tập trung vào tính đa dụng của Tucson, khi đã trang bị cửa sau mở tự động và khoang hành lý có thể tích lên tới 513 lít ngay cả khi chưa gập hàng ghế sau lại.
Bên cạnh đó, tại triển lãm Geneva, Hyundai còn trưng bày phiên bản Tucson 48V Hybrid, sử dụng động cơ diesel 135 mã lực đã nêu trên kết hợp cùng một mô-tơ điện 14 mã lực và số sàn 6 cấp. Với hệ động lực này, xe đạt công suất 150 mã lực và mô-men xoắn cực đại 413 Nm.
Theo Hyundai, Tucson thế hệ mới sẽ được hãng tung ra bán chính thức vào nửa sau của năm 2015./.
Nissan Navara mới có giá từ 645 triệu đồng ở Việt Nam
Ba phiên bản Nissan NP300 Navara đều được trang bị động cơ sử dụng nhiên liệu diesel. Hai phiên bản VL (số tự động) và SL (số sàn) sử dụng hệ dẫn động 4WD. Động cơ trên hai phiên bản này có mức công suất cao hơn phiên bản tiêu chuẩn NP300 Navara E. Cụ thể, động cơ 2.5 lít, 4 xi-lanh thẳng hàng DOHC cho công suất 188 mã lực tại 3.600 vòng/ phút. Mô-men xoắn cực đại đạt 450Nm tại 2.000 vòng/ phút. Động cơ trên Navara E cho công suất cực đại 120 mã lực tại 3.600 vòng/ phút thông qua hộp số sàn 6 cấp. Mô-men xoắn cực đại 403Nm tại 2.000 vòng/ phút.
Nissan Việt Nam nhập khẩu Navara thế hệ mới từ Thái Lan. Ba phiên bản xe có giá khởi điểm từ 645 triệu đồng.
Sau 5 năm ‘đặt chân’ đến thị trường Việt Nam, mẫu xe bán tải Navara có phiên bản nâng cấp toàn bộ. 5 năm là khoảng thời gian đủ khiến Nissan Việt Nam hiểu được phân khúc xe bán tải tại Việt Nam cạnh tranh khốc liệt như thế nào. Đây cũng là phân khúc xe có mức tăng trưởng lớn thứ hai tại thị trường Việt Nam theo thống kê doanh số bán.
Nissan NP300 Navara thế hệ mới ra mắt tại Việt Nam.
Lần lượt Ford nâng cấp Ranger thế hệ mới với 9 phiên bản bủa vây mọi phân khúc khách hàng, cả ở mức giá. GM Việt Nam đưa tinh thần ‘xe bán tải phong cách Mỹ’ lên Colorado. Mazda BT-50 nổi lên như một hiện tượng với thiết kế lạ mắt và cỗ máy 3.2 lít. Toyota Hilux nổi tiếng về sự tin cậy của thương hiệu…
Nissan Việt Nam nhập khẩu Navara thế hệ mới từ Thái Lan với tên gọi Nissan NP300 Navara. Hàng loạt những thay đổi được diễn ra, ở ngoại thất, nội thất, tính năng và động cơ… Sự thay đổi của Nissan NP300 Navara như khẳng định cho xu hướng chung của dòng xe bán tải tại Việt Nam - hiện đại, tiện nghi như một chiếc SUV thuần chất nhưng nằm trong vẻ phong trần của một chiếc bán tải.
Vẻ ngoài bóng bẩy và hợp thời hơn trên NP300 Navara.
Ngoại hình NP300 Navara bắt mắt với triết lý thiết kế V-motion đặc trưng của những mẫu xe Nissan thế hệ mới. Bắt đầu từ mặt ca-lăng, những đường nét bo tròn mềm mại khiến NP300 Navara trở lên hiện đại và uyển chuyển hơn. Những đường nét vuông vức, cứng cáp ở phiên bản cũ giờ đây đã là quá khứ.
Mặt ca-lăng được thiết kế lại với triết lý V-motion.
Nissan NP300 Navara sở hữu phần đầu xe gây ấn tượng tốt về thị giác với đèn chiếu sáng dạng LED-projector đi kèm với đèn LED định vị ban ngày. Đây là hai tính năng lần đầu tiên có mặt trong phân khúc xe bán tải tại Việt Nam. Ngoài ra, NP300 Navara cũng là mẫu xe bán tải đầu tiên được thiết kế nắp thùng sau mang tính khí động học cao trong khi trần xe được hạ thấp hơn phiên bản cũ. Trị số cản gió của xe đạt mức 0,373cD, tương đường với mẫu SUV hạng sang Audi Q7.
Nội thất là nơi thể hiện cá tính mới của NP300 Navara với hai hàng ghế bọc da, tổng thể nội thất màu be sáng. Lấy cảm hứng từ ngành hàng không vũ trụ, hàng ghế da bên trong NP300 Navara thậm chí được khâu bằng tay với chỉ nổi. Ghế lái chỉnh điện đa hướng với vô-lăng ‘gật gù’.
Nội thất trên phiên bản NP300 Navara VL cao cấp nhất.
Hàng loạt những giải pháp tiện nghi được tích hợp trong NP300 Navara như bảng đồng hồ mới giả lập 3D, hệ thống giải trí với 6 loa trên phiên bản cao cấp. Đầu CD giải trí, FM/AM cùng các kết nối ngoại vi như USB, AUX, bluetooth đàm thoại rảnh tay và nghe nhạc… Hệ thống điều hòa tự động hai vùng độc lập, cửa gió điều hòa cho hàng ghế thứ hai, chìa khóa thông minh kèm bộ khởi động nút bấm… là những tính năng mới trên NP300 Navara.
NP300 Navara được trang bị chìa khóa thông minh kèm khởi động bằng nút bấm.
Hàng dài những trang thiết bị an toàn của NP300 Navara bao gồm : chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA, kiểm soát cân bằng động VDC, hạn chế trơn trượt vi-sai LSD. Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAS, hỗ trợ đổ đèo HDC và hệ thống phanh chủ động hạn chế trượt bốn bánh ABLS. Túi khí dành cho hàng ghế trước, camera lùi, khóa cửa tự động... Ngoài ra, cấu trúc khung gầm zone-body được tăng cường an toàn, bền bỉ hơn nữa bởi hệ khung hộp kín.
Thế hệ động cơ YD25 DDTi được giữ nguyên so với phiên bản cũ, chỉ được nâng cấp một số tính năng như hệ thống phun nhiên liệu với áp suất cao hơn. Nâng cấp bộ tăng áp điều khiển biến thiên VGS, bộ làm mát tuần hoàn khí xả EGR... Nissan Việt Nam công bố giải pháp trên động cơ được nâng cấp này sẽ giúp NP300 Navara giảm mức tiêu hao nhiên liệu lên tới 11% so với phiên bản cũ.
Với thiết kế mới và nâng cấp hàng loạt những tính năng, NP300 Navara hứa hẹn sẽ là mẫu xe tăng thêm 'gia vị' trong phân khúc xe bán tải tại Việt Nam.
Phiên bản tiêu chuẩn NP300 Navara E số sàn, 2WD được bán với mức giá 645 triệu đồng. Phiên bản NP300 Navara SL số sàn, 4WD có giá 745 triệu đồng. Phiên bản cao cấp nhất NP300 Navara VL số tự động, 4WD có giá 835 triệu đồng (đã bao gồm VAT). Xe được bảo hành 3 năm hoặc 100.000km với bốn màu sắc lựa chọn gồm : vàng, nâu, xám, bạc và trắng.
Nissan Việt Nam nhập khẩu Navara thế hệ mới từ Thái Lan. Ba phiên bản xe có giá khởi điểm từ 645 triệu đồng.
Sau 5 năm ‘đặt chân’ đến thị trường Việt Nam, mẫu xe bán tải Navara có phiên bản nâng cấp toàn bộ. 5 năm là khoảng thời gian đủ khiến Nissan Việt Nam hiểu được phân khúc xe bán tải tại Việt Nam cạnh tranh khốc liệt như thế nào. Đây cũng là phân khúc xe có mức tăng trưởng lớn thứ hai tại thị trường Việt Nam theo thống kê doanh số bán.
Nissan NP300 Navara thế hệ mới ra mắt tại Việt Nam.
Lần lượt Ford nâng cấp Ranger thế hệ mới với 9 phiên bản bủa vây mọi phân khúc khách hàng, cả ở mức giá. GM Việt Nam đưa tinh thần ‘xe bán tải phong cách Mỹ’ lên Colorado. Mazda BT-50 nổi lên như một hiện tượng với thiết kế lạ mắt và cỗ máy 3.2 lít. Toyota Hilux nổi tiếng về sự tin cậy của thương hiệu…
Nissan Việt Nam nhập khẩu Navara thế hệ mới từ Thái Lan với tên gọi Nissan NP300 Navara. Hàng loạt những thay đổi được diễn ra, ở ngoại thất, nội thất, tính năng và động cơ… Sự thay đổi của Nissan NP300 Navara như khẳng định cho xu hướng chung của dòng xe bán tải tại Việt Nam - hiện đại, tiện nghi như một chiếc SUV thuần chất nhưng nằm trong vẻ phong trần của một chiếc bán tải.
Vẻ ngoài bóng bẩy và hợp thời hơn trên NP300 Navara.
Ngoại hình NP300 Navara bắt mắt với triết lý thiết kế V-motion đặc trưng của những mẫu xe Nissan thế hệ mới. Bắt đầu từ mặt ca-lăng, những đường nét bo tròn mềm mại khiến NP300 Navara trở lên hiện đại và uyển chuyển hơn. Những đường nét vuông vức, cứng cáp ở phiên bản cũ giờ đây đã là quá khứ.
Mặt ca-lăng được thiết kế lại với triết lý V-motion.
Nissan NP300 Navara sở hữu phần đầu xe gây ấn tượng tốt về thị giác với đèn chiếu sáng dạng LED-projector đi kèm với đèn LED định vị ban ngày. Đây là hai tính năng lần đầu tiên có mặt trong phân khúc xe bán tải tại Việt Nam. Ngoài ra, NP300 Navara cũng là mẫu xe bán tải đầu tiên được thiết kế nắp thùng sau mang tính khí động học cao trong khi trần xe được hạ thấp hơn phiên bản cũ. Trị số cản gió của xe đạt mức 0,373cD, tương đường với mẫu SUV hạng sang Audi Q7.
Nội thất là nơi thể hiện cá tính mới của NP300 Navara với hai hàng ghế bọc da, tổng thể nội thất màu be sáng. Lấy cảm hứng từ ngành hàng không vũ trụ, hàng ghế da bên trong NP300 Navara thậm chí được khâu bằng tay với chỉ nổi. Ghế lái chỉnh điện đa hướng với vô-lăng ‘gật gù’.
Nội thất trên phiên bản NP300 Navara VL cao cấp nhất.
Hàng loạt những giải pháp tiện nghi được tích hợp trong NP300 Navara như bảng đồng hồ mới giả lập 3D, hệ thống giải trí với 6 loa trên phiên bản cao cấp. Đầu CD giải trí, FM/AM cùng các kết nối ngoại vi như USB, AUX, bluetooth đàm thoại rảnh tay và nghe nhạc… Hệ thống điều hòa tự động hai vùng độc lập, cửa gió điều hòa cho hàng ghế thứ hai, chìa khóa thông minh kèm bộ khởi động nút bấm… là những tính năng mới trên NP300 Navara.
NP300 Navara được trang bị chìa khóa thông minh kèm khởi động bằng nút bấm.
Hàng dài những trang thiết bị an toàn của NP300 Navara bao gồm : chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA, kiểm soát cân bằng động VDC, hạn chế trơn trượt vi-sai LSD. Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAS, hỗ trợ đổ đèo HDC và hệ thống phanh chủ động hạn chế trượt bốn bánh ABLS. Túi khí dành cho hàng ghế trước, camera lùi, khóa cửa tự động... Ngoài ra, cấu trúc khung gầm zone-body được tăng cường an toàn, bền bỉ hơn nữa bởi hệ khung hộp kín.
Thế hệ động cơ YD25 DDTi được giữ nguyên so với phiên bản cũ, chỉ được nâng cấp một số tính năng như hệ thống phun nhiên liệu với áp suất cao hơn. Nâng cấp bộ tăng áp điều khiển biến thiên VGS, bộ làm mát tuần hoàn khí xả EGR... Nissan Việt Nam công bố giải pháp trên động cơ được nâng cấp này sẽ giúp NP300 Navara giảm mức tiêu hao nhiên liệu lên tới 11% so với phiên bản cũ.
Với thiết kế mới và nâng cấp hàng loạt những tính năng, NP300 Navara hứa hẹn sẽ là mẫu xe tăng thêm 'gia vị' trong phân khúc xe bán tải tại Việt Nam.
Phiên bản tiêu chuẩn NP300 Navara E số sàn, 2WD được bán với mức giá 645 triệu đồng. Phiên bản NP300 Navara SL số sàn, 4WD có giá 745 triệu đồng. Phiên bản cao cấp nhất NP300 Navara VL số tự động, 4WD có giá 835 triệu đồng (đã bao gồm VAT). Xe được bảo hành 3 năm hoặc 100.000km với bốn màu sắc lựa chọn gồm : vàng, nâu, xám, bạc và trắng.
Ngoài Regera, Koenigsegg còn đem Agera RS đến Geneva
Vẫn được trang bị động cơ 5.0l V8 tăng áp kép quen thuộc như nhiều mẫu siêu xe từng được Koenigsegg chế tạo, nhưng công suất của Agera RS đã đạt tới 1160 mã lực, kéo theo số vòng tua máy tối đa lớn hơn. Ở một số thị trường có hỗ trợ xăng pha ethanol E85, động cơ của xe còn có thể được hiệu chỉnh để phù hợp với loại nhiên liệu này và đạt được công suất cao hơn nữa.
Trong khi Regera là một siêu xe sang trọng thì Agera RS lại hướng tới những khách hàng thích trải nghiệm mạnh trên đường đua.
Theo Koenigsegg, Agera RS sẽ "vượt qua các giới hạn và đưa dòng Agera lên một tầm cao mới", sử dụng những công nghệ tiên tiến từ chiếc One:1 1 năm trước trong khi giữ nguyên những tính năng từ các phiên bản R và S trước đó.
Về thiết kế, RS có cánh chia gió trên cản trước được thiết kế dành riêng cho các đường đua, các "vây" hướng gió dưới gầm xe có thể điều chỉnh được cùng cánh đuôi tự động. Nhờ có những cải tiến trên, lực nén thân xe xuống mặt đường ở tốc độ 250 km/h lên tới 450 kg, giúp chiếc xe vận hành một cách ổn định trên đường. Ngoài ra, khách hàng còn có thể đặt thêm tuỳ chọn gói khí động học cao cấp, đưa Agera RS tới gần hơn tới đẳng cấp của One:1.
Dù được phát triển hướng chủ yếu tới đường đua nhưng trái với nhiều siêu xe gần đây, khách hàng vẫn có thể "ra biển số" Agera RS ở mọi nước trên Thế giới, do chiếc xe vẫn đáp ứng được các tiêu chuẩn an toàn mới nhất hiện nay. Koenigsegg sẽ chỉ sản xuất đúng 25 chiếc RS, và 10 trong số chúng đã được bán ra ngay trong ngày đầu khai mạc triển lãm Geneva!
Trong khi Regera là một siêu xe sang trọng thì Agera RS lại hướng tới những khách hàng thích trải nghiệm mạnh trên đường đua.
Theo Koenigsegg, Agera RS sẽ "vượt qua các giới hạn và đưa dòng Agera lên một tầm cao mới", sử dụng những công nghệ tiên tiến từ chiếc One:1 1 năm trước trong khi giữ nguyên những tính năng từ các phiên bản R và S trước đó.
Về thiết kế, RS có cánh chia gió trên cản trước được thiết kế dành riêng cho các đường đua, các "vây" hướng gió dưới gầm xe có thể điều chỉnh được cùng cánh đuôi tự động. Nhờ có những cải tiến trên, lực nén thân xe xuống mặt đường ở tốc độ 250 km/h lên tới 450 kg, giúp chiếc xe vận hành một cách ổn định trên đường. Ngoài ra, khách hàng còn có thể đặt thêm tuỳ chọn gói khí động học cao cấp, đưa Agera RS tới gần hơn tới đẳng cấp của One:1.
Dù được phát triển hướng chủ yếu tới đường đua nhưng trái với nhiều siêu xe gần đây, khách hàng vẫn có thể "ra biển số" Agera RS ở mọi nước trên Thế giới, do chiếc xe vẫn đáp ứng được các tiêu chuẩn an toàn mới nhất hiện nay. Koenigsegg sẽ chỉ sản xuất đúng 25 chiếc RS, và 10 trong số chúng đã được bán ra ngay trong ngày đầu khai mạc triển lãm Geneva!
Vào ngày 2/4/2015, Chevrolet sẽ ra mắt Spark thế hệ mới
Do dựa trên nền tảng khung sàn của Opel Karl/Vauxhall Viva tại châu Âu, nên Spark được dự đoán sẽ "vay mượn" động cơ từ những mẫu xe này. Xe có thể được bán với 2 phiên bản đều sử dụng động cơ 3 xy-lanh 1.0, có tăng áp hoặc không tăng áp. Ở phiên bản không tăng áp, công suất của động cơ sẽ đạt 75 mã lực, trong khi phiên bản tăng áp có công suất tối đa từ 90-115 mã lực cùng mô-men xoắn lên tới 166 Nm.
Được Chevrolet coi là một mẫu xe hoàn toàn mới, Spark 2016 sẽ gần như khác biệt so với thế hệ hiện tại, với thiết kế khác hẳn.
Bên cạnh việc công bố ngày ra mắt chiếc xe, Chevrolet còn tung ra một bức ảnh hé lộ về Spark mới. Tuy nhiên, kiểu dáng của chiếc xe đã không còn là bí mật lớn khi nó đã bị lộ diện đầy đủ cách đây không lâu.Cụ thể hơn, thiết kế của xe sẽ trông khá giống với chiếc Cruze thế hệ mới và dòng sedan cỡ trung tại Mỹ Malibu, đặc biệt là ở phần đầu xe với lưới tản nhiệt hai phần và đèn pha vuốt về phía sau. Bên cạnh đó, thân của Spark sẽ có nhiều đường dập nổi hơn thế hệ hiện tại, tao cho xe vẻ "gân guốc" mạnh mẽ.
Chiều dài của xe sẽ vào khoảng 3680 mm, trong khi trục cơ sở cũng được kéo dài ra so với thế hệ hiện tại, đạt 2385 mm. Nhờ các kích thước gia tăng, khoang hành lý của Spark có thể tích lên tới gần 1000 lít với hàng ghế sau được gập lại. Những tuỳ chọn nội thất của xe gồm hệ thống giữ ga tự động, hàng ghế trước có sưởi, cửa sổ trời, hệ thống hỗ trợ đỗ xe và hệ thống thông tin giải trí thế hệ mới.
Theo Chevrolet, vào ngày 2/4 tới, Spark sẽ cùng một lúc được giới thiệu tại cả 2 địa điểm là triển lãm ô-tô New York và Seoul.
Được Chevrolet coi là một mẫu xe hoàn toàn mới, Spark 2016 sẽ gần như khác biệt so với thế hệ hiện tại, với thiết kế khác hẳn.
Bên cạnh việc công bố ngày ra mắt chiếc xe, Chevrolet còn tung ra một bức ảnh hé lộ về Spark mới. Tuy nhiên, kiểu dáng của chiếc xe đã không còn là bí mật lớn khi nó đã bị lộ diện đầy đủ cách đây không lâu.Cụ thể hơn, thiết kế của xe sẽ trông khá giống với chiếc Cruze thế hệ mới và dòng sedan cỡ trung tại Mỹ Malibu, đặc biệt là ở phần đầu xe với lưới tản nhiệt hai phần và đèn pha vuốt về phía sau. Bên cạnh đó, thân của Spark sẽ có nhiều đường dập nổi hơn thế hệ hiện tại, tao cho xe vẻ "gân guốc" mạnh mẽ.
Chiều dài của xe sẽ vào khoảng 3680 mm, trong khi trục cơ sở cũng được kéo dài ra so với thế hệ hiện tại, đạt 2385 mm. Nhờ các kích thước gia tăng, khoang hành lý của Spark có thể tích lên tới gần 1000 lít với hàng ghế sau được gập lại. Những tuỳ chọn nội thất của xe gồm hệ thống giữ ga tự động, hàng ghế trước có sưởi, cửa sổ trời, hệ thống hỗ trợ đỗ xe và hệ thống thông tin giải trí thế hệ mới.
Theo Chevrolet, vào ngày 2/4 tới, Spark sẽ cùng một lúc được giới thiệu tại cả 2 địa điểm là triển lãm ô-tô New York và Seoul.
Suzuki muốn cạnh tranh với Ford Fiesta và EcoSport
Các kích thước DxRxC của iK-2 lần lượt là 4023, 1920 và 1450 mm. Xe được trang bị động cơ xăng hoàn toàn mới BOOSTER JET với dung tích 1.0l và công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp, đem tới hiệu suất cao hơn.
Tham vọng trên được hãng thể hiện qua hai mẫu xe concept mới nhất, vừa được trưng bày tại triển lãm Geneva là iK-2 và iM-4.
Hãy bắt đầu với iM-4 - một mẫu mini crossover với thiết kế theo triết lý tối giản và gầm cao để dễ dàng vượt qua những địa hình khó khăn nhất. Ở phía trước xe, Suzuki đã lấy cảm hứng từ một chiếc kính râm trẻ trung, với lưới tản nhiệt nối liền với hai đèn pha có choá đen và đèn chiếu sáng ban ngày LED. Tương tự, cột A cũng được sơn đen, trong khi phần đuôi gợi nhớ về các mẫu xe trước đây của Suzuki như Fronte Coupe hay Cervo.
4 bánh xe với mâm 18 inch của iM-4 được nối với hệ dẫn động 4x4 và hệ động lực hybrid, bao gồm động cơ 1.2l DUALJET tiết kiệm nhiên liệu, một mô-tơ điện tích hợp và khối pin lithium-ion. Nhờ trang bị công nghệ phục hồi năng lượng phanh như xe F1, iM4 có thể đạt được mức tiêu thụ nhiên liệu cực kỳ ấn tượng, đặc biệt khi xe có các kích thước rất nhỏ: dài 3693 mm, rộng 1709 mm và cao 1566 mm.
Trong khi đó, iK-2 lại là một mẫu compact hatchback dựa trên một nền tảng khung sàn hoàn toàn mới. Trái với vẻ vuông vức cá tính của iM-4, i-K2 lại có kiểu dáng mềm mại, uyển chuyển hơn, tuân theo ngôn ngữ thiết kế "Liquid Flow" của Suzuki. Giống như xu hướng hiện nay trong Thế giới xe, mui của iK-2 cũng thấp dần về phía đuôi, khiến chiếc xe trông thể thao và "giống coupe" hơn.
Tại triển lãm Geneva, Suzuki đã để ngỏ khả năng rằng hãng sẽ sản xuất cả 2 mẫu concept trên vào năm 2016. Nếu như điều đó xảy ra, iK-2 có thể sẽ trở thành Swift thế hệ mới, trong khi iM-4 sẽ đánh dấu sự quay trở lại của dòng xe địa hình cỡ nhỏ Jimmy/Samurai đã từng được đánh giá rất cao./.
Tham vọng trên được hãng thể hiện qua hai mẫu xe concept mới nhất, vừa được trưng bày tại triển lãm Geneva là iK-2 và iM-4.
Hãy bắt đầu với iM-4 - một mẫu mini crossover với thiết kế theo triết lý tối giản và gầm cao để dễ dàng vượt qua những địa hình khó khăn nhất. Ở phía trước xe, Suzuki đã lấy cảm hứng từ một chiếc kính râm trẻ trung, với lưới tản nhiệt nối liền với hai đèn pha có choá đen và đèn chiếu sáng ban ngày LED. Tương tự, cột A cũng được sơn đen, trong khi phần đuôi gợi nhớ về các mẫu xe trước đây của Suzuki như Fronte Coupe hay Cervo.
4 bánh xe với mâm 18 inch của iM-4 được nối với hệ dẫn động 4x4 và hệ động lực hybrid, bao gồm động cơ 1.2l DUALJET tiết kiệm nhiên liệu, một mô-tơ điện tích hợp và khối pin lithium-ion. Nhờ trang bị công nghệ phục hồi năng lượng phanh như xe F1, iM4 có thể đạt được mức tiêu thụ nhiên liệu cực kỳ ấn tượng, đặc biệt khi xe có các kích thước rất nhỏ: dài 3693 mm, rộng 1709 mm và cao 1566 mm.
Trong khi đó, iK-2 lại là một mẫu compact hatchback dựa trên một nền tảng khung sàn hoàn toàn mới. Trái với vẻ vuông vức cá tính của iM-4, i-K2 lại có kiểu dáng mềm mại, uyển chuyển hơn, tuân theo ngôn ngữ thiết kế "Liquid Flow" của Suzuki. Giống như xu hướng hiện nay trong Thế giới xe, mui của iK-2 cũng thấp dần về phía đuôi, khiến chiếc xe trông thể thao và "giống coupe" hơn.
Tại triển lãm Geneva, Suzuki đã để ngỏ khả năng rằng hãng sẽ sản xuất cả 2 mẫu concept trên vào năm 2016. Nếu như điều đó xảy ra, iK-2 có thể sẽ trở thành Swift thế hệ mới, trong khi iM-4 sẽ đánh dấu sự quay trở lại của dòng xe địa hình cỡ nhỏ Jimmy/Samurai đã từng được đánh giá rất cao./.
Lộ diện về phiên bản bí ẩn của Toyota Corolla
Ở bên trong nội thất, model mới này có bảng đồng hồ mới, với màn hình hiển thị đa thông tin nhỏ ở chính giữa. Đặc biệt, đồng hồ báo số vòng tua đã được thay bằng một đồng hồ mới, được chia thành 3 mức chỉ báo là CHG, Eco và Power khá quen thuộc với nhiều mẫu xe hybrid.
Một chiếc Corolla với ngoại hình khác biệt đã xuất hiện trong một số video demo công nghệ an toàn của Toyota, và có thể sắp xuất hiện trên thị trường.
So với những phiên bản Corolla bình thường, chiếc xe mới có phần đầu sắc sảo và thanh thoát hơn với lưới tản nhiệt hẹp 1 thanh ngang mạ chrome nối liền với cặp đèn pha sắc sảo. Ngoài ra, cản trước cũng có sự khác biệt lớn. Trong khi đó, đuôi xe có những đèn hậu mới với thiết kế cao cấp.
Vậy mẫu xe mới xuất hiện trong video trình diễn gói công nghệ an toàn Safety Sense là phiên bản nào của Corolla? Hiện nay đang có 2 giả thuyết được đặt ra: đây có thể là phiên bản hybrid mới, hoặc là bản nâng cấp (facelift) giữa vòng đời, nhằm giúp Corolla có thể giữ được tính cạnh tranh trước các đối thủ mới ra. Về phần Toyota, hãng từ chối bình luận và đã xoá các video có hình ảnh của chiếc Corolla mới khỏi trang chủ tại châu Âu của mình.
Một chiếc Corolla với ngoại hình khác biệt đã xuất hiện trong một số video demo công nghệ an toàn của Toyota, và có thể sắp xuất hiện trên thị trường.
So với những phiên bản Corolla bình thường, chiếc xe mới có phần đầu sắc sảo và thanh thoát hơn với lưới tản nhiệt hẹp 1 thanh ngang mạ chrome nối liền với cặp đèn pha sắc sảo. Ngoài ra, cản trước cũng có sự khác biệt lớn. Trong khi đó, đuôi xe có những đèn hậu mới với thiết kế cao cấp.
Vậy mẫu xe mới xuất hiện trong video trình diễn gói công nghệ an toàn Safety Sense là phiên bản nào của Corolla? Hiện nay đang có 2 giả thuyết được đặt ra: đây có thể là phiên bản hybrid mới, hoặc là bản nâng cấp (facelift) giữa vòng đời, nhằm giúp Corolla có thể giữ được tính cạnh tranh trước các đối thủ mới ra. Về phần Toyota, hãng từ chối bình luận và đã xoá các video có hình ảnh của chiếc Corolla mới khỏi trang chủ tại châu Âu của mình.
Ford Việt Nam tăng trưởng 42% ở trong tháng Tết
Tổng doanh số bán lẻ của Ford Việt Nam tăng 42% so với cùng kỳ năm ngoái, tương ứng với mức 925 xe bán ra, được dẫn dắt bởi nhu cầu ngày càng tăng mạnh đối với toàn bộ các dòng xe Ford tại Việt Nam: EcoSport, Ranger, Transit, Everest, Focus và Fiesta.
Dù tháng 2/2015 có kỳ nghỉ Tết Âm lịch kéo dài, nhưng Ford Việt Nam vẫn tiếp tục duy trì doanh số với mức tăng 42%.
Ông Jesus Metelo Arias, Tổng Giám đốc công ty Ford Việt Nam cho biết: "Các đại lý Ford tại Việt Nam tiếp tục thu hút nhiều khách hàng khác nhau bằng việc đáp ứng các nhu cầu và yêu cầu của họ về những dòng xe đa năng, tiết kiệm nhiên liệu, được trang bị các công nghệ thông minh và an toàn".
Trong tháng 2/2015, 217 chiếc Ford EcoSport đã được bán ra
Dòng xe SUV thành thị nhỏ gọn EcoSport đạt doanh số 217 chiếc bán ra trong tháng 2. Từ khi được ra mắt tại Việt Nam vào giữa năm 2014, EcoSport đã giúp Ford định hình nên một phân khúc xe hoàn toàn mới, với những ưu thế hấp dẫn gồm các tính năng thông minh, thiết kế nổi bật cùng khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Trong tháng 2/2015, dòng xe bán tải bán Ford Ranger cũng đóng góp vào thành công của Ford trong tháng 2/2015 với doanh số bán lẻ đạt 190 chiếc.
Ford Transit - dòng xe tải thương mại bán chạy nhất Việt Nam trong năm 2014 - tiếp tục duy trì vị thế dẫn đầu của mình trong phân khúc xe vận tải trong tháng 2 với doanh số bán lẻ 275 xe.
Ford Everest
Dòng xe SUV Everest cũng tăng 53% doanh số bán lẻ so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 122 chiếc xe bán ra.
Cuối cùng là dòng xe thể thao Fiesta đạt doanh số 58 chiếc và doanh số của dòng xe hiện đại Focus tiếp tục tăng 19%, đạt 63 chiếc xe bán ra.
Dù tháng 2/2015 có kỳ nghỉ Tết Âm lịch kéo dài, nhưng Ford Việt Nam vẫn tiếp tục duy trì doanh số với mức tăng 42%.
Ông Jesus Metelo Arias, Tổng Giám đốc công ty Ford Việt Nam cho biết: "Các đại lý Ford tại Việt Nam tiếp tục thu hút nhiều khách hàng khác nhau bằng việc đáp ứng các nhu cầu và yêu cầu của họ về những dòng xe đa năng, tiết kiệm nhiên liệu, được trang bị các công nghệ thông minh và an toàn".
Trong tháng 2/2015, 217 chiếc Ford EcoSport đã được bán ra
Dòng xe SUV thành thị nhỏ gọn EcoSport đạt doanh số 217 chiếc bán ra trong tháng 2. Từ khi được ra mắt tại Việt Nam vào giữa năm 2014, EcoSport đã giúp Ford định hình nên một phân khúc xe hoàn toàn mới, với những ưu thế hấp dẫn gồm các tính năng thông minh, thiết kế nổi bật cùng khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Trong tháng 2/2015, dòng xe bán tải bán Ford Ranger cũng đóng góp vào thành công của Ford trong tháng 2/2015 với doanh số bán lẻ đạt 190 chiếc.
Ford Transit - dòng xe tải thương mại bán chạy nhất Việt Nam trong năm 2014 - tiếp tục duy trì vị thế dẫn đầu của mình trong phân khúc xe vận tải trong tháng 2 với doanh số bán lẻ 275 xe.
Ford Everest
Dòng xe SUV Everest cũng tăng 53% doanh số bán lẻ so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 122 chiếc xe bán ra.
Cuối cùng là dòng xe thể thao Fiesta đạt doanh số 58 chiếc và doanh số của dòng xe hiện đại Focus tiếp tục tăng 19%, đạt 63 chiếc xe bán ra.
Audi tung ra A4 thế hệ mới và một loạt SUV
CEO của Audi, ông Rupert Stadler cho biết: "Q1 sẽ là mẫu xe giá rẻ trong danh mục sản phẩm SUV của chúng tôi, và nó sẽ hoàn tất các phân khúc phía dưới trong năm 2016". Tuy nhiên theo ông Stadler, Audi vẫn còn một "quân bài tẩy" nữa: "Trong phân khúc SUV sang trọng cỡ lớn, chúng tôi sẽ tạo dấu ấn với một phiên bản Q thể thao: Q8". Khi được hỏi thêm về Audi Q8, ông từ chối cho biết chi tiết.
Tại buổi họp báo vừa mới diễn ra, Audi đã xác nhận rằng hãng sẽ tung ra thế hệ mới của dòng sedan A4 trong năm nay, và sau đó là các mẫu Q1, Q5 và Q8.
Đầu tiên, Audi cho biết A4 sẽ dựa trên nền tảng chassis MLB2 của Volkswagen, và sẽ được tung ra vào nửa sau của năm nay. Do thiết kế trưởng mới của Audi - ông Marc Lichte đến với hãng vào lúc thiết kế của A4 đã được quyết định, nên chiếc xe sẽ không mang nặng phong cách của ông như chiếc Prologue concept. ÔngDr. Ulrich Hackenberg - Trưởng bộ phận nghiên cứu và phát triển của Audi cho biết chiếc xe sẽ được trưng bày lần đầu tại triển lãm Frankfurt vào 15/9 tới, nhưng trước đó Audi sẽ công bố chính thức chiếc xe.
Vào năm 2016, Audi sẽ tiếp tục tung ra thế hệ thứ 2 của mẫu crossover Q5 - đối thủ của BMW X3. Q5 thế hệ mới sẽ được sản xuất tại nhà máy mới của Audi đặt tại Mexico. Trong khi đó, vào cuối năm 2016, hãng sẽ tiếp tục ra mắt chiếc Q1 nằm dưới Q3, với vai trò cung cấp cho khách hàng một mẫu crossover cỡ nhỏ cao cấp hơn các mẫu xe với kích thước tương tự trên thị trường như Ford EcoSport hay Nissan Juke.
A4, Q1, Q5 và Q8 chỉ là 4 trong số nhiều mẫu xe mới sắp được Audi tung ra trong các năm tới. Trước đây, Audi từng tuyên bố rằng trong 5 năm tiếp theo, hãng sẽ mở rộng danh mục sản phẩm của mình từ 52 lên hơn 60 mẫu xe.
Tại buổi họp báo vừa mới diễn ra, Audi đã xác nhận rằng hãng sẽ tung ra thế hệ mới của dòng sedan A4 trong năm nay, và sau đó là các mẫu Q1, Q5 và Q8.
Đầu tiên, Audi cho biết A4 sẽ dựa trên nền tảng chassis MLB2 của Volkswagen, và sẽ được tung ra vào nửa sau của năm nay. Do thiết kế trưởng mới của Audi - ông Marc Lichte đến với hãng vào lúc thiết kế của A4 đã được quyết định, nên chiếc xe sẽ không mang nặng phong cách của ông như chiếc Prologue concept. ÔngDr. Ulrich Hackenberg - Trưởng bộ phận nghiên cứu và phát triển của Audi cho biết chiếc xe sẽ được trưng bày lần đầu tại triển lãm Frankfurt vào 15/9 tới, nhưng trước đó Audi sẽ công bố chính thức chiếc xe.
Vào năm 2016, Audi sẽ tiếp tục tung ra thế hệ thứ 2 của mẫu crossover Q5 - đối thủ của BMW X3. Q5 thế hệ mới sẽ được sản xuất tại nhà máy mới của Audi đặt tại Mexico. Trong khi đó, vào cuối năm 2016, hãng sẽ tiếp tục ra mắt chiếc Q1 nằm dưới Q3, với vai trò cung cấp cho khách hàng một mẫu crossover cỡ nhỏ cao cấp hơn các mẫu xe với kích thước tương tự trên thị trường như Ford EcoSport hay Nissan Juke.
A4, Q1, Q5 và Q8 chỉ là 4 trong số nhiều mẫu xe mới sắp được Audi tung ra trong các năm tới. Trước đây, Audi từng tuyên bố rằng trong 5 năm tiếp theo, hãng sẽ mở rộng danh mục sản phẩm của mình từ 52 lên hơn 60 mẫu xe.
Sportbike Suzuki 150 cc lộ ảnh đầy đủ
Động cơ được sử dụng trên Gixxer SLK này cũng được lấy từ Gixxer, với dung tích 150 cc, xu-páp đơn, làm mát bằng không khí và sử dụng chế hoà khí truyền thống thay vì phun xăng điện tử. Trên Gixxer, công suất tối đa của động cơ là 14,1 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14 Nm tại 6.000 vòng/phút. Tuy nhiên hiện tại, không rõ Suzuki có thực hiện bất kỳ cải tiến gì trên động cơ của Gixxer SLK hay không. Xe được trang bị hộp số với 5 cấp.
Dựa trên cơ sở mẫu naked bike Gixxer được Suzuki giới thiệu vào năm ngoái, chiếc xe thể thao mới có thể sẽ mang tên gọi Gixxer SLK.
Về cơ bản, phần lớn các chi tiết chính trên Gixxer như khung, giảm xóc, bánh xe, đuôi, bình xăng... đều sẽ được tái sử dụng tiếp trên mẫu sportbike này. Chi tiết làm nên sự khác biệ cho Gixxer SLK là bộ quây gió mới phủ hết toàn bộ phần đầu xe, với đèn pha hình khiên theo phong cách quen thuộc của các mẫu xe dòng GSX được đặt ở phía trước.
Hiện nay, Suzuki đã bắt đầu sản xuất Gixxer SLK tại các nhà máy của hãng tại châu Á. Như vậy, mẫu xe này có thể sẽ được hãng giới thiệu chính thức sau khoảng 3 tháng nữa.
Dựa trên cơ sở mẫu naked bike Gixxer được Suzuki giới thiệu vào năm ngoái, chiếc xe thể thao mới có thể sẽ mang tên gọi Gixxer SLK.
Về cơ bản, phần lớn các chi tiết chính trên Gixxer như khung, giảm xóc, bánh xe, đuôi, bình xăng... đều sẽ được tái sử dụng tiếp trên mẫu sportbike này. Chi tiết làm nên sự khác biệ cho Gixxer SLK là bộ quây gió mới phủ hết toàn bộ phần đầu xe, với đèn pha hình khiên theo phong cách quen thuộc của các mẫu xe dòng GSX được đặt ở phía trước.
Hiện nay, Suzuki đã bắt đầu sản xuất Gixxer SLK tại các nhà máy của hãng tại châu Á. Như vậy, mẫu xe này có thể sẽ được hãng giới thiệu chính thức sau khoảng 3 tháng nữa.
Toyota ngừng sản xuất dòng xe Venza
Theo người phát ngôn chính thức của Toyota, việc sản xuất Venza tại nhà máy của hãng tại Kentucky bắt đầu bị ngừng. Những công nhân sản xuất sẽ được điều sang dây chuyền sản xuất các dòng xe khác. Hãng không công bố số lượng Venza còn lại trong bãi của các đại lý, nhưng nếu như xe đã được bán hết, khách hàng sẽ được hướng sang lựa chọn các dòng xe như RAV4 hay Highlander, tuỳ vào nhu cầu.
Mặc dù doanh số của phân khúc crossover đang tăng lên tại Mỹ, nhưng Toyota vẫn quyết định chấm dứt sản xuất mẫu xe Venza của họ trong năm nay.
Trên thực tế, định nghĩa Venza là một chiếc crossover có phần không chính xác lắm, vì theo Toyota, mẫu xe này là sự kết hợp những đặc tính của một chiếc SUV, minivan và wagon. Được bắt đầu sản xuất vào năm 2008, Venza có chassis dựa trên Camry.
Lý do khiến Toyota quyết định ngừng sản xuất Venza đó là vì doanh số bán trung bình của dòng xe này. Thời kỳ đỉnh cao của Venza là vào năm 2009, khi Toyota bán được tổng cộng 54.410 chiếc. Trong năm ngoái, doanh số bán của dòng xe bị giảm xuống dưới 30.000 xe. Cùng lúc đó, đối thủ Subaru Outback, với doanh số tương đương vào năm 2009 đã bán được tới 138.000 chiếc vào năm 2014.
Tuy nhiên, xét tới việc phân khúc crossover cỡ trung đang "nóng" lên trở lại với sự xuất hiện của các đối thủ như Nissan Murano hay Ford Edge, có thể Toyota sẽ quay trở lại phân khúc này trong tương lai gần.
Mặc dù doanh số của phân khúc crossover đang tăng lên tại Mỹ, nhưng Toyota vẫn quyết định chấm dứt sản xuất mẫu xe Venza của họ trong năm nay.
Trên thực tế, định nghĩa Venza là một chiếc crossover có phần không chính xác lắm, vì theo Toyota, mẫu xe này là sự kết hợp những đặc tính của một chiếc SUV, minivan và wagon. Được bắt đầu sản xuất vào năm 2008, Venza có chassis dựa trên Camry.
Lý do khiến Toyota quyết định ngừng sản xuất Venza đó là vì doanh số bán trung bình của dòng xe này. Thời kỳ đỉnh cao của Venza là vào năm 2009, khi Toyota bán được tổng cộng 54.410 chiếc. Trong năm ngoái, doanh số bán của dòng xe bị giảm xuống dưới 30.000 xe. Cùng lúc đó, đối thủ Subaru Outback, với doanh số tương đương vào năm 2009 đã bán được tới 138.000 chiếc vào năm 2014.
Tuy nhiên, xét tới việc phân khúc crossover cỡ trung đang "nóng" lên trở lại với sự xuất hiện của các đối thủ như Nissan Murano hay Ford Edge, có thể Toyota sẽ quay trở lại phân khúc này trong tương lai gần.
Hyundai Elantra năm 2016 lộ diện
Giống như i40 và i30 facelift, Elantra thế hệ mới cũng được thiết kế theo ngôn ngữ mới nhất của Hyundai hiện giờ, đem lại cho xe vẻ cao cấp và có phần khá giống Audi. Bức ảnh bị lộ đã cho thấy rõ ràng phần đầu xe với cụm đèn pha hiện đại, lưới tản nhiệt lục giác mạ chrome và hai hàng đèn sương mù LED nằm hai bên.
Dựa trên chassis mới cùng với kiểu dáng được thay đổi mạnh mẽ, Hyundai Elantra thế hệ mới là một chiếc xe khác biệt so với thế hệ hiện nay.
Bên cạnh các phiên bản động cơ như thế hệ hiện tại, Elantra mới sẽ còn được trang bị động cơ tăng áp 1.6l, được trang bị lần đầu trên i30 bản nâng cấp vào tháng 12/2014. Hyundai cũng sẽ đưa ra một phiên bản hybrid cho Elantra, nhưng nó sẽ được bán sau khi chiếc xe xuất hiện chính thức một thời gian.
Được biết đến tại Hàn Quốc với tên gọi Avante, Hyundai Elantra sẽ được ra mắt tại thị trường quê nhà vào tháng sau, và chính thức xuất hiện tại các saloon vào giữa năm./.
Dựa trên chassis mới cùng với kiểu dáng được thay đổi mạnh mẽ, Hyundai Elantra thế hệ mới là một chiếc xe khác biệt so với thế hệ hiện nay.
Bên cạnh các phiên bản động cơ như thế hệ hiện tại, Elantra mới sẽ còn được trang bị động cơ tăng áp 1.6l, được trang bị lần đầu trên i30 bản nâng cấp vào tháng 12/2014. Hyundai cũng sẽ đưa ra một phiên bản hybrid cho Elantra, nhưng nó sẽ được bán sau khi chiếc xe xuất hiện chính thức một thời gian.
Được biết đến tại Hàn Quốc với tên gọi Avante, Hyundai Elantra sẽ được ra mắt tại thị trường quê nhà vào tháng sau, và chính thức xuất hiện tại các saloon vào giữa năm./.
Mitsubishi sẽ tung ra Outlander nâng cấp ở trong tháng tới
Các bản động cơ của Outlander hiện tại hứa hẹn sẽ không có nhiều thay đổi. Tuy nhiên, riêng phiên bản hybrid sử dụng Outlander PHEV với hai mô-tơ điện cùng động cơ MIVEC 4 xi-lanh, DOHC, dung tích 2.0 lít sẽ có một số cải tiến mới. Những động cơ điện của Outlander PHEV lấy năng lượng từ cụm pin lithium-ion 12 kWh, và khối pin này có thể được sạc đầy khi xe sử dụng động cơ đốt trong. Với hệ động lực nâng cấp, Outlander PHEV có thể di chuyển 55 km hoàn toàn chỉ sử dụng điện, và có mức tiệu thụ nhiên liệu chỉ 1,6 lít khi ở chế độ hybrid.
Hãng sản xuất xe hơi Nhật Bản sẽ tổ chức một buổi lễ ra mắt mẫu crossover này vào ngày 2/4/2015 tại triển lãm New York.
Tương tự như mẫu concept Outlander PHEV Concept-S, phiên bản Outlander facelift được thiết kế với vẻ "thể thao và phức tạp" đầy tính tương lai. Phần đầu xe đã được thay bằng thiết kế mới hiện đại mang hơi hướng của chữ X, với các đèn pha LED, nhựa trong và nhiều chi tiết mạ chrome. Đồng thời, đuôi xe cũng có cụm đèn hậu mới nhìn "sang" hơn cùng nẹp chrome nằm giữa.
Bên cạnh Outlander, tại triển lãm ô tô New York Mitsubishi có thể còn ra mắt thêm phiên bản Outlander Sport nâng cấp, với cabin cách âm tốt hơn cùng tuỳ chọn động cơ 2.4l 4 xi-lanh mới.
Hãng sản xuất xe hơi Nhật Bản sẽ tổ chức một buổi lễ ra mắt mẫu crossover này vào ngày 2/4/2015 tại triển lãm New York.
Tương tự như mẫu concept Outlander PHEV Concept-S, phiên bản Outlander facelift được thiết kế với vẻ "thể thao và phức tạp" đầy tính tương lai. Phần đầu xe đã được thay bằng thiết kế mới hiện đại mang hơi hướng của chữ X, với các đèn pha LED, nhựa trong và nhiều chi tiết mạ chrome. Đồng thời, đuôi xe cũng có cụm đèn hậu mới nhìn "sang" hơn cùng nẹp chrome nằm giữa.
Bên cạnh Outlander, tại triển lãm ô tô New York Mitsubishi có thể còn ra mắt thêm phiên bản Outlander Sport nâng cấp, với cabin cách âm tốt hơn cùng tuỳ chọn động cơ 2.4l 4 xi-lanh mới.
McLaren có siêu xe giá rẻ
Khi được bán, Sport Series sẽ có 2 phiên bản là C và S. Hiện McLaren chưa tiết lộ nhiều thông tin về chiếc xe, nhưng có thể nó sẽ vẫn tiếp tục dùng động cơ V8 3.8 tăng áp kép đặt giữa kết cấu khung nguyên khối bằng sợi carbon. Động cơ này sẽ có công suất 500 mã lực và nối với hộp số ly hợp kép 7 cấp.
Có tên gọi Sport Series, mẫu xe mới sẽ chỉ có giá tương đương Porsche 911 Turbo và sắp được chính thức ra mắt.
Vừa qua, McLaren đã tung bức hình đầu tiên hé lộ về mẫu siêu xe Sport Series mới. Trong đó, có thể thấy rằng chiếc xe sẽ có thiết kế cửa độc đáo với một phần sợi carbon chạy dọc tới khe hút gió hai bên. Thiết kế của xe vẫn sẽ tương tự những chiếc McLaren hiện nay với nhiều đường cong hấp dẫn.
Tuỳ thuộc vào từng thị trường, giá của McLaren Sport Series sẽ dao động trong khoảng bằng Porsche 911 Turbo/ Turbo S. Chiếc xe sẽ được công bố chính thức tại triển lãm New York vào tháng 4 tới.
Có tên gọi Sport Series, mẫu xe mới sẽ chỉ có giá tương đương Porsche 911 Turbo và sắp được chính thức ra mắt.
Vừa qua, McLaren đã tung bức hình đầu tiên hé lộ về mẫu siêu xe Sport Series mới. Trong đó, có thể thấy rằng chiếc xe sẽ có thiết kế cửa độc đáo với một phần sợi carbon chạy dọc tới khe hút gió hai bên. Thiết kế của xe vẫn sẽ tương tự những chiếc McLaren hiện nay với nhiều đường cong hấp dẫn.
Tuỳ thuộc vào từng thị trường, giá của McLaren Sport Series sẽ dao động trong khoảng bằng Porsche 911 Turbo/ Turbo S. Chiếc xe sẽ được công bố chính thức tại triển lãm New York vào tháng 4 tới.
Toyota tung ra Camry bản nâng cấp ở Thái
Dù vẫn được bán với 3 phiên bản là 2.0 G, 2.0 G-Extremo và 2.5G, nhưng Camry 2015 đã có động cơ mới ở các phiên bản 2.0l. Cụ thể hơn, động cơ 2.0L mang kí hiệu 1AZ-FE của phiên bản hiện nay được thay thế bởi loại 2.0L phun xăng trực tiếp 6AR-FSE, kèm hộp số tự động 6 cấp và hệ thống VVTi-iW tiên tiến hơn. So với động cơ cũ, 6AR-GSE mạnh hơn 20 mã lực và 9 Nm, đạt 167 mã lực và 199Nm. Trong khi đó, bản 2.5G với động cơ 2.5l 181 mã lực không có sự thay đổi gì.
Không chỉ sở hữu thiết kế được sửa đổi một cách bắt mắt, phiên bản Camry 2015 còn được nâng cấp về mặt tiện nghi và động cơ.
Trên Camry 2015, Toyota đã khá "mạnh tay" sửa đổi thiết kế của xe để khiến nó trở nên thu hút hơn, nhằm cạnh tranh trong phân khúc sedan cỡ trung với nhiều đối thủ mạnh. Xe được trang bị cản trước thiết kế mới với khe hút gió lớn hơn, lưới tản nhiệt mỏng hơn và đèn LED ban ngày. Ở phía sau, cụm đèn hậu được nâng cấp bằng công nghệ LED và có thêm một thanh nắm mạ chrome nằm giữa 2 đèn.
Bên trong nội thất, Camry 2015 được trang bị một loạt các tiện nghi tiêu chuẩn mới: hàng ghế trước có thông gió, hệ thống điều hòa ba vùng độc lập, hệ thống tự động giữ ga cruiser control, đế sạc không dây chuẩn Qi cho một số loại điện thoại hỗ trợ, hệ thống khởi động bằng nút bấm...
Tại Thái Lan, giá cho phiên bản Camry 2.0G là 1,319 triệu bath (tương đương 857 triệu đồng), 1,429 triệu bath cho 2.0G Extremo (tương đương 928 triệu đồng) và với phiên bản 2,5G là 1,569 triệu bath (tương đương 1,02 tỷ đồng).
Không chỉ sở hữu thiết kế được sửa đổi một cách bắt mắt, phiên bản Camry 2015 còn được nâng cấp về mặt tiện nghi và động cơ.
Trên Camry 2015, Toyota đã khá "mạnh tay" sửa đổi thiết kế của xe để khiến nó trở nên thu hút hơn, nhằm cạnh tranh trong phân khúc sedan cỡ trung với nhiều đối thủ mạnh. Xe được trang bị cản trước thiết kế mới với khe hút gió lớn hơn, lưới tản nhiệt mỏng hơn và đèn LED ban ngày. Ở phía sau, cụm đèn hậu được nâng cấp bằng công nghệ LED và có thêm một thanh nắm mạ chrome nằm giữa 2 đèn.
Bên trong nội thất, Camry 2015 được trang bị một loạt các tiện nghi tiêu chuẩn mới: hàng ghế trước có thông gió, hệ thống điều hòa ba vùng độc lập, hệ thống tự động giữ ga cruiser control, đế sạc không dây chuẩn Qi cho một số loại điện thoại hỗ trợ, hệ thống khởi động bằng nút bấm...
Tại Thái Lan, giá cho phiên bản Camry 2.0G là 1,319 triệu bath (tương đương 857 triệu đồng), 1,429 triệu bath cho 2.0G Extremo (tương đương 928 triệu đồng) và với phiên bản 2,5G là 1,569 triệu bath (tương đương 1,02 tỷ đồng).
Hyundai Thành Công giảm giá hàng loạt xe ở tại Việt Nam
Hyundai Sonata thế hệ mới sở hữu ngoại thất với thiết kế ‘điêu khắc dòng chảy’. Nội thất được nâng cấp theo hướng hiện đại và tinh tế hơn phiên bản cũ, vật liệu sử dụng cũng cao cấp hơn. Tính năng giải trí đa phương tiện thế hệ mới, hỗ trợ kết nối USB, AUX, Bluetooth... Cửa sổ trời toàn cảnh Panorama là điểm nhấn trong nội thất của Sonata thế hệ mới.
Nhà phân phối Hyundai Thành Công đưa ra ưu đãi giảm giá xe từ 20 đến 61 triệu đến hết ngày 30/4 tới đây.
Chiến dịch ưu đãi giảm giá xe dành cho khách hàng của Hyundai Thành Công bắt đầu từ hôm nay cho đến hết ngày 30/4 tới đây. Những mẫu xe nằm trong đợt ưu đãi này gồm Hyundai Sonata, Santa Fe, Elantra và Avante.
Hyundai Sonata được nhập khẩu nguyên chiếc từ Hàn Quốc.
Cụ thể, phiên bản duy nhất của dòng xe Sonata sẽ được bán với mức giá 999 triệu đồng. Khách hàng được ưu đãi 61 triệu đồng so với giá niêm yết là 1,06 tỷ đồng (đã bao gồm thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế GTGT).
Hai phiên bản Hyundai Santa Fe 2015 được lắp ráp tại Việt Nam.
Hai phiên bản Hyundai Santa Fe được ưu đãi về giá là Santa Fe 2.4 AT 2WD (máy xăng) và Santa Fe 2.4 AT 2WD (máy dầu). Mức giá bán lẻ tương ứng 1,13 tỷ đồng và 1,18 tỷ đồng được giữ nguyên. Khách hàng sẽ được tặng 01 vé máy bay khứ hồi châu Mỹ hoặc châu Âu trị giá 50 triệu đồng (có thể quy đổi bằng tiền mặt).
Cả ba phiên bản Hyundai Elantra đều được hưởng mức ưu đãi trị giá 30 triệu đồng. Elantra 1.6 MT và Elantra 1.6 AT có mức giá lần lượt là 649 và 709 triệu đồng. Phiên bản cao cấp nhất Elantra 1.8 AT có giá 769 triệu đồng.
Hyundai Avante bản số sàn MT và số tự động AT được hưởng ưu đãi trị giá 20 triệu đồng trên mức giá xe lần lượt là 532,2 triệu đồng và 575 triệu đồng. Avante cũng là mẫu xe đầu tiên được Hyundai Thành Công lắp ráp trong nước.
Nhà phân phối Hyundai Thành Công đưa ra ưu đãi giảm giá xe từ 20 đến 61 triệu đến hết ngày 30/4 tới đây.
Chiến dịch ưu đãi giảm giá xe dành cho khách hàng của Hyundai Thành Công bắt đầu từ hôm nay cho đến hết ngày 30/4 tới đây. Những mẫu xe nằm trong đợt ưu đãi này gồm Hyundai Sonata, Santa Fe, Elantra và Avante.
Hyundai Sonata được nhập khẩu nguyên chiếc từ Hàn Quốc.
Cụ thể, phiên bản duy nhất của dòng xe Sonata sẽ được bán với mức giá 999 triệu đồng. Khách hàng được ưu đãi 61 triệu đồng so với giá niêm yết là 1,06 tỷ đồng (đã bao gồm thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế GTGT).
Hai phiên bản Hyundai Santa Fe 2015 được lắp ráp tại Việt Nam.
Hai phiên bản Hyundai Santa Fe được ưu đãi về giá là Santa Fe 2.4 AT 2WD (máy xăng) và Santa Fe 2.4 AT 2WD (máy dầu). Mức giá bán lẻ tương ứng 1,13 tỷ đồng và 1,18 tỷ đồng được giữ nguyên. Khách hàng sẽ được tặng 01 vé máy bay khứ hồi châu Mỹ hoặc châu Âu trị giá 50 triệu đồng (có thể quy đổi bằng tiền mặt).
Cả ba phiên bản Hyundai Elantra đều được hưởng mức ưu đãi trị giá 30 triệu đồng. Elantra 1.6 MT và Elantra 1.6 AT có mức giá lần lượt là 649 và 709 triệu đồng. Phiên bản cao cấp nhất Elantra 1.8 AT có giá 769 triệu đồng.
Hyundai Avante bản số sàn MT và số tự động AT được hưởng ưu đãi trị giá 20 triệu đồng trên mức giá xe lần lượt là 532,2 triệu đồng và 575 triệu đồng. Avante cũng là mẫu xe đầu tiên được Hyundai Thành Công lắp ráp trong nước.
Không có Mitsubishi Lancer thế hệ mới?
Theo ông Aikawa, lý do khiến Mitsubishi đưa ra quyết định này không chỉ bởi vì hãng cần vốn để tiếp tục tạo ra các mẫu crossover, xe điện và xe hybrid mới và còn bởi vì thị trường sedan hiện nay đang quá khắc nghiệt và hãng không thể thu được lợi nhuận lớn.
Nằm tập trung mọi nguồn lực vào phát triển xe SUV, xe điện và hybrid, Mitsubishi sẽ từ bỏ nhiều dòng xe truyền thống của hãng, trong đó có dòng Lancer.
Ông Tetsuro Aikawa - Quản lý trưởng của Mitsubishi cho biết hiện nay, hãng hoàn toàn không có bất kỳ kế hoạch phát triển một mẫu sedan nào. Ngoài ra, ông còn nhấn mạnh rằng hãng vẫn sẽ tiếp tục bán Lancer thế hệ hiện tại, vốn đã được giới thiệu từ 8 năm trước.
Thông tin này đã khiến fan của Mitsubishi cảm thấy rất thất vọng, khi Lancer là một dòng xe lâu đời và đã gắn liền với tên tuổi của hãng, cũng như có một cộng đồng người dùng đông đảo. Thêm vào đó, quyết định của Mitsubishi cũng đồng nghĩa với việc phiên bản thể thao Lancer Evolution cũng không có thế hệ kế tiếp.
Nằm tập trung mọi nguồn lực vào phát triển xe SUV, xe điện và hybrid, Mitsubishi sẽ từ bỏ nhiều dòng xe truyền thống của hãng, trong đó có dòng Lancer.
Ông Tetsuro Aikawa - Quản lý trưởng của Mitsubishi cho biết hiện nay, hãng hoàn toàn không có bất kỳ kế hoạch phát triển một mẫu sedan nào. Ngoài ra, ông còn nhấn mạnh rằng hãng vẫn sẽ tiếp tục bán Lancer thế hệ hiện tại, vốn đã được giới thiệu từ 8 năm trước.
Thông tin này đã khiến fan của Mitsubishi cảm thấy rất thất vọng, khi Lancer là một dòng xe lâu đời và đã gắn liền với tên tuổi của hãng, cũng như có một cộng đồng người dùng đông đảo. Thêm vào đó, quyết định của Mitsubishi cũng đồng nghĩa với việc phiên bản thể thao Lancer Evolution cũng không có thế hệ kế tiếp.
Sắp có SUV Renault 7 chỗ dành riêng ở châu Á
Dựa trên nền tảng khung sàn CMF vốn đã được sử dụng cho các dòng crossover của Nissan như Qashqai và X-Trail, chiếc SUV 7 chỗ mới của Renault sẽ thể thao và trẻ trung hơn so với Espace. Các phiên bản động cơ của xe hứa hẹn sẽ tương tự như X-Trail.
Nối tiếp Captur và Kadjar, "gia đình" SUV của Renault lại chuẩn bị có thêm thành viên 7 chỗ mới dựa trên Nissan X-Trail.
Hiện đang được Renault phát triển, mẫu SUV hạng D mới sẽ được ra mắt vào năm 2017 với kiểu dáng khá gần với Kadjar. "Nó không chỉ là một chiếc Kadjar cỡ lớn - các tỉ lệ thân xe sẽ khác biệt, và mẫu xe mới cũng sẽ cao cấp hơn. Chúng tôi đang muốn hướng tới một nhóm khách hàng khác" - Ông Laurens van den Acker, Giám đốc thiết kế của Renault cho biết.
Với 7 chỗ ngồi, nhiều người cho rằng mẫu SUV mới có thể sẽ chiếm lấy khách hàng từ mẫu xe cao cấp nhất của Renault - chiếc MPV Espace. Tuy nhiên, ông Laurens van den Acker khẳng định rằng điều này sẽ không xảy ra, Espace không được bán tại châu Á, trong khi mẫu SUV mới được tạo ra để hướng tới thị trường này.
Về tên gọi của xe, ông Michael Van Der Sande - Phó chủ tịch bộ phận Marketing của Renault tiết lộ: "Có khả năng lớn tên gọi của nó sẽ bắt đầu bằng chữ C hoặc K". Liêu mẫu SUV mới sẽ lấy tên gọi Koleos từ một mẫu crossover đã bị "khai tử" của Renault?
Nối tiếp Captur và Kadjar, "gia đình" SUV của Renault lại chuẩn bị có thêm thành viên 7 chỗ mới dựa trên Nissan X-Trail.
Hiện đang được Renault phát triển, mẫu SUV hạng D mới sẽ được ra mắt vào năm 2017 với kiểu dáng khá gần với Kadjar. "Nó không chỉ là một chiếc Kadjar cỡ lớn - các tỉ lệ thân xe sẽ khác biệt, và mẫu xe mới cũng sẽ cao cấp hơn. Chúng tôi đang muốn hướng tới một nhóm khách hàng khác" - Ông Laurens van den Acker, Giám đốc thiết kế của Renault cho biết.
Với 7 chỗ ngồi, nhiều người cho rằng mẫu SUV mới có thể sẽ chiếm lấy khách hàng từ mẫu xe cao cấp nhất của Renault - chiếc MPV Espace. Tuy nhiên, ông Laurens van den Acker khẳng định rằng điều này sẽ không xảy ra, Espace không được bán tại châu Á, trong khi mẫu SUV mới được tạo ra để hướng tới thị trường này.
Về tên gọi của xe, ông Michael Van Der Sande - Phó chủ tịch bộ phận Marketing của Renault tiết lộ: "Có khả năng lớn tên gọi của nó sẽ bắt đầu bằng chữ C hoặc K". Liêu mẫu SUV mới sẽ lấy tên gọi Koleos từ một mẫu crossover đã bị "khai tử" của Renault?
Nissan ra mắt GT-R phiên bản năm 2016
Những khách hàng không thích sự hào nhoáng của bản 45th Anniversary có thể lựa chọn model Black Edition, có giá khởi điểm 111.150 USD. So với bản Premium, Black Edition được bổ sung thêm cánh đuôi bằng sợi carbon, mâm đặc biệt và nội thất 2 tông màu với các ghế thể thao Recaro. Tất cả những phiên bản nêu trên đều sử dụng động cơ 3.8l V6 tăng áp kép được cải tiến nhẹ, đem tới công suất tối đa 500 mã lực.
Bước sang năm thứ 8, thế hệ GT-R R35 có một số thay đổi nhỏ và được bán với giá khởi điểm từ 101.770 USD tại Mỹ.
Về cơ bản, bản thấp nhất GT-R Premium không có sự thay đổi nào so với năm trước, ngoại trừ mâm đúc RAYS 20 cánh mới sơn màu tối. Ngoài ra Nissan còn bổ sung thêm một phiên bản kỷ niệm 45 năm dòng GT-R, với ngoại thất màu đồng Silica Brass, bảng số VIN mạ vàng và logo 45th Anniversary gắn trên bảng táp-lô. Nissan hiện chưa công bố rõ về model này, nhưng cho biết rằng sẽ chỉ có ít hơn 30 phiên bản45th Anniversary được sản xuất.
Cuối cùng, phiên bản mạnh mẽ nhất của GT-R là Nismo Edition với bodykit thể thao, cánh đuôi bằng sợi carbon lớn và động cơ mạnh mẽ hơn, với công suất 600 mã lực/651 Nm. Tại Mỹ, giá của GT-R Nismo bắt đầu từ 149.990 USD.
Bước sang năm thứ 8, thế hệ GT-R R35 có một số thay đổi nhỏ và được bán với giá khởi điểm từ 101.770 USD tại Mỹ.
Về cơ bản, bản thấp nhất GT-R Premium không có sự thay đổi nào so với năm trước, ngoại trừ mâm đúc RAYS 20 cánh mới sơn màu tối. Ngoài ra Nissan còn bổ sung thêm một phiên bản kỷ niệm 45 năm dòng GT-R, với ngoại thất màu đồng Silica Brass, bảng số VIN mạ vàng và logo 45th Anniversary gắn trên bảng táp-lô. Nissan hiện chưa công bố rõ về model này, nhưng cho biết rằng sẽ chỉ có ít hơn 30 phiên bản45th Anniversary được sản xuất.
Cuối cùng, phiên bản mạnh mẽ nhất của GT-R là Nismo Edition với bodykit thể thao, cánh đuôi bằng sợi carbon lớn và động cơ mạnh mẽ hơn, với công suất 600 mã lực/651 Nm. Tại Mỹ, giá của GT-R Nismo bắt đầu từ 149.990 USD.
Lộ diện Mercedes Coupe ở trên đường thử
Về thiết kế, C-Class Coupe được cho rằng sẽ là sự tổng hợp của C-Class Sedan và S-Class Coupe. Cụ thể hơn, xe sẽ mang phần đầu và thân của C-Class Sedan, nhưng lại có vòm mui thấp và đuôi mang phong cách của S-Class Coupe. Ngoài ra, vị trí của gương chiếu hậu đã có sự thay đổi so với bản sedan, từ cột A chuyển xuống cửa xe.
Hiện đang chỉ có 2 kiểu thân xe là sedan và wagon, nhưng Mercedes sắp có thêm bản coupe trong tương lai gần.
Tương tự, nội thất của C-Class Coupe sẽ vẫn có thiết kế giống với C-Class Sedan. Tuy nhiên, được coi là một chiếc coupe du lịch sang trọng (GT), cabin xe sẽ sử dụng nhiều vật liệu cao cấp hơn.
Về động cơ, một lần nữa C-Class Coupe cũng sẽ có đầy đủ các phiên bản như sedan, trong đó bao gồm cả phiên bản thể thao C63 AMG, sở hữu động cơ V8 4.0 tăng áp kép giống như chiếc AMG GT. Nhiều khả năng C-Class Coupe sẽ được Mercedes giới thiệu chính thức tại triển lãm Frankfurt được tổ chức vào tháng 9 tới./.
Hiện đang chỉ có 2 kiểu thân xe là sedan và wagon, nhưng Mercedes sắp có thêm bản coupe trong tương lai gần.
Tương tự, nội thất của C-Class Coupe sẽ vẫn có thiết kế giống với C-Class Sedan. Tuy nhiên, được coi là một chiếc coupe du lịch sang trọng (GT), cabin xe sẽ sử dụng nhiều vật liệu cao cấp hơn.
Về động cơ, một lần nữa C-Class Coupe cũng sẽ có đầy đủ các phiên bản như sedan, trong đó bao gồm cả phiên bản thể thao C63 AMG, sở hữu động cơ V8 4.0 tăng áp kép giống như chiếc AMG GT. Nhiều khả năng C-Class Coupe sẽ được Mercedes giới thiệu chính thức tại triển lãm Frankfurt được tổ chức vào tháng 9 tới./.
Porsche đã tung ra hàng loạt phụ kiện mới cho các dòng xe
Phiên bản Macan S Diesel sẽ có thêm tuỳ chọn hệ thống xả thể thao, có giá 2403 Euro. Nhờ có bộ giảm thanh được cải tiến, hệ thống này đem tới tiếng nổ ấn tượng hơn cho xe. Có chụp ống xả mạ chrome, khách hàng có thể lựa chọn giữa 2 màu là bạc và đen.
Tất cả những phụ kiện mới được Porsche ra mắt đều dành cho những dòng xe 5 cửa của hãng, cụ thể hơn là Macan, Panamera và Cayenne.
Đầu tiên là gói hệ thống thông tin giải trí dành cho hàng ghế sau, vốn đã từng xuất hiện trên phiên bản Panamera Turbo S Exclusive Series. Hệ thống này gồm hai màn hình với kích thước 1920 x 800 được treo trên gối tựa đầu ở ghế trước, được tích hợp đầu DVD, 2 cổng USB, 1 cổng HDMI và 1 khe cắm thẻ nhớ SD, kèm theo kết nối internet. Phiên bản Plus của hệ thống này còn được tích hợp thêm bộ nhớ trong 32 GB. Theo Porsche, giá niêm yết của tuỳ chọn hệ thống thông tin giải trí cho hàng ghế sau là 3082 Euro cho phiên bản thường, và 3439 Euro cho phiên bản Plus.
Cuối cùng, dòng Cayenne có thêm tuỳ chọn mâm đúc Sport Classic 5 cánh, với kích thước lên tới 21 inch. Một lần nữa, kiểu mâm tương tự đã từng xuất hiện trên Panamera Turbo S Exclusive. Hiện mới chỉ đưa ra 2 lựa chọn màu sắc là xám và đen, nhưng Porsche cho biết họ có thể sơn màu mâm trùng với màu thân xe kể từ tháng 11 năm nay.
Tất cả những phụ kiện mới được Porsche ra mắt đều dành cho những dòng xe 5 cửa của hãng, cụ thể hơn là Macan, Panamera và Cayenne.
Đầu tiên là gói hệ thống thông tin giải trí dành cho hàng ghế sau, vốn đã từng xuất hiện trên phiên bản Panamera Turbo S Exclusive Series. Hệ thống này gồm hai màn hình với kích thước 1920 x 800 được treo trên gối tựa đầu ở ghế trước, được tích hợp đầu DVD, 2 cổng USB, 1 cổng HDMI và 1 khe cắm thẻ nhớ SD, kèm theo kết nối internet. Phiên bản Plus của hệ thống này còn được tích hợp thêm bộ nhớ trong 32 GB. Theo Porsche, giá niêm yết của tuỳ chọn hệ thống thông tin giải trí cho hàng ghế sau là 3082 Euro cho phiên bản thường, và 3439 Euro cho phiên bản Plus.
Cuối cùng, dòng Cayenne có thêm tuỳ chọn mâm đúc Sport Classic 5 cánh, với kích thước lên tới 21 inch. Một lần nữa, kiểu mâm tương tự đã từng xuất hiện trên Panamera Turbo S Exclusive. Hiện mới chỉ đưa ra 2 lựa chọn màu sắc là xám và đen, nhưng Porsche cho biết họ có thể sơn màu mâm trùng với màu thân xe kể từ tháng 11 năm nay.
Piaggio Liberty ở tại Việt Nam được trang bị thêm máy quay
Những tính năng khác của Piaggio Liberty Italia được giữ nguyên so với trước đây. Xe sử dụng khối động cơ 3V tiên tiến với xi-lanh đơn, 4 thì, làm mát bằng gió cưỡng bức. Hệ phun xăng điện tử trên động cơ 125 phân khối giúp Liberty đạt công suất 9,7 mã lực tại ngưỡng tua máy 7.750 vòng/ phút. Mô-men xoắn cực đại 9,5 Nm tại 6.000 vòng/ phút. Ngoài yếu tố thời trang, điểm được đánh giá cao trên Liberty hay những mẫu xe khác của Piaggio là chìa khóa chống trộm dạng từ, thứ mà Honda hay Yamaha tại Việt Nam chưa có.
Mẫu xe ga thời trang Liberty được Piaggio Việt Nam trang bị thêm máy quay đa chức năng trong khi giá bán không đổi.
Phiên bản đặc biệt dành cho mẫu xe Liberty Italia được Piaggio Việt Nam bán ra thị trường có tích hợp phụ kiện là chiếc máy quay Go Pro Hero3. Theo đó, mức giá được giữ nguyên so với trước đây là 58,5 triệu đồng (bản thường) và 59,5 triệu đồng (bản thể thao).
Hãng xe thời trang đến từ nước Ý đưa ra lý do đối tượng khách hàng mục tiêu của Piaggio Liberty là giới trẻ (19-34 tuổi). Việt Nam hiện có 40 triệu người sử dụng internet, 24 triệu người sử dụng điện thoại thông minh. Năm ngoái, hãng cũng giới thiệu sản phẩm là mũ bảo hiểm tích hợp tai nghe không dây.
Thiết bị Go Pro Hero3 được gắn trên Liberty Italia thế hệ mới là mẫu máy quay đa chức năng. Khả năng nổi bật của thiết bị này là rất nhỏ gọn, chống nước cao nhờ lớp vỏ bảo vệ và chất lượng quay phim full HD. Ngoài ra, Go Pro Hero3 còn có khả năng chụp hình với góc ống kính rộng, kết nối bluetooth không dây bằng ứng dụng riêng trên điện thoại thông minh.
Piaggio Việt Nam kỳ vọng giới trẻ sẽ hào hứng với sản phẩm công nghệ Go Pro Hero3 mới được tích hợp trên Liberty.
Hiện tại, Liberty Italia thế hệ mới đã được bán tại hệ thống phân phối chính hãng của Piaggio Việt Nam với mức giá 58,5 triệu đồng cho phiên bản thường. Phiên bản cao cấp hơn có giá 59,5 triệu đồng./
Mẫu xe ga thời trang Liberty được Piaggio Việt Nam trang bị thêm máy quay đa chức năng trong khi giá bán không đổi.
Phiên bản đặc biệt dành cho mẫu xe Liberty Italia được Piaggio Việt Nam bán ra thị trường có tích hợp phụ kiện là chiếc máy quay Go Pro Hero3. Theo đó, mức giá được giữ nguyên so với trước đây là 58,5 triệu đồng (bản thường) và 59,5 triệu đồng (bản thể thao).
Hãng xe thời trang đến từ nước Ý đưa ra lý do đối tượng khách hàng mục tiêu của Piaggio Liberty là giới trẻ (19-34 tuổi). Việt Nam hiện có 40 triệu người sử dụng internet, 24 triệu người sử dụng điện thoại thông minh. Năm ngoái, hãng cũng giới thiệu sản phẩm là mũ bảo hiểm tích hợp tai nghe không dây.
Thiết bị Go Pro Hero3 được gắn trên Liberty Italia thế hệ mới là mẫu máy quay đa chức năng. Khả năng nổi bật của thiết bị này là rất nhỏ gọn, chống nước cao nhờ lớp vỏ bảo vệ và chất lượng quay phim full HD. Ngoài ra, Go Pro Hero3 còn có khả năng chụp hình với góc ống kính rộng, kết nối bluetooth không dây bằng ứng dụng riêng trên điện thoại thông minh.
Piaggio Việt Nam kỳ vọng giới trẻ sẽ hào hứng với sản phẩm công nghệ Go Pro Hero3 mới được tích hợp trên Liberty.
Hiện tại, Liberty Italia thế hệ mới đã được bán tại hệ thống phân phối chính hãng của Piaggio Việt Nam với mức giá 58,5 triệu đồng cho phiên bản thường. Phiên bản cao cấp hơn có giá 59,5 triệu đồng./
5 triệu động cơ EcoBoost xuất xưởng
Đầu tháng 3, tại Triển lãm Ô tô Geneva 2015, Ford đã giới thiệu phiên bản mới nhất của động cơ EcoBoost và nhận được thành công lớn. Phiên bản toàn cầu của Ford Focus RS 2016 – một đại diện của mẫu xe được trang bị hệ thống dẫn động tất cả các bánh - được trang bị động EcoBoost 2.3L. Ford Focus RS được thiết kế để đạt 315 mã lực chỉ với 4 xi lanh. Dòng xe hatchback đẳng cấp này hứa hẹn một phong độ ấn tượng và hứng khởi bất tận cho các tay lái trên toàn thế giới, mà trước tiên sẽ là tại thị trường Bắc Mỹ.
Ford Focus 1.0 L đã trở thành chiếc xe vận hành bằng động cơ EcoBoost thứ 5 triệu được sản xuất
Ngày 18/3, công nghệ động cơ tiết kiệm nhiên liệu EcoBoost của Ford đã xác lập thành tích mới khi chiếc xe chạy động cơ EcoBoost thứ 5 triệu đã được hoàn tất lắp ráp tại nhà máy Michigan, Mỹ vào cuối tuần trước.
Chưa đầy 3 năm kể từ ngày Ford kỷ niệm chiếc xe thứ 500.000 vận hành bằng động cơ EcoBoost, đầu năm 2015 này, chiếc Ford Focus trang bị động cơ tuabin 1.0L ra mắt đã vinh dự gắn trên mình động cơ EcoBoost thứ 5 triệu.
Động cơ EcoBoost được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2009, gắn với chiếc Ford Taurus SHO mang động cơ EcoBoost 3.5L V6. Cùng năm đó, 14.449 động cơ EcoBoost đã được sản xuất.
Ford đạt công suất 62.704 chiếc xe trang bị động cơ Ecoboost cho cả năm 2010. Và năm 2013 đã ghi nhận chiếc động cơ EcoBoost thứ 2 triệu được xuất xưởng tại Louisville (Kentucky, Mỹ).
Năm nay, bên cạnh sự kiện ghi nhớ động cơ EcoBoost thứ 5 triệu được sản xuất, cũng đánh dấu là năm đầu tiên khách hàng có thể lựa chọn động cơ EcoBoost trong 100% các dòng xe Ford có mặt trên thị trường Mỹ. Công nghệ tiết kiệm nhiên liệu này cũng đã sẵn sàng phục vụ trên tất cả các thị trường mà Ford đang hoạt động.
Hiện nay, Ford xuất xưởng hơn 200.000 động cơ EcoBoost mỗi tháng trên toàn cầu
Cột mốc này đã đánh dấu bước tiến đáng kể trong kế hoạch Một Ford thúc đẩy cải tiến công nghệ không ngừng cho những dòng sản phẩm mang thương hiệu Ford trên khắp thế giới, cũng như tiếp tục khẳng định cam kết của Ford về mục tiêu phát triển bền vững.
Các thành viên khác trong đại gia đình EcoBoost toàn cầu gồm các động cơ 4 xi lanh dung tích 1.5L, 2.0L, 2.3L và 2 động cơ V6 mạnh mẽ có dung tích 2.7L và 3.5L.
Phiên bản mới nhất của Ford Focus 2015 xứng đáng là đại diện tiếp theo cho công nghệ Xanh danh tiếng EcoBoost, dành cho thế hệ người sử dụng ô tô mới. Trong điều kiện hiệu suất tối ưu, Focus SFE 2015 với động cơ EcoBoost 1.0L có thể giảm tiêu nhiên liệu tổng xuống còn 42 mpg trên đường cao tốc.
Focus ST với động cơ EcoBoost 252 mã lực và dung tích 2.0L đạt tốc độ tối đa là 154 mph mà vẫn tối ưu tiêu thụ nhiên liệu với 32 mpg trên đường cao tốc - theo ước tính của Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ.
EcoBoost 2.3L dự định được sản xuất cho dòng Focus RS vào nửa sau của năm nay./.
Ford Focus 1.0 L đã trở thành chiếc xe vận hành bằng động cơ EcoBoost thứ 5 triệu được sản xuất
Ngày 18/3, công nghệ động cơ tiết kiệm nhiên liệu EcoBoost của Ford đã xác lập thành tích mới khi chiếc xe chạy động cơ EcoBoost thứ 5 triệu đã được hoàn tất lắp ráp tại nhà máy Michigan, Mỹ vào cuối tuần trước.
Chưa đầy 3 năm kể từ ngày Ford kỷ niệm chiếc xe thứ 500.000 vận hành bằng động cơ EcoBoost, đầu năm 2015 này, chiếc Ford Focus trang bị động cơ tuabin 1.0L ra mắt đã vinh dự gắn trên mình động cơ EcoBoost thứ 5 triệu.
Động cơ EcoBoost được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2009, gắn với chiếc Ford Taurus SHO mang động cơ EcoBoost 3.5L V6. Cùng năm đó, 14.449 động cơ EcoBoost đã được sản xuất.
Ford đạt công suất 62.704 chiếc xe trang bị động cơ Ecoboost cho cả năm 2010. Và năm 2013 đã ghi nhận chiếc động cơ EcoBoost thứ 2 triệu được xuất xưởng tại Louisville (Kentucky, Mỹ).
Năm nay, bên cạnh sự kiện ghi nhớ động cơ EcoBoost thứ 5 triệu được sản xuất, cũng đánh dấu là năm đầu tiên khách hàng có thể lựa chọn động cơ EcoBoost trong 100% các dòng xe Ford có mặt trên thị trường Mỹ. Công nghệ tiết kiệm nhiên liệu này cũng đã sẵn sàng phục vụ trên tất cả các thị trường mà Ford đang hoạt động.
Hiện nay, Ford xuất xưởng hơn 200.000 động cơ EcoBoost mỗi tháng trên toàn cầu
Cột mốc này đã đánh dấu bước tiến đáng kể trong kế hoạch Một Ford thúc đẩy cải tiến công nghệ không ngừng cho những dòng sản phẩm mang thương hiệu Ford trên khắp thế giới, cũng như tiếp tục khẳng định cam kết của Ford về mục tiêu phát triển bền vững.
Các thành viên khác trong đại gia đình EcoBoost toàn cầu gồm các động cơ 4 xi lanh dung tích 1.5L, 2.0L, 2.3L và 2 động cơ V6 mạnh mẽ có dung tích 2.7L và 3.5L.
Phiên bản mới nhất của Ford Focus 2015 xứng đáng là đại diện tiếp theo cho công nghệ Xanh danh tiếng EcoBoost, dành cho thế hệ người sử dụng ô tô mới. Trong điều kiện hiệu suất tối ưu, Focus SFE 2015 với động cơ EcoBoost 1.0L có thể giảm tiêu nhiên liệu tổng xuống còn 42 mpg trên đường cao tốc.
Focus ST với động cơ EcoBoost 252 mã lực và dung tích 2.0L đạt tốc độ tối đa là 154 mph mà vẫn tối ưu tiêu thụ nhiên liệu với 32 mpg trên đường cao tốc - theo ước tính của Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ.
EcoBoost 2.3L dự định được sản xuất cho dòng Focus RS vào nửa sau của năm nay./.
Toyota Fortuner đã lộ ảnh đầy đủ
So với thế hệ hiện tại, Fortuner mới sẽ nhẹ hơn do sử dụng chassis mới. Ngoài Fortuner, mẫu pickup Hilux cũng sẽ sử dụng chassis này, đồng thời phiên bản sửa đổi của nó cũng được ứng dụng cho chiếc Innova thế hệ kế tiếp. Ngoài chassis, cả Fortuner và Hilux cũng sẽ được trang bị một loạt các động cơ xăng và diesel thế hệ mới.
So với thế hệ hiện tại, Fortuner mới hứa hẹn sẽ là một "cuộc cách mạng" của dòng xe, với thiết kế hoàn toàn mới từ trong ra ngoài.
Với Fortuner thế hệ mới, có vẻ như Toyota muốn hướng chiếc xe tới một phân khúc cao cấp. Điều này được thể hiện rõ qua phần đầu xe, với thiết kế sắc sảo và khá giống với các sản phẩm của Lexus. Một chi tiết đặc biệt khác của Fortuner mới đó là các cột C được ốp nhựa đen, đem tới cảm giác các cửa kính hậu chạy vòng quanh xe.
Nhiều khả năng Toyota sẽ ra mắt Fortuner, cùng Hilux và Innova thế hệ mới tại triển lãm ô to Bangkok, được tổ chức tại Thái Lan trong tháng tới.
So với thế hệ hiện tại, Fortuner mới hứa hẹn sẽ là một "cuộc cách mạng" của dòng xe, với thiết kế hoàn toàn mới từ trong ra ngoài.
Với Fortuner thế hệ mới, có vẻ như Toyota muốn hướng chiếc xe tới một phân khúc cao cấp. Điều này được thể hiện rõ qua phần đầu xe, với thiết kế sắc sảo và khá giống với các sản phẩm của Lexus. Một chi tiết đặc biệt khác của Fortuner mới đó là các cột C được ốp nhựa đen, đem tới cảm giác các cửa kính hậu chạy vòng quanh xe.
Nhiều khả năng Toyota sẽ ra mắt Fortuner, cùng Hilux và Innova thế hệ mới tại triển lãm ô to Bangkok, được tổ chức tại Thái Lan trong tháng tới.
Xe Trung Quốc “nhái” y hệt xe Kia Morning
Theo trang web của Yogomo, 330 là một mẫu xe điện với 2 phiên bản động cơ có công suất 7,5 kW hoặc 13 kW, lấy nguồn năng lượng từ ắc quy chì hoặc khối pin lithium-ion. Phiên bản cao cấp nhất của xe có thể đạt tốc độ 60 km/h và di chuyển được 160 km mỗi lần sạc điện.
Nhìn chiếc Yogomo 330 ngoài đường, ngay cả những người yêu xe cũng có thể nhầm nó với Kia Morning vì thiết kế gần như "cóp" hoàn toàn từ mẫu xe Hàn Quốc!
Được chế tạo bởi một nhà sản xuất Trung Quốc với tên gọi Yogomo, trên thực tế chiếc 330 là một bản sao hoàn chỉnh của Kia Morning ở ngoại thất. Để có thể phân biệt 2 mẫu xe này có thể dựa vào logo cùng chất lượng lắp ráp: Những khe hở giữa các chi tiết trên thân của Yogomo 330 trông không được khít như Morning thật. Đồng thời, khoảng cách giữa hốc bánh xe tới các lốp cũng lớn hơn nhiều, do được trang bị mâm kích thước nhỏ hơn.
xe trung quoc "nhai" y het kia morning hinh 1 ái" được y hệt ngoại thất của Kia Morning, nhưng Yogomo lại không thể làm điều tương tự với nội thất. Chính vì vậy, 330 sở hữu cabin với thiết kế hoàn toàn khác biệt so với Morning, và chủ yếu sử dụng chất liệu nhựa đầy vẻ rẻ tiền.
Tình trạng "nhái" kiểu dáng từ các mẫu xe nổi tiếng của các nhà sản xuất Trung Quốc luôn xảy ra từ trước tới nay, với mức độ "copy" ngày càng tăng theo thời gian. Trước khi Yogomo nhái Kia Morning, một hãng sản xuất khác của Trung Quốc đã sao chép y hệt kiểu dáng của Land Rover Evoque, và sau đó đã bị hãng xe Anh Quốc đâm đơn kiện./.
Nhìn chiếc Yogomo 330 ngoài đường, ngay cả những người yêu xe cũng có thể nhầm nó với Kia Morning vì thiết kế gần như "cóp" hoàn toàn từ mẫu xe Hàn Quốc!
Được chế tạo bởi một nhà sản xuất Trung Quốc với tên gọi Yogomo, trên thực tế chiếc 330 là một bản sao hoàn chỉnh của Kia Morning ở ngoại thất. Để có thể phân biệt 2 mẫu xe này có thể dựa vào logo cùng chất lượng lắp ráp: Những khe hở giữa các chi tiết trên thân của Yogomo 330 trông không được khít như Morning thật. Đồng thời, khoảng cách giữa hốc bánh xe tới các lốp cũng lớn hơn nhiều, do được trang bị mâm kích thước nhỏ hơn.
xe trung quoc "nhai" y het kia morning hinh 1 ái" được y hệt ngoại thất của Kia Morning, nhưng Yogomo lại không thể làm điều tương tự với nội thất. Chính vì vậy, 330 sở hữu cabin với thiết kế hoàn toàn khác biệt so với Morning, và chủ yếu sử dụng chất liệu nhựa đầy vẻ rẻ tiền.
Tình trạng "nhái" kiểu dáng từ các mẫu xe nổi tiếng của các nhà sản xuất Trung Quốc luôn xảy ra từ trước tới nay, với mức độ "copy" ngày càng tăng theo thời gian. Trước khi Yogomo nhái Kia Morning, một hãng sản xuất khác của Trung Quốc đã sao chép y hệt kiểu dáng của Land Rover Evoque, và sau đó đã bị hãng xe Anh Quốc đâm đơn kiện./.
Ra mắt BMW X6 thế hệ có giá gần 3,4 tỷ đồng
Nội thất xe nổi bật với hệ thống quản lý giải trí i-Drive, thông qua núm xoay đặc trưng trên những mẫu xe BMW. Màn hình điều khiển trung tâm kích thước 10inch có thiết kế nghiêng gần về phía người lái. Xe có chức năng đồng bộ hóa hệ thống giải trí thông qua kết nối không dây. Hệ thống loa hi-fi 9 loa…
Ra mắt khách hàng Việt Nam với phiên bản động cơ nhiên liệu dầu (diesel), BMW X6 thế hệ thứ hai có giá 3,389 tỷ đồng.
Sau Mercedes, BMW bắt đầu đưa những mẫu xe sử dụng nhiên liệu dầu (diesel) giới thiệu cho khách hàng Việt Nam. Trước đây là X5, và bây giờ, X6 thế hệ mới được phân phối duy nhất với phiên bản động cơ 3.0 lít, nhiên liệu dầu. Phiên bản sử dụng động cơ xăng hứa hẹn sẽ được giới thiệu trong thời gian tới.
BMW X6 vừa được giới thiệu tại Việt Nam là phiên bản nâng cấp hoàn toàn mới.
Ra mắt thị trường năm 2008, X6 là mẫu xe đưa ra khái niệm về một phân khúc xe mới. Trong dáng dấp của dòng xe đa dụng SUV, phần đuôi xe được đưa cao lên cùng trần xe thấp khiến nhiều người liên tưởng X6 với dòng xe coupe. Thiết kế mới lạ của X6 như làn gió mới cho người tiêu dùng, khi họ đang phân vân giữa những mẫu SUV truyền thống. Phiên bản BMW X6 vừa được giới thiệu tại Việt Nam là thế hệ thứ 2, mã sản phẩm F16. Hãng định vị X6 ở phân khúc xe SAC (xe thể thao coupe địa hình hạng sang), gần như ít có đối thủ trực tiếp tại Việt Nam.
Thiết kế bên ngoài của X6 không thay đổi quá nhiều so với phiên bản trước. Tổng thể thân xe mang những đường nét khỏe khoắn, đậm chất thể thao kiểu BMW. Phần mũi xe là lưới tản nhiệt đặc trưng của thương hiệu BMW, tổng thể khá giống với BMW X5. Phiên bản tiêu chuẩn sử dụng đèn chiếu sáng dạng bi-xenon kèm đèn định vị ban ngày và đèn sương mù dạng LED. Khách hàng cũng có thể tùy chọn hệ thống đèn chiếu sáng cao cấp LED-Adaptive (LED toàn phần).
BMW X6 tại Việt Nam sử dụng động cơ nhiên liệu dầu 3.0 lít, 6 xi-lanh thẳng hàng cùng bộ tăng áp kép (Twin-Turbo). Hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp Common Rail tích hợp turbo điều khiển cánh VGT sản sinh công suất 258 mã lực tại ngưỡng tua máy 4.000 vòng/ phút. Mô-men xoắn cực đại 560Nm ngay từ vòng tua 1.500 đến 3.000 vòng/ phút.
Mô-men xoắn được phân bổ thông qua hộp số tự động 8 cấp Steptronic. Hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian x-Drive thế hệ mới là trang bị sẵn có. Người lái có thể theo dõi tình trạng phân bổ động lực của x-Drive thông qua màn hình điều khiển trung tâm.
BMW X6 phiên bản xDrive30d được phân phối chính hãng tại Việt Nam với mức giá 3,389 tỷ đồng (đã bao gồm thuế GTGT).
Ra mắt khách hàng Việt Nam với phiên bản động cơ nhiên liệu dầu (diesel), BMW X6 thế hệ thứ hai có giá 3,389 tỷ đồng.
Sau Mercedes, BMW bắt đầu đưa những mẫu xe sử dụng nhiên liệu dầu (diesel) giới thiệu cho khách hàng Việt Nam. Trước đây là X5, và bây giờ, X6 thế hệ mới được phân phối duy nhất với phiên bản động cơ 3.0 lít, nhiên liệu dầu. Phiên bản sử dụng động cơ xăng hứa hẹn sẽ được giới thiệu trong thời gian tới.
BMW X6 vừa được giới thiệu tại Việt Nam là phiên bản nâng cấp hoàn toàn mới.
Ra mắt thị trường năm 2008, X6 là mẫu xe đưa ra khái niệm về một phân khúc xe mới. Trong dáng dấp của dòng xe đa dụng SUV, phần đuôi xe được đưa cao lên cùng trần xe thấp khiến nhiều người liên tưởng X6 với dòng xe coupe. Thiết kế mới lạ của X6 như làn gió mới cho người tiêu dùng, khi họ đang phân vân giữa những mẫu SUV truyền thống. Phiên bản BMW X6 vừa được giới thiệu tại Việt Nam là thế hệ thứ 2, mã sản phẩm F16. Hãng định vị X6 ở phân khúc xe SAC (xe thể thao coupe địa hình hạng sang), gần như ít có đối thủ trực tiếp tại Việt Nam.
Thiết kế bên ngoài của X6 không thay đổi quá nhiều so với phiên bản trước. Tổng thể thân xe mang những đường nét khỏe khoắn, đậm chất thể thao kiểu BMW. Phần mũi xe là lưới tản nhiệt đặc trưng của thương hiệu BMW, tổng thể khá giống với BMW X5. Phiên bản tiêu chuẩn sử dụng đèn chiếu sáng dạng bi-xenon kèm đèn định vị ban ngày và đèn sương mù dạng LED. Khách hàng cũng có thể tùy chọn hệ thống đèn chiếu sáng cao cấp LED-Adaptive (LED toàn phần).
BMW X6 tại Việt Nam sử dụng động cơ nhiên liệu dầu 3.0 lít, 6 xi-lanh thẳng hàng cùng bộ tăng áp kép (Twin-Turbo). Hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp Common Rail tích hợp turbo điều khiển cánh VGT sản sinh công suất 258 mã lực tại ngưỡng tua máy 4.000 vòng/ phút. Mô-men xoắn cực đại 560Nm ngay từ vòng tua 1.500 đến 3.000 vòng/ phút.
Mô-men xoắn được phân bổ thông qua hộp số tự động 8 cấp Steptronic. Hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian x-Drive thế hệ mới là trang bị sẵn có. Người lái có thể theo dõi tình trạng phân bổ động lực của x-Drive thông qua màn hình điều khiển trung tâm.
BMW X6 phiên bản xDrive30d được phân phối chính hãng tại Việt Nam với mức giá 3,389 tỷ đồng (đã bao gồm thuế GTGT).
Hyundai cân nhắc về sản xuất xe bán tải
Tại triển lãm ô tô Bắc Mỹ năm nay, Hyundai đã đem tới trưng bày mẫu concept bán tải Santa Cruz nhằm thăm dò thị trường và đã nhận được sự ủng hộ tích cực của khách tham quan. Chính vì vậy, ban lãnh đạo của hãng đã cân nhắc để đưa mẫu concept này lên dây chuyền sản xuất hàng loạt.
Trong tương lai không xa, Hyundai có thể sẽ lần đầu tiên bước chân vào thị trường xe bán tải với phiên bản sản xuất hàng loạt của mẫu concept Santa Cruz.
Hyundai Santa Cruz concept
Tuy nhiên, theo ông Park Byung Cheol - Giám đốc bộ phận Nghiên cứu & phát triển của Hyundai tiết lộ, do đây là lần đầu thiết kế xe bán tải nên hãng đang gặp phải khá nhiều rào cản cần vượt qua. Chính vì vậy, thời gian để chiếc xe có thể ra mắt thị trường vẫn chưa thể được quyết định.
Nhiều khả năng phiên bản Santa Cruz sản xuất hàng loạt sẽ vẫn được trang bị hệ động lực giống như concept, bao gồm một động cơ diesel tăng áp 2.0l 190 mã lực, kết hợp cùng hệ thống dẫn động 4 bánh HTRAC của hãng. Mức tiêu thụ nhiên liệu của xe được dự đoán sẽ chỉ khoảng 7,8l/100 km./.
Trong tương lai không xa, Hyundai có thể sẽ lần đầu tiên bước chân vào thị trường xe bán tải với phiên bản sản xuất hàng loạt của mẫu concept Santa Cruz.
Hyundai Santa Cruz concept
Tuy nhiên, theo ông Park Byung Cheol - Giám đốc bộ phận Nghiên cứu & phát triển của Hyundai tiết lộ, do đây là lần đầu thiết kế xe bán tải nên hãng đang gặp phải khá nhiều rào cản cần vượt qua. Chính vì vậy, thời gian để chiếc xe có thể ra mắt thị trường vẫn chưa thể được quyết định.
Nhiều khả năng phiên bản Santa Cruz sản xuất hàng loạt sẽ vẫn được trang bị hệ động lực giống như concept, bao gồm một động cơ diesel tăng áp 2.0l 190 mã lực, kết hợp cùng hệ thống dẫn động 4 bánh HTRAC của hãng. Mức tiêu thụ nhiên liệu của xe được dự đoán sẽ chỉ khoảng 7,8l/100 km./.
Toyota Corolla Altis bản nâng cấp đã lộ diện hoàn toàn
So với phiên bản hiện đại, thiết kế của Corolla Altis có sự khác biệt lớn, đặc biệt ở phần trước và sau xe. Với lưới tản nhiệt lớn và đèn sương mù LED, phần đầu của xe được tạo hình chữ "X" tương tự như một số mẫu xe mới của Toyota trong thời gian qua. Trong khi đó, đèn hậu có choá màu bạc hiện đại, nằm trên cản sau được thay đổi nhẹ.
Có bề ngoài với nhiều thay đổi mạnh mẽ, phiên bản facelift của Corolla Altis được Toyota dự định sẽ ra mắt trong năm nay.
Ngoài ra, chiếc Altis bị lộ diện trong ảnh còn có cánh đuôi ở phía trên cốp xe cùng logo X ở đằng sau đuôi. Hiện vẫn chưa rõ cánh đuôi này là trang bị chuẩn trên tất cả các phiên bản, hay chỉ có trên phiên bản X thể thao mới này.
Bên trong nội thất, Corolla Altis hứa hẹn sẽ có thêm những trang bị mới và sử dụng chất liệu cao cấp hơn. Tuy nhiên, các phiên bản động cơ của xe vẫn sẽ giữ nguyên như hiện tại. Ngoài ra, Toyota có thể sẽ còn tung ra thêm một phiên bản hybrid, với hệ dẫn động kết hợp xăng-điện.
Nhiều khả năng Corolla Altis phiên bản nâng cấp sẽ được Toyota ra mắt tại một trong những triển lãm xe hơi được tổ chức tại châu Á từ nay tới cuối năm.
Có bề ngoài với nhiều thay đổi mạnh mẽ, phiên bản facelift của Corolla Altis được Toyota dự định sẽ ra mắt trong năm nay.
Ngoài ra, chiếc Altis bị lộ diện trong ảnh còn có cánh đuôi ở phía trên cốp xe cùng logo X ở đằng sau đuôi. Hiện vẫn chưa rõ cánh đuôi này là trang bị chuẩn trên tất cả các phiên bản, hay chỉ có trên phiên bản X thể thao mới này.
Bên trong nội thất, Corolla Altis hứa hẹn sẽ có thêm những trang bị mới và sử dụng chất liệu cao cấp hơn. Tuy nhiên, các phiên bản động cơ của xe vẫn sẽ giữ nguyên như hiện tại. Ngoài ra, Toyota có thể sẽ còn tung ra thêm một phiên bản hybrid, với hệ dẫn động kết hợp xăng-điện.
Nhiều khả năng Corolla Altis phiên bản nâng cấp sẽ được Toyota ra mắt tại một trong những triển lãm xe hơi được tổ chức tại châu Á từ nay tới cuối năm.
BMW đã sản xuất SUV siêu sang cỡ lớn X7?
Là một dòng xe cao cấp của BMW, X7 sẽ chỉ sử dụng các phiên bản động cơ 6 và 8 xi-lanh. Ngoài ra, một phiên bản hybrid cũng đang được BMW cân nhắc. Cuối cùng, phiên bản X7 cao cấp nhất sẽ được trang bị động cơ V12 6 lít (544 mã lực/750 Nm) giống như 760Li.
Nằm trên X5 trong dòng sản phẩm SUV của BMW, X7 sẽ là đối thủ đáng gờm của Range Rover hay Mercedes GLS khi nó xuất hiện.
Hiện tại, BMW đang trong quá trình phát triển X7, hay còn được biết tới với tên mã "G07" trong nội bộ của hãng. Chiếc xe sẽ được phát triển dựa trên nền tảng khung sàn có tên gọi 35Up, giống như chiếc 7 Series thế hệ mới sắp được giới thiệu. Được biết quá trình phát triển X7 đã được BMW bắt đầu từ 2 năm trước và diễn ra song song cùng với Rolls-Royce SUV.
Khi ra mắt, X7 có tiềm năng sẽ trở thành mẫu xe sang trọng nhất của BMW khi một số nguồn tin nội bộ của hãng cho biết nội thất của nó thậm chí còn cao cấp hơn cả dòng 7 Series. Không chỉ dừng lại ở đó, cabin của xe sẽ có đủ chỗ cho 7 người ngồi thoải mái.
Hiện BMW đã có kế hoạch sản xuất X7 tại nhà máy Spartanburg của hãng tại Mỹ. Mẫu SUV cao cấp này nhiều khả năng sẽ được tung ra vào cuối năm 2017, đầu năm 2018.
Nằm trên X5 trong dòng sản phẩm SUV của BMW, X7 sẽ là đối thủ đáng gờm của Range Rover hay Mercedes GLS khi nó xuất hiện.
Hiện tại, BMW đang trong quá trình phát triển X7, hay còn được biết tới với tên mã "G07" trong nội bộ của hãng. Chiếc xe sẽ được phát triển dựa trên nền tảng khung sàn có tên gọi 35Up, giống như chiếc 7 Series thế hệ mới sắp được giới thiệu. Được biết quá trình phát triển X7 đã được BMW bắt đầu từ 2 năm trước và diễn ra song song cùng với Rolls-Royce SUV.
Khi ra mắt, X7 có tiềm năng sẽ trở thành mẫu xe sang trọng nhất của BMW khi một số nguồn tin nội bộ của hãng cho biết nội thất của nó thậm chí còn cao cấp hơn cả dòng 7 Series. Không chỉ dừng lại ở đó, cabin của xe sẽ có đủ chỗ cho 7 người ngồi thoải mái.
Hiện BMW đã có kế hoạch sản xuất X7 tại nhà máy Spartanburg của hãng tại Mỹ. Mẫu SUV cao cấp này nhiều khả năng sẽ được tung ra vào cuối năm 2017, đầu năm 2018.
Lexus hé lộ về RX thế hệ mới
So với thế hệ hiện tại, RX mới trông sẽ gần như hoàn toàn khác biệt với vòm mui thấp hơn, các tay nắm cửa nhỏ tinh tế, những vòm bánh xe nổi rõ cùng các tấm ốp nhựa xung quanh thân xe. Trong khi đó, nội thất của xe được dự đoán sẽ khác hẳn phiên bản hiện nay và được tích hợp hàng loạt các công nghệ hiện đại.
Vào ngày 1/4 tới đây tại triển lãm ô tô New York, Lexus sẽ chính thức ra mắt thế hệ mới của mẫu crossover RX, với kiểu dáng mới lạ và độc đáo.
Hiện Lexus mới chỉ tung ra một video hé lộ trước về chiếc xe. Từ video này, có thể thấy rằng RX thế hệ mới sẽ có thiết kế sắc sảo và hiện đại theo phong cách của dòng NX nhỏ hơn, và tuân thủ theo phong cách thiết kế mới nhất của hãng.
Được phát triển dựa trên khung gầm của Camry, một trong những phiên bản động cơ của RX thế hệ mới có thể sẽ là máy V6 3.5l quen thuộc, với công suất khoảng 270 mã lực cùng hộp số tự động 8 cấp mới. Tuy nhiên, mọi thông số kỹ thuật hiện mới chỉ là suy đoán và chúng ta sẽ phải đợi tới tuần sau mới có thể biết được những thông tin này, khi Lexus chính thức ra mắt xe.
Vào ngày 1/4 tới đây tại triển lãm ô tô New York, Lexus sẽ chính thức ra mắt thế hệ mới của mẫu crossover RX, với kiểu dáng mới lạ và độc đáo.
Hiện Lexus mới chỉ tung ra một video hé lộ trước về chiếc xe. Từ video này, có thể thấy rằng RX thế hệ mới sẽ có thiết kế sắc sảo và hiện đại theo phong cách của dòng NX nhỏ hơn, và tuân thủ theo phong cách thiết kế mới nhất của hãng.
Được phát triển dựa trên khung gầm của Camry, một trong những phiên bản động cơ của RX thế hệ mới có thể sẽ là máy V6 3.5l quen thuộc, với công suất khoảng 270 mã lực cùng hộp số tự động 8 cấp mới. Tuy nhiên, mọi thông số kỹ thuật hiện mới chỉ là suy đoán và chúng ta sẽ phải đợi tới tuần sau mới có thể biết được những thông tin này, khi Lexus chính thức ra mắt xe.
Ford đã công bố chính thức Ranger 2015
Về động cơ, Ranger mới vẫn được trang bị các phiên bản như model hiện tại nhưng có một số cải tiến nhỏ. Phiên bản động cơ diesel 3.2l Duratorq 5 xi-lanh (197 mã lực/470 Nm) có hệ thống xả mới giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn 18%. Bản sử dụng động cơ diesel 2.2l 4 xi-lanh Duratorq nay có 2 mức công suất là 129 và 158 mã lực.
Với nội thất, ngoại thất và động cơ được cải tiến nhẹ cùng các công nghệ mới, Ranger sẽ là mẫu bán tải chủ lực của Ford tại 180 nước trên Thế giới.
Đúng như các dự đoán trước đó, sau sự xuất hiện của Everest mới, Ranger cũng sẽ được nâng cấp với phần đầu có thiết kế tương tự như mẫu SUV kia, do 2 mẫu xe này đều sử dụng chung một chassis. Các đèn pha của xe được làm nhỏ lại trong khi lưới tản nhiệt 6 cạnh "phình" to ra, cùng với nắp ca-pô có gân nổi tạo cho Ranger vẻ đẹp dũng mãnh.
Không chỉ có ngoại thất tương đồng với Everest mới, nội thất của Ranger cũng được nâng cấp với nhiều chi tiết tương tự. Hệ thống thông tin giải trí Sync 2 với màn hình cảm ứng 8 inch được đặt trên bảng điều khiển trung tâm. Trong khi đó, bảng đồng hồ của xe được tích hợp thêm 2 màn hình chỉ báo nhỏ ở hai bên đồng hồ tốc độ truyền thống. Ranger 2015 cũng được trang bị nhiều công nghệ an toàn tiên tiến như hệ thống cảnh báo chuyển làn, kiểm soát hành trình, hỗ trợ đỗ xe, ổn định điện tử, cảm biến lùi,...
Cuối cùng, phiên bản động cơ xăng 2.5l Duratec đem lại công suất tối đa 164 mã lực cùng mô-men xoắn 225 Nm. Một cải tiến quan trọng nữa trên tất cả các phiên bản Ranger 2015 là hệ thống trợ lực lái điện tử, đem tới cảm giác lái chính xác hơn ở tốc độ cao và dễ xoay vô-lăng ở tốc độ thấp.
Trong thời gian tới, Ford sẽ lần lượt phân phối Ranger 2015 tại 180 quốc gia trên khắp Thế giới, tập trung ở các khu vực châu Á - Thái Bình Dương, Nam Mỹ và châu Phi.
Với nội thất, ngoại thất và động cơ được cải tiến nhẹ cùng các công nghệ mới, Ranger sẽ là mẫu bán tải chủ lực của Ford tại 180 nước trên Thế giới.
Đúng như các dự đoán trước đó, sau sự xuất hiện của Everest mới, Ranger cũng sẽ được nâng cấp với phần đầu có thiết kế tương tự như mẫu SUV kia, do 2 mẫu xe này đều sử dụng chung một chassis. Các đèn pha của xe được làm nhỏ lại trong khi lưới tản nhiệt 6 cạnh "phình" to ra, cùng với nắp ca-pô có gân nổi tạo cho Ranger vẻ đẹp dũng mãnh.
Không chỉ có ngoại thất tương đồng với Everest mới, nội thất của Ranger cũng được nâng cấp với nhiều chi tiết tương tự. Hệ thống thông tin giải trí Sync 2 với màn hình cảm ứng 8 inch được đặt trên bảng điều khiển trung tâm. Trong khi đó, bảng đồng hồ của xe được tích hợp thêm 2 màn hình chỉ báo nhỏ ở hai bên đồng hồ tốc độ truyền thống. Ranger 2015 cũng được trang bị nhiều công nghệ an toàn tiên tiến như hệ thống cảnh báo chuyển làn, kiểm soát hành trình, hỗ trợ đỗ xe, ổn định điện tử, cảm biến lùi,...
Cuối cùng, phiên bản động cơ xăng 2.5l Duratec đem lại công suất tối đa 164 mã lực cùng mô-men xoắn 225 Nm. Một cải tiến quan trọng nữa trên tất cả các phiên bản Ranger 2015 là hệ thống trợ lực lái điện tử, đem tới cảm giác lái chính xác hơn ở tốc độ cao và dễ xoay vô-lăng ở tốc độ thấp.
Trong thời gian tới, Ford sẽ lần lượt phân phối Ranger 2015 tại 180 quốc gia trên khắp Thế giới, tập trung ở các khu vực châu Á - Thái Bình Dương, Nam Mỹ và châu Phi.
Lộ diện về phiên bản nâng cấp của Toyota Land Cruiser
Trên Land Cruiser 2015, Toyota sẽ trang bị cho xe một gói các trang bị an toàn mang tên Safety Sense mới được hãng phát triển. Được trang bị các camera và radar khác nhau, Safety Sense có khả năng nhận biết người đi bộ, phanh khẩn cấp, tự điều chỉnh tốc độ và góc chiếu của đèn pha...
Bước sang năm 2015, dòng SUV lâu đời nhất của Toyota sẽ chỉ có một số nâng cấp nhẹ.
Cụ thể hơn, những thay đổi duy nhất ở bên ngoài ngoại thất xe chỉ bao gồm cản trước mới, cùng với đèn pha được trang bị thêm một dải LED ở bên dưới. Do chỉ có duy nhất một bức ảnh chụp phần đầu xe nên hiện vẫn chưa rõ phía sau của Land Cruiser có được Toyota thay đổi chi tiết gì hay không.
Phiên bản Land Cruiser hiện tại
Bên cạnh phiên bản V8 4.6l với công suất 315 mã lực như hiện tại, Toyota sẽ bổ sung thêm cho Land Cruiser một phiên bản máy dầu thế hệ mới. Có dungtích 2.8l, động cơ diesel 4 xi-lanh này sẽ được kết hợp với hộp số tự động 6 cấp. Xe sẽ được ra mắt đầu tiên tại thị trường Nhật Bản trong tháng 8 tới đây.
Bước sang năm 2015, dòng SUV lâu đời nhất của Toyota sẽ chỉ có một số nâng cấp nhẹ.
Cụ thể hơn, những thay đổi duy nhất ở bên ngoài ngoại thất xe chỉ bao gồm cản trước mới, cùng với đèn pha được trang bị thêm một dải LED ở bên dưới. Do chỉ có duy nhất một bức ảnh chụp phần đầu xe nên hiện vẫn chưa rõ phía sau của Land Cruiser có được Toyota thay đổi chi tiết gì hay không.
Phiên bản Land Cruiser hiện tại
Bên cạnh phiên bản V8 4.6l với công suất 315 mã lực như hiện tại, Toyota sẽ bổ sung thêm cho Land Cruiser một phiên bản máy dầu thế hệ mới. Có dungtích 2.8l, động cơ diesel 4 xi-lanh này sẽ được kết hợp với hộp số tự động 6 cấp. Xe sẽ được ra mắt đầu tiên tại thị trường Nhật Bản trong tháng 8 tới đây.
Chevrolet Spark mới lộ ảnh về chụp nội thất
Chiếc Spark bị lộ diện bị chụp trong nhà máy của hãng ở Hàn Quốc còn có màn hình cảm ứng lớn đặt trên bảng điều khiển trung tâm. Tuy nhiên nhiều khả năng lựa chọn này sẽ chỉ xuất hiện trên các phiên bản cao cấp của dòng xe. Những trang bị tiện nghi khác bao gồm ghế có sưởi, cảm biến lùi, hệ thống kiểm soát mức ga...
Được thiết kế lại hoàn toàn, thế hệ Chevrolet Spark mới sắp được ra mắt sẽ có nội thất cao cấp hơn phiên bản hiện tại rất nhiều.
Đầu tiên, chất lượng nội thất của Spark mới đã có sự thay đổi đáng kể, sử dụng nhiều chất liệu cao cấp và mềm mại hơn. Bảng táp-lô của xe được thiết kế vẫn được thiết kế theo mô-típ chữ V như hiện nay, nhưng trông "sang" hơn hẳn. Cụm đồng hồ phong cách xe mô-tô trên Spark cũ đã bị loại bỏ, thay vào đó là bảng đồng hồ truyền thống.
Do có các kích thước lớn hơn một chút so với thế hệ hiện tại nên cabin của Spark mới cũng sẽ rộng hơn. Trong đó, thể tích khoang hành lý có thể sẽ đạt tới 1000 lít khi gập hàng ghế sau lại. Có trọng lượng chỉ 900 kg và dự đoán sẽ sử dụng động cơ 1.0l, Spark thế hệ mới sẽ được Chevrolet giới thiệu chính thức vào ngày 2/4 tới./.
Được thiết kế lại hoàn toàn, thế hệ Chevrolet Spark mới sắp được ra mắt sẽ có nội thất cao cấp hơn phiên bản hiện tại rất nhiều.
Đầu tiên, chất lượng nội thất của Spark mới đã có sự thay đổi đáng kể, sử dụng nhiều chất liệu cao cấp và mềm mại hơn. Bảng táp-lô của xe được thiết kế vẫn được thiết kế theo mô-típ chữ V như hiện nay, nhưng trông "sang" hơn hẳn. Cụm đồng hồ phong cách xe mô-tô trên Spark cũ đã bị loại bỏ, thay vào đó là bảng đồng hồ truyền thống.
Do có các kích thước lớn hơn một chút so với thế hệ hiện tại nên cabin của Spark mới cũng sẽ rộng hơn. Trong đó, thể tích khoang hành lý có thể sẽ đạt tới 1000 lít khi gập hàng ghế sau lại. Có trọng lượng chỉ 900 kg và dự đoán sẽ sử dụng động cơ 1.0l, Spark thế hệ mới sẽ được Chevrolet giới thiệu chính thức vào ngày 2/4 tới./.
Những hình ảnh đầu tiên của Ford Everest 2015 ra mắt tại Việt Nam
Cùng với những thay đổi về bề ngoài và động cơ, Everest còn được trang bị giải pháp kết nối tân tiến nhất của Ford - SYNC 2, cho phép tài xế dùng giọng nói điều khiển hệ thống giải trí, khí hậu trong xe và khả năng kết nối với các thiết bị di động thuận tiện.
Với thiết kế đậm chất hình khối, Ford Everest hoàn toàn mới sở hữu kết cấu thân vỏ xe thiết kế trên hệ khung hộp, hệ dẫn động bốn bánh chủ động...
Ngày 24/3, tại Thái Lan, mẫu xe Ford Everest hoàn toàn mới cho thị trường ASEAN với thiết kế mạnh mẽ, công nghệ tiên tiến, khả năng vượt địa hình và nội thất trau chuốt, sang trọng đã được giới thiệu. Phần đầu xe Everest khỏe khoắn với công nghệ đèn LED chiếu sáng ban ngày.
Với thiết kế đậm chất hình khối, mẫu SUV địa hình 7 chỗ mới nhất này của Ford sở hữu kết cấu thân vỏ xe thiết kế trên hệ khung hộp, hệ dẫn động bốn bánh chủ động và hệ thống kiểm soát địa hình giúp các tài xế dễ dàng và tự tin chinh phục những cung đường.
Everest sở hữu kết cấu thân vỏ xe thiết kế trên khung hộp đúng nghĩa, đảm bảo khả năng chống xoắn vặn cần có trên những địa hình khó khăn. Cùng với hệ thống dẫn động 4 bánh thông minh, hệ chuyển đổi mômen xoắn chủ động (Torque on Demand), hệ thống kiểm soát địa hình và khoảng sáng gầm xe 225mm giúp Everest có khả năng lội nước 800mm.
Ngoài ra, với hệ thống kiểm soát địa hình tiên tiến nhất Everest cung cấp cho người lái 4 chế độ được cài đặt sẵn: (1) thông thường, (2) tuyết/đường đất/cỏ, (3) cát và (4) núi đá.
Everest hoàn toàn mới còn được trang bị những tính năng tiên tiến khác như: Kiểm soát chống lật, hệ thống cân bằng điện tử kết hợp kiểm soát lực kéo, kiểm soát vào cua và hệ thống thông tin điểm mù (BLIS) với cảnh báo phương tiện qua đường.
Everest hoàn toàn mới được xây dựng dựa trên một trong hai phiên bản động cơ diesel Duratorq: Động cơ dầu diesel mới nhất 5 xi lanh Duratorq TDCi 3.2L với công suất 147 kW và mô men xoắn 470 Nm và động cơ dầu 4 xi lanh Duratorq TCDi 2.2L, với công suất 118 kW và mô men xoắn 385 Nm.
SYNC 2 còn hỗ trợ sử dụng menu trên màn hình cảm ứng 8 inch với danh mục lựa chọn được các màu khác nhau cho dễ nhìn. Hệ thống giải trí bao gồm 10 loa tích hợp siêu trầm.
Hệ thống khoá truyền động vi sai cầu sau điều khiển điện tử cùng hệ thống điều khiển các chế độ lái của Everest hoàn toàn mới: (1) thông thường, (2) tuyết/đường đất/cỏ, (3) cát và (4) núi đá.
Bảng táp lô hiện thị đa thông tin. Everest hoàn toàn mới tại Thái Lan có giá từ 38.950 - 49.075 USD.
Với thiết kế đậm chất hình khối, Ford Everest hoàn toàn mới sở hữu kết cấu thân vỏ xe thiết kế trên hệ khung hộp, hệ dẫn động bốn bánh chủ động...
Ngày 24/3, tại Thái Lan, mẫu xe Ford Everest hoàn toàn mới cho thị trường ASEAN với thiết kế mạnh mẽ, công nghệ tiên tiến, khả năng vượt địa hình và nội thất trau chuốt, sang trọng đã được giới thiệu. Phần đầu xe Everest khỏe khoắn với công nghệ đèn LED chiếu sáng ban ngày.
Với thiết kế đậm chất hình khối, mẫu SUV địa hình 7 chỗ mới nhất này của Ford sở hữu kết cấu thân vỏ xe thiết kế trên hệ khung hộp, hệ dẫn động bốn bánh chủ động và hệ thống kiểm soát địa hình giúp các tài xế dễ dàng và tự tin chinh phục những cung đường.
Everest sở hữu kết cấu thân vỏ xe thiết kế trên khung hộp đúng nghĩa, đảm bảo khả năng chống xoắn vặn cần có trên những địa hình khó khăn. Cùng với hệ thống dẫn động 4 bánh thông minh, hệ chuyển đổi mômen xoắn chủ động (Torque on Demand), hệ thống kiểm soát địa hình và khoảng sáng gầm xe 225mm giúp Everest có khả năng lội nước 800mm.
Ngoài ra, với hệ thống kiểm soát địa hình tiên tiến nhất Everest cung cấp cho người lái 4 chế độ được cài đặt sẵn: (1) thông thường, (2) tuyết/đường đất/cỏ, (3) cát và (4) núi đá.
Everest hoàn toàn mới còn được trang bị những tính năng tiên tiến khác như: Kiểm soát chống lật, hệ thống cân bằng điện tử kết hợp kiểm soát lực kéo, kiểm soát vào cua và hệ thống thông tin điểm mù (BLIS) với cảnh báo phương tiện qua đường.
Everest hoàn toàn mới được xây dựng dựa trên một trong hai phiên bản động cơ diesel Duratorq: Động cơ dầu diesel mới nhất 5 xi lanh Duratorq TDCi 3.2L với công suất 147 kW và mô men xoắn 470 Nm và động cơ dầu 4 xi lanh Duratorq TCDi 2.2L, với công suất 118 kW và mô men xoắn 385 Nm.
SYNC 2 còn hỗ trợ sử dụng menu trên màn hình cảm ứng 8 inch với danh mục lựa chọn được các màu khác nhau cho dễ nhìn. Hệ thống giải trí bao gồm 10 loa tích hợp siêu trầm.
Hệ thống khoá truyền động vi sai cầu sau điều khiển điện tử cùng hệ thống điều khiển các chế độ lái của Everest hoàn toàn mới: (1) thông thường, (2) tuyết/đường đất/cỏ, (3) cát và (4) núi đá.
Bảng táp lô hiện thị đa thông tin. Everest hoàn toàn mới tại Thái Lan có giá từ 38.950 - 49.075 USD.
Audi dự định sản xuất về mini SUV giá rẻ
Audi Junior được dự đoán sẽ có một số phiên bản động cơ sau: xăng 3 xi-lanh 1.0l (115 mã lực), diesel 3 xi-lanh 1.0l (110 mã lực), xăng 4 xi-lanh (140 hoặc 180 mã lực) và diesel 4 xi-lanh 150 mã lực. Hệ dẫn động 4 bánh quattro sẽ chỉ được trang bị trên một số bản cao cấp, cùng với hộp số tự động S-Tronic.
Bên cạnh chiếc Q1 sắp ra mắt, Audi còn đang phát triển một mẫu crossover với kích thước còn nhỏ hơn nữa và giá chỉ thấp hơn 23.000 USD.
Không giống như cách đặt tên bằng chữ cái và số hiện nay của Audi, chiếc xe mới này có thể sẽ được gọi là Junior. Trên thực tế, Audi trước đây đã định gọi nó là Q1 trong khi chiếc Q1 sắp tới sẽ được gọi là Q2. Tuy nhiên do gặp rắc rối về vấn đề bản quyền tên gọi Q2 với Fiat nên hãng bắt buộc phải đổi tên.
Quay trở lại với Junior, một số nguồn tin từ Audi tiết lộ rằng những bản vẽ phác đầu tiên của Junior cho thấy nó sẽ có thiết kế tổng hợp nhiều chi tiết từ các mẫu concept trước đây của Audi như TTQ hay Steppenwolf từ năm 2001. Nhiều khả năng nó sẽ chỉ có phiên bản 2 cửa nhưng nếu như thị trường có nhu cầu, Audi hoàn toàn có thể bổ sung thêm phiên bản với cửa hậu.
Nếu như được đưa vào sản xuất, phải ít nhất tới năm 2018 Audi Junior mới có thể xuất hiện trên thị trường./.
Bên cạnh chiếc Q1 sắp ra mắt, Audi còn đang phát triển một mẫu crossover với kích thước còn nhỏ hơn nữa và giá chỉ thấp hơn 23.000 USD.
Không giống như cách đặt tên bằng chữ cái và số hiện nay của Audi, chiếc xe mới này có thể sẽ được gọi là Junior. Trên thực tế, Audi trước đây đã định gọi nó là Q1 trong khi chiếc Q1 sắp tới sẽ được gọi là Q2. Tuy nhiên do gặp rắc rối về vấn đề bản quyền tên gọi Q2 với Fiat nên hãng bắt buộc phải đổi tên.
Quay trở lại với Junior, một số nguồn tin từ Audi tiết lộ rằng những bản vẽ phác đầu tiên của Junior cho thấy nó sẽ có thiết kế tổng hợp nhiều chi tiết từ các mẫu concept trước đây của Audi như TTQ hay Steppenwolf từ năm 2001. Nhiều khả năng nó sẽ chỉ có phiên bản 2 cửa nhưng nếu như thị trường có nhu cầu, Audi hoàn toàn có thể bổ sung thêm phiên bản với cửa hậu.
Nếu như được đưa vào sản xuất, phải ít nhất tới năm 2018 Audi Junior mới có thể xuất hiện trên thị trường./.
Toyota Yaris có bản thể thao cực mạnh
Về hệ động lực, phiên bản thể thao của Yaris được dự đoán sẽ sở hữu động cơ tăng áp 1.6l với công suất khoảng 300 mã lực cùng hệ thống dẫn động 4 bánh toàn phần tương tự Yaris WRC. Những thị trường chính của mẫu xe này là châu Âu và Nhật, tuy nhiên Toyota có thể đưa nó ra nhiều nước khác trên Thế giới nếu như nhận được nhiều phản ứng tích cực của khách hàng.
Để chuẩn bị cho mùa giải đua WRC năm 2017, Toyota sẽ phải sản xuất một số lượng phiên bản Yaris hiệu năng cao, với thông số gần với xe đua nhất có thể.
Hiện tại, Toyota đã chính thức xác nhận rằng sẽ quay trở lại giải đua rally Thế giới WRC (World Rally Championship) sau nhiều năm vắng bóng, đồng thời phát triển một mẫu xe đua mới dựa trên Yaris với tên gọi Yaris WRC.
Theo quy định của Liên đoàn đua xe Quốc tế (FIA), để có thể đủ tiêu chuẩn tham gia giải đua, hãng cần phải sản xuất hàng loạt ít nhất 250 chiếc xe dân dụng với thông số kỹ thuật tương tự mẫu xe đua tham gia thi đấu. Chính vì vậy, Toyota buộc phải tạo ra một phiên bản thể thao của Yaris, dựa trên Yaris WRC. Nhiều khả năng hãng sẽ tung ra phiên bản này ở thế hệ Yaris mới, dự tính sẽ được chính thức ra mắt trong năm tới.
Để chuẩn bị cho mùa giải đua WRC năm 2017, Toyota sẽ phải sản xuất một số lượng phiên bản Yaris hiệu năng cao, với thông số gần với xe đua nhất có thể.
Hiện tại, Toyota đã chính thức xác nhận rằng sẽ quay trở lại giải đua rally Thế giới WRC (World Rally Championship) sau nhiều năm vắng bóng, đồng thời phát triển một mẫu xe đua mới dựa trên Yaris với tên gọi Yaris WRC.
Theo quy định của Liên đoàn đua xe Quốc tế (FIA), để có thể đủ tiêu chuẩn tham gia giải đua, hãng cần phải sản xuất hàng loạt ít nhất 250 chiếc xe dân dụng với thông số kỹ thuật tương tự mẫu xe đua tham gia thi đấu. Chính vì vậy, Toyota buộc phải tạo ra một phiên bản thể thao của Yaris, dựa trên Yaris WRC. Nhiều khả năng hãng sẽ tung ra phiên bản này ở thế hệ Yaris mới, dự tính sẽ được chính thức ra mắt trong năm tới.
Mitshubishi Pajero Sport có thế hệ mới
Triton, Pajero Sport thế hệ mới có thể được trang bị 1 trong 4 loại động cơ sau: xăng 2.4l 125 mã lực/194 Nm, turbodiesel 2.4l 178 mã lực/430 Nm, turbodiesel 2.5l 125 mã lực/240 Nm và turbodiesel 2.5l 175 mã lực/400 Nm. Tuỳ thuộc vào từng động cơ, hộp số tự động 5 cấp hoặc số sàn 6 cấp sẽ được sử dụng.
Hiện đang được Mitsubishi "test" thử tại Úc, thế hệ Pajero Sport mới có thể xuất hiện sớm nhất trong năm nay.
Giống như Triton thế hệ mới, Pajero Sport cũng có thiết kế lấy cảm hứng nhiều từ chiếc concept GR-HEV của Mitsubishi hồi triển lãm Tokyo 2013. "Phom" thân xe sẽ không có thay đổi lớn nào, tuy nhiên nhiều chi tiết sẽ được thiết kế theo ngôn ngữ hoàn toàn mới của Mitsubishi, chẳng hạn như phần đầu với lưới tản nhiệt thanh dày mạ chrome hay các đèn pha sắc nhọn.
Hiện đang đươcn Mitsubishi hoàn thiện, Pajero Sport mới có thể sẽ được hãng ra mắt chính thức đầu tiên tại Thái Lan vào quý 3 năm nay, trước khi tiếp tục tới các nước khác, trong đó có Việt Nam vào năm 2016./.
Hiện đang được Mitsubishi "test" thử tại Úc, thế hệ Pajero Sport mới có thể xuất hiện sớm nhất trong năm nay.
Giống như Triton thế hệ mới, Pajero Sport cũng có thiết kế lấy cảm hứng nhiều từ chiếc concept GR-HEV của Mitsubishi hồi triển lãm Tokyo 2013. "Phom" thân xe sẽ không có thay đổi lớn nào, tuy nhiên nhiều chi tiết sẽ được thiết kế theo ngôn ngữ hoàn toàn mới của Mitsubishi, chẳng hạn như phần đầu với lưới tản nhiệt thanh dày mạ chrome hay các đèn pha sắc nhọn.
Hiện đang đươcn Mitsubishi hoàn thiện, Pajero Sport mới có thể sẽ được hãng ra mắt chính thức đầu tiên tại Thái Lan vào quý 3 năm nay, trước khi tiếp tục tới các nước khác, trong đó có Việt Nam vào năm 2016./.
Toyota Camry thế hệ mới về nước Việt Nam
Tính năng an toàn của Camry LE gồm phanh ABS trên bốn bánh, trợ lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA, kiểm soát độ bám đường TRAC và ổn định thân xe điện tử VSC. Xe được trang bị 10 túi khí bảo vệ người lái, người ngồi trước, túi khí rèm hai bên...
Phiên bản mới nhất của mẫu sedan Camry được nhập khẩu trực tiếp từ Mỹ, mức giá khoảng 1,8 tỷ đồng tại Việt Nam.
Dù cho Toyota đang thực hiện chiến dịch đồng bộ hóa sản phẩm trên toàn thế giới bằng những phiên bản xe toàn cầu, nhưng ưu ái dành riêng cho thị trường Mỹ vẫn luôn tồn tại. Không như “One Ford” của Ford, Toyota chuyển mình chậm rãi và chắc chắn, bởi Mỹ vẫn là thị trường được ưu tiên số 1 của hãng xe bình dân đến từ Nhật Bản.
Camry không nằm ngoài chu trình đó, một chiếc Camry dành cho người Mỹ sẽ có thiết kế, động cơ, trang thiết bị… khác với một chiếc Camry phiên bản toàn cầu, hay một chiếc Camry được lắp ráp tại Việt Nam.
Bản nâng cấp thế hệ mới nhất của Camry được giới thiệu tại Mỹ giữa năm 2014, sở hữu thay đổi chủ yếu về thiết kế bên ngoài dựa trên thị hiếu mà Toyota nghiên cứu riêng cho thị trường này. Khi nền tảng, danh tiếng của Camry đã được đón nhận, Toyota tăng thêm vẻ hấp dẫn bằng ngoại hình bắt mắt, cá tính thể thao nhằm thu hút thêm đối tượng khách hàng trẻ tuổi, song song với việc duy trì lượng khách hàng quen thuộc.
Lưới tản nhiệt phía trước mở rộng, tương đồng với ngôn ngữ thiết kế mới trên Avalon hay Corolla, tiếp cận gần với thiết kế L-finesse đẳng cấp của Lexus. Phần đầu xe mang tính khí động học cao hơn, đèn gầm phía dưới được cách điệu tích hợp đèn tín hiệu báo rẽ. Nắp ca-pô cũng được dập nổi những đường cong mượt mà, giúp Camry thoát dần khỏi định kiến chỉ dành cho người đứng tuổi.
Phần đầu xe sở hữu lưới tản nhiệt cỡ lớn, thiết kế cách điệu đèn báo rẽ và đèn sương mù.
Tại Mỹ, Camry được bán ra với tùy chọn 7 phiên bản, bắt đầu từ Camry LE và cao cấp nhất là Camry Hybrid XLE. Phiên bản Camry LE được trang bị động cơ 2.5L, 4 xi-lanh, trục cam kép DOHC với cơ cấu van nạp biến thiên Dual VVT-i (mã động cơ 2AR-FE). Công suất cực đại 178 mã lực tại ngưỡng vòng tua 6.000 vòng/ phút. Mô-men xoắn tối đa lên tới 230Nm tại 4.100 vòng/ phút được điều phối tới trục trước thông qua hộp số tự động 6 cấp thông minh (ECT-i). Với tùy chọn động cơ này, phiên bản LE chưa được trang bị hệ phun xăng trực tiếp D4-S mà vẫn là dạng phun điện tử EFI.
Xe có kích thước (DxRxC) tương ứng 4.805 x 1.820 x 1.470 (mm). Trục cơ sở ở mức 2.775mm tương đương với Lexus ES thế hệ trước. Bộ vành thép kích thước 16inch đi kèm bộ lốp kích cỡ 205/65. Phiên bản cao cấp hơn sở dụng vành đúc hợp kim, kích thước 17inch, bộ lốp 215/55.
Nội thất Camry LE không khác nhiều so với phiên bản trước đó. Vô-lăng 3 chấu thể thao thay thế cho loại 4 chấu, tích hợp hàng loạt những nút điều khiển hệ thống giải trí cũng như tính năng của xe. Chế độ lái đường trường rảnh tay (cruise control) được đặt tại vị trí quen thuộc như trên các mẫu xe Toyota. Ghế lái chỉnh điện đa hướng, ghế phụ chỉnh cơ. Màn hình trung tâm người lái hiển thị sinh động hơn với nhiều tính năng tích hợp.
Nội thất Camry không thay đổi nhiều so với phiên bản trước đó tại Mỹ.
Màn hình giải trí trung tâm dạng cảm ứng, tích hợp những nút điều khiển kích thước lớn, dễ dùng. Các tính năng bao gồm AM/FM, đầu CD, cổng kết nối USB, AUX hoặc Bluetooth.
Toyota Camry LE 2015 nhập khẩu từ Mỹ về Việt Nam được chào bán với mức giá khoảng 1,8 tỷ đồng.
Phiên bản mới nhất của mẫu sedan Camry được nhập khẩu trực tiếp từ Mỹ, mức giá khoảng 1,8 tỷ đồng tại Việt Nam.
Dù cho Toyota đang thực hiện chiến dịch đồng bộ hóa sản phẩm trên toàn thế giới bằng những phiên bản xe toàn cầu, nhưng ưu ái dành riêng cho thị trường Mỹ vẫn luôn tồn tại. Không như “One Ford” của Ford, Toyota chuyển mình chậm rãi và chắc chắn, bởi Mỹ vẫn là thị trường được ưu tiên số 1 của hãng xe bình dân đến từ Nhật Bản.
Camry không nằm ngoài chu trình đó, một chiếc Camry dành cho người Mỹ sẽ có thiết kế, động cơ, trang thiết bị… khác với một chiếc Camry phiên bản toàn cầu, hay một chiếc Camry được lắp ráp tại Việt Nam.
Bản nâng cấp thế hệ mới nhất của Camry được giới thiệu tại Mỹ giữa năm 2014, sở hữu thay đổi chủ yếu về thiết kế bên ngoài dựa trên thị hiếu mà Toyota nghiên cứu riêng cho thị trường này. Khi nền tảng, danh tiếng của Camry đã được đón nhận, Toyota tăng thêm vẻ hấp dẫn bằng ngoại hình bắt mắt, cá tính thể thao nhằm thu hút thêm đối tượng khách hàng trẻ tuổi, song song với việc duy trì lượng khách hàng quen thuộc.
Lưới tản nhiệt phía trước mở rộng, tương đồng với ngôn ngữ thiết kế mới trên Avalon hay Corolla, tiếp cận gần với thiết kế L-finesse đẳng cấp của Lexus. Phần đầu xe mang tính khí động học cao hơn, đèn gầm phía dưới được cách điệu tích hợp đèn tín hiệu báo rẽ. Nắp ca-pô cũng được dập nổi những đường cong mượt mà, giúp Camry thoát dần khỏi định kiến chỉ dành cho người đứng tuổi.
Phần đầu xe sở hữu lưới tản nhiệt cỡ lớn, thiết kế cách điệu đèn báo rẽ và đèn sương mù.
Tại Mỹ, Camry được bán ra với tùy chọn 7 phiên bản, bắt đầu từ Camry LE và cao cấp nhất là Camry Hybrid XLE. Phiên bản Camry LE được trang bị động cơ 2.5L, 4 xi-lanh, trục cam kép DOHC với cơ cấu van nạp biến thiên Dual VVT-i (mã động cơ 2AR-FE). Công suất cực đại 178 mã lực tại ngưỡng vòng tua 6.000 vòng/ phút. Mô-men xoắn tối đa lên tới 230Nm tại 4.100 vòng/ phút được điều phối tới trục trước thông qua hộp số tự động 6 cấp thông minh (ECT-i). Với tùy chọn động cơ này, phiên bản LE chưa được trang bị hệ phun xăng trực tiếp D4-S mà vẫn là dạng phun điện tử EFI.
Xe có kích thước (DxRxC) tương ứng 4.805 x 1.820 x 1.470 (mm). Trục cơ sở ở mức 2.775mm tương đương với Lexus ES thế hệ trước. Bộ vành thép kích thước 16inch đi kèm bộ lốp kích cỡ 205/65. Phiên bản cao cấp hơn sở dụng vành đúc hợp kim, kích thước 17inch, bộ lốp 215/55.
Nội thất Camry LE không khác nhiều so với phiên bản trước đó. Vô-lăng 3 chấu thể thao thay thế cho loại 4 chấu, tích hợp hàng loạt những nút điều khiển hệ thống giải trí cũng như tính năng của xe. Chế độ lái đường trường rảnh tay (cruise control) được đặt tại vị trí quen thuộc như trên các mẫu xe Toyota. Ghế lái chỉnh điện đa hướng, ghế phụ chỉnh cơ. Màn hình trung tâm người lái hiển thị sinh động hơn với nhiều tính năng tích hợp.
Nội thất Camry không thay đổi nhiều so với phiên bản trước đó tại Mỹ.
Màn hình giải trí trung tâm dạng cảm ứng, tích hợp những nút điều khiển kích thước lớn, dễ dùng. Các tính năng bao gồm AM/FM, đầu CD, cổng kết nối USB, AUX hoặc Bluetooth.
Toyota Camry LE 2015 nhập khẩu từ Mỹ về Việt Nam được chào bán với mức giá khoảng 1,8 tỷ đồng.
Porsche và vấn đề về thương hiệu.
Theo một khảo sát độc lập của Viện nghiên cứu khách hàng hạng sang tại New York với 500 hộ gia đình có thu nhập hàng năm ít nhất 200.000$ và trị giá tài sản ít nhất 720.000$, Porsche được vinh danh là ‘thương hiệu xe danh giá nhất’. Một nghiên cứu tại Canada trong năm 2011 cho thấy, có đến trên 97% những chiếc xe của Porsche từ 25 năm qua vẫn đang lăn bánh trên đường. Cơ quan thanh tra kỹ thuật của Đức chọn Porsche 911 là chiếc xe đáng tin cậy nhất ở quốc gia này. Gần đây nhất, năm 2015, US News vinh danh Macan là mẫu xe sang trọng nhất trong phân khúc SUV cỡ nhỏ (compact).
Chưa bao giờ Porsche lại bùng nổ phân khúc xe như hiện nay. Việc này chưa từng có tiền lệ trong suốt 85 năm, từ khi Ferdinand Porsche sáng lập.
Dấu mốc năm 2003 khiến cả thế giới ngạc nhiên, Porsche phá vỡ truyền thống và ra đời mẫu SUV Cayenne. Trong khi hơn 70 năm trước đó, họ chỉ tập trung sản xuất xe thể thao hai cửa, gắn với tên tuổi của 911, Cayman và Boxster. Sự bùng nổ được tiếp diễn với dòng sedan, đại diện là Panamera năm 2009. Và giờ đây là SUV cỡ nhỏ Macan.
Như một thách thức, Porsche đang đối diện với lịch sử. Một Porsche bảo thủ đúng chất Đức? Hay một Porsche sẵn sàng ‘xé rào’ để vươn ra tiếp cận nhiều hơn với khách hàng trong thời đại mới?
Lý giải đã được đưa ra. Giữa quá khứ và hiện tại, tại sao phải chọn một trong khi bạn có thể có cả hai?
Bản sắc thương hiệu có thể là vấn đề lớn tại những quốc gia phát triển, tiêu biểu là lục địa già châu Âu. Nhưng tại các thị trường mới nổi, đây chỉ là một trong nhiều yếu tố. Khách hàng giờ đây có thể tiếp cận với Porsche dễ dàng hơn, bằng sedan, suv cỡ lớn, suv cỡ nhỏ… chứ không chỉ là xe thể thao hai cửa truyền thống. Dù sao thì đối với nhiều người, Porsche vẫn được xếp trên một bậc so với Mercedes hay BMW. Còn tại tập đoàn mẹ Volkswagen, Porsche được định vị ở phân cấp cao hơn Audi.
Phần đầu xe Porsche Macan, thiết kế duy trì ngôn ngữ bản sắc của Porsche.
Thật dễ dàng để nhận ra đây là một chiếc Porsche, dù cho là Cayenne, Panamera hay Macan. Porsche giữ vững bản sắc bằng thiết kế bên ngoài, tiêu biểu ở Macan. Phần đầu xe dốc xuống, hệ thống đèn chiếu sáng, phần đuôi xe… tất cả đều lấy cảm hứng từ quá khứ, là dòng xe 911.
Nội thất xe hoàn thiện tinh xảo, tràn ngập vật liệu da thuộc sang trọng, ốp gỗ đắt tiền hay chất thể thao của vật liệu carbon. Ghế thể thao truyền thống được giữ nguyên. Logo thương hiệu Porsche được dập trên trựa đầu, đặc điểm của những thương hiệu xe hạng sang. Tùy chọn nội thất của Porsche có mức giá không hề rẻ.
Ổ khóa tích hợp khởi động được nằm phía bên trái, đặc điểm của những mẫu Porsche thế hệ mới.
Tại Việt Nam, bộ vành 21inch phong cách 911 turbo dành cho Macan có giá 215 triệu đồng; gói kích hoạt chế độ thể thao (nút Sport plus) có giá 54 triệu đồng; bộ ghế chỉnh điện đa hướng có giá 74 triệu đồng hay bộ đèn pha bi-xenon hướng sáng theo góc cua có giá 78 triệu đồng…
Một chiếc Macan bản thường, giá khởi điểm 2,7 tỷ đồng. Nhưng nếu khách hàng tùy chọn một chiếc Macan với tính năng (options) thuộc hạng vừa tầm, mức giá thêm vào khó lòng dưới 500 triệu.Thoáng tay hơn chút, chiếc Macan bản thường sẽ thêm hơn 1 tỷ đồng tiền trang thiết bị tùy chọn.
Một chiếc Porsche 911 Carrera hiếm hoi được đặt riêng dành cho khách hàng Việt Nam.
Tại các thị trường mới nổi như Việt Nam, Porsche bắt đầu bằng phiên bản Macan thường (động cơ I4 2.0L tăng áp đơn) có mức giá thấp nhất. Các thị trường lớn như Mỹ, Porsche chỉ bán hai phiên bản cao cấp Macan S (động cơ V6 3.0L) và Macan Turbo (động cơ V6 3.6L tăng áp kép).
Dù cho việc mở rộng phân khúc ít nhiều sẽ ảnh hưởng đến thương hiệu, nhưng đó là xu hướng chung trên toàn thế giới. Một ngày nào đó, khách hàng sẽ có thể mua một chiếc SUV của Rolls Royce hay một chiếc sedan của Land Rover thì một chiếc Porsche không theo truyền thống cũng không còn là vấn đề quá lớn.
Porsche Việt Nam luôn 'nhanh chân' đưa những sản phẩm mới nhất về Việt Nam.
Thật không quá lời khi nói rằng Porsche là bậc thầy trong việc mở rộng phân khúc. Cayenne ra đời, lập tức trở thành mẫu xe bán chạy nhất trong lịch sử Porsche nhờ sự hài hòa giữa yếu tố thương hiệu và tính năng vận hành. Tại một vài thời điểm, Panamera là mẫu xe bán chạy nhất trong phân khúc tại thị trường Mỹ. Và câu chuyện của Porsche vẫn đang được viết tiếp bằng Macan…
Chưa bao giờ Porsche lại bùng nổ phân khúc xe như hiện nay. Việc này chưa từng có tiền lệ trong suốt 85 năm, từ khi Ferdinand Porsche sáng lập.
Dấu mốc năm 2003 khiến cả thế giới ngạc nhiên, Porsche phá vỡ truyền thống và ra đời mẫu SUV Cayenne. Trong khi hơn 70 năm trước đó, họ chỉ tập trung sản xuất xe thể thao hai cửa, gắn với tên tuổi của 911, Cayman và Boxster. Sự bùng nổ được tiếp diễn với dòng sedan, đại diện là Panamera năm 2009. Và giờ đây là SUV cỡ nhỏ Macan.
Như một thách thức, Porsche đang đối diện với lịch sử. Một Porsche bảo thủ đúng chất Đức? Hay một Porsche sẵn sàng ‘xé rào’ để vươn ra tiếp cận nhiều hơn với khách hàng trong thời đại mới?
Lý giải đã được đưa ra. Giữa quá khứ và hiện tại, tại sao phải chọn một trong khi bạn có thể có cả hai?
Bản sắc thương hiệu có thể là vấn đề lớn tại những quốc gia phát triển, tiêu biểu là lục địa già châu Âu. Nhưng tại các thị trường mới nổi, đây chỉ là một trong nhiều yếu tố. Khách hàng giờ đây có thể tiếp cận với Porsche dễ dàng hơn, bằng sedan, suv cỡ lớn, suv cỡ nhỏ… chứ không chỉ là xe thể thao hai cửa truyền thống. Dù sao thì đối với nhiều người, Porsche vẫn được xếp trên một bậc so với Mercedes hay BMW. Còn tại tập đoàn mẹ Volkswagen, Porsche được định vị ở phân cấp cao hơn Audi.
Phần đầu xe Porsche Macan, thiết kế duy trì ngôn ngữ bản sắc của Porsche.
Thật dễ dàng để nhận ra đây là một chiếc Porsche, dù cho là Cayenne, Panamera hay Macan. Porsche giữ vững bản sắc bằng thiết kế bên ngoài, tiêu biểu ở Macan. Phần đầu xe dốc xuống, hệ thống đèn chiếu sáng, phần đuôi xe… tất cả đều lấy cảm hứng từ quá khứ, là dòng xe 911.
Nội thất xe hoàn thiện tinh xảo, tràn ngập vật liệu da thuộc sang trọng, ốp gỗ đắt tiền hay chất thể thao của vật liệu carbon. Ghế thể thao truyền thống được giữ nguyên. Logo thương hiệu Porsche được dập trên trựa đầu, đặc điểm của những thương hiệu xe hạng sang. Tùy chọn nội thất của Porsche có mức giá không hề rẻ.
Ổ khóa tích hợp khởi động được nằm phía bên trái, đặc điểm của những mẫu Porsche thế hệ mới.
Tại Việt Nam, bộ vành 21inch phong cách 911 turbo dành cho Macan có giá 215 triệu đồng; gói kích hoạt chế độ thể thao (nút Sport plus) có giá 54 triệu đồng; bộ ghế chỉnh điện đa hướng có giá 74 triệu đồng hay bộ đèn pha bi-xenon hướng sáng theo góc cua có giá 78 triệu đồng…
Một chiếc Macan bản thường, giá khởi điểm 2,7 tỷ đồng. Nhưng nếu khách hàng tùy chọn một chiếc Macan với tính năng (options) thuộc hạng vừa tầm, mức giá thêm vào khó lòng dưới 500 triệu.Thoáng tay hơn chút, chiếc Macan bản thường sẽ thêm hơn 1 tỷ đồng tiền trang thiết bị tùy chọn.
Một chiếc Porsche 911 Carrera hiếm hoi được đặt riêng dành cho khách hàng Việt Nam.
Tại các thị trường mới nổi như Việt Nam, Porsche bắt đầu bằng phiên bản Macan thường (động cơ I4 2.0L tăng áp đơn) có mức giá thấp nhất. Các thị trường lớn như Mỹ, Porsche chỉ bán hai phiên bản cao cấp Macan S (động cơ V6 3.0L) và Macan Turbo (động cơ V6 3.6L tăng áp kép).
Dù cho việc mở rộng phân khúc ít nhiều sẽ ảnh hưởng đến thương hiệu, nhưng đó là xu hướng chung trên toàn thế giới. Một ngày nào đó, khách hàng sẽ có thể mua một chiếc SUV của Rolls Royce hay một chiếc sedan của Land Rover thì một chiếc Porsche không theo truyền thống cũng không còn là vấn đề quá lớn.
Porsche Việt Nam luôn 'nhanh chân' đưa những sản phẩm mới nhất về Việt Nam.
Thật không quá lời khi nói rằng Porsche là bậc thầy trong việc mở rộng phân khúc. Cayenne ra đời, lập tức trở thành mẫu xe bán chạy nhất trong lịch sử Porsche nhờ sự hài hòa giữa yếu tố thương hiệu và tính năng vận hành. Tại một vài thời điểm, Panamera là mẫu xe bán chạy nhất trong phân khúc tại thị trường Mỹ. Và câu chuyện của Porsche vẫn đang được viết tiếp bằng Macan…
Thaco công bố về giá bán mới xe Peugeot
Ông Bùi Kim Kha – Giám đốc Khối kinh doanh xe Du lịch Thaco – TGĐ Thaco PC cho biết: Tỷ giá đồng Euro đã giảm nhiều so với đồng Việt Nam trong thời gian qua giúp cho giá xe nhập khẩu giảm. Để hỗ trợ khách hàng sở hữu dòng xe đẳng cấp châu Âu, Thaco điều chỉnh giảm giá bán lẻ của các mẫu xe Peugeot nhập khẩu, đồng thời Thaco tiếp tục duy trì giá bán ưu đãi cho mẫu xe Peugeot 3008 nhân dịp mẫu xe này ra mắt thị trường Việt Nam để giúp khách hàng có cơ hội lớn hơn trong việc sở hữu những mẫu xe Peugeot mà họ yêu thích.
Do tỷ giá đồng Euro giảm, từ ngày 01/04/2015, Thaco áp dụng giá bán mới cho 4 mẫu xe Peugeot tại thị trường Việt Nam.
Các mẫu xe có giá mới, gồm: Peugeot 208, 408, 508 và RCZ với mức giảm từ 20 triệu – 240 triệu đồng tùy từng mẫu xe.
Theo đó, Peugeot 508 và RCZ là 2 mẫu xe có mức giảm cao nhất, trong đó Peugeot 508 giảm 185 triệu đồng xuống còn 1,390 tỷ đồng và Peugeot RCZ với mức giảm tới 240 triệu đồng xuống còn 1,755 tỷ đồng. Mức giảm cụ thể của từng mẫu xe Peugeot như sau:
Sau hơn một năm ra mắt thị trường Việt Nam, Peugeot đã có bước phát triển nhanh chóng với 7 showroom chính hãng được trải rộng khắp cả nước và đang trở thành thương hiệu được khách hàng ưa chuộng, trong đó nổi bật là Peugeot 208, 3008 và 508. Với thiết kế đẹp, sang trọng, vận hành mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu cùng chế độ dịch vụ sau bán hàng chuyên nghiệp, phụ tùng thay thế chính hãng nhanh chóng, giá bán hợp lý, thương hiệu Peugeot đang ngày càng khẳng định vị trí tại thị trường Việt Nam./.
Do tỷ giá đồng Euro giảm, từ ngày 01/04/2015, Thaco áp dụng giá bán mới cho 4 mẫu xe Peugeot tại thị trường Việt Nam.
Các mẫu xe có giá mới, gồm: Peugeot 208, 408, 508 và RCZ với mức giảm từ 20 triệu – 240 triệu đồng tùy từng mẫu xe.
Theo đó, Peugeot 508 và RCZ là 2 mẫu xe có mức giảm cao nhất, trong đó Peugeot 508 giảm 185 triệu đồng xuống còn 1,390 tỷ đồng và Peugeot RCZ với mức giảm tới 240 triệu đồng xuống còn 1,755 tỷ đồng. Mức giảm cụ thể của từng mẫu xe Peugeot như sau:
Sau hơn một năm ra mắt thị trường Việt Nam, Peugeot đã có bước phát triển nhanh chóng với 7 showroom chính hãng được trải rộng khắp cả nước và đang trở thành thương hiệu được khách hàng ưa chuộng, trong đó nổi bật là Peugeot 208, 3008 và 508. Với thiết kế đẹp, sang trọng, vận hành mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu cùng chế độ dịch vụ sau bán hàng chuyên nghiệp, phụ tùng thay thế chính hãng nhanh chóng, giá bán hợp lý, thương hiệu Peugeot đang ngày càng khẳng định vị trí tại thị trường Việt Nam./.
Thaco đạt doanh thu dẫn đầu ngành xe ô tô trong quý I/2015
Đối với thương hiệu Peugeot, sau sự kiện ra mắt ấn tượng loạt xe Peugeot mới gồm: Peugeot 208, 508, 3008 và RCZ tại Hà Nội và Tp. Hồ Chí Minh vào cuối năm 2014, Peugeot đang ngày càng được khách hàng ưa chuộng với doanh số bán trong quý I/2015 là 107 xe. Trong đó, mẫu xe Peugeot 3008, 508, 208 là những mẫu xe được khách hàng ưu tiên lựa chọn.
Tháng 3/2015, Thaco bán ra 5.973 xe (3.196 xe thương mại, 2.777 xe du lịch), tăng 101% so với tháng trước đó, chiếm 39,3% thị phần VAMA.
Theo Báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), tháng 3/2015, Thaco với doanh số bán ra đạt 5.973 xe (3.196 xe thương mại, 2.777 xe du lịch), tăng 101% so với tháng trước đó, chiếm 39,3% thị phần VAMA. Đây là tháng thứ 3 liên tiếp Thaco giữ vị trí dẫn đầu, đồng thời cũng dẫn đầu 3 tháng đầu năm 2015 với tổng doanh số đạt 14.685 xe (6.341 xe thương mại, 8.344 xe du lịch), chiếm 36% thị phần VAMA.
Dòng sản phẩm xe thương mại Thaco gồm xe tải và xe bus luôn là dòng sản phẩm chủ đạo với 3.196 xe bán ra trong tháng 3. Trong đó, xe tải nhẹ máy dầu Thaco Frontier (1,25 tấn và 1,4 tấn) có doanh số bán hàng cao nhất, đạt 1.366 xe. Các sản phẩm khác như xe tải nhỏ máy xăng Thaco Towner (750kg và 950kg), tải trung Thaco Ollin (1,98 tấn đến 8 tấn) cũng liên tục tăng trưởng mạnh qua mỗi tháng. Đối với các sản phẩm xe bus cao cấp, đặc biệt là xe bus giường nằm Thaco Mobihome đạt doanh số 68 xe trong tháng. Tính chung 3 tháng đầu năm, xe thương mại Thaco đạt 6.341 xe, tăng 85% so với cùng kỳ (3.435 xe).
Các dòng xe du lịch của Thaco tiếp tục khẳng định vị thế trên thị trường với doanh số 2.777 xe bán ra trong tháng 3, bao gồm: 1.310 xe Kia, 1.441 xe Mazda và 26 xe Peugeot. Trong đó, Kia tiếp tục giữ doanh số ổn định, tăng trưởng 29% và Mazda khẳng định sự tăng trưởng vượt bậc, tăng 59% so với tháng trước đó.
Tính chung 3 tháng đầu năm 2015, doanh số xe du lịch Thaco đạt 8.344 xe, tăng 117% so với cùng kỳ (3.846 xe). Kia và Mazda tiếp tục khẳng định giá trị thương hiệu, chia nhau vị trí thứ 2 và 3 trong bảng xếp hạng VAMA. Cụ thể, Kia đạt 4.115 xe, tăng 90% so với cùng kỳ năm 2014 (2.174 xe). Sự tăng trưởng mạnh mẽ ở phân khúc xe nhập khẩu (Kia Rio, Optima, Sedona), đặc biệt là sức hút của Kia Rio với doanh số bán tăng trưởng mạnh cùng với chính sách bán hàng linh động hỗ trợ khách hàng trong việc mua xe. Trong quý I/2015, Kia Morning vẫn là mẫu xe bán chạy nhất với doanh số 1.450 xe, kế đến là Kia K3 với doanh số 1.110 xe, New Sorento bán ra 362 xe và Kia Rio là 589 xe.
Mazda cũng có sự tăng trưởng vượt bậc khi đạt 4.122 xe, tăng 148% so với cùng kỳ năm 2014 (1.659 xe). Những mẫu xe góp phần tăng doanh số Mazda là: Mazda 3 với doanh số 1.255 xe, CX-5 đạt 1.056 xe, Mazda 6 vượt qua Camry đạt 587 xe và BT-50 đạt 916 xe.
Với những dấu hiệu khả quan từ thị trường như kinh tế ổn định, thị trường ô tô tăng trưởng tốt, Thaco tự tin đặt mục tiêu bán ra khoảng 20.000 xe trong quý II/2015, gồm 9.000 xe du lịch và 11.000 xe thương mại./.
Tháng 3/2015, Thaco bán ra 5.973 xe (3.196 xe thương mại, 2.777 xe du lịch), tăng 101% so với tháng trước đó, chiếm 39,3% thị phần VAMA.
Theo Báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), tháng 3/2015, Thaco với doanh số bán ra đạt 5.973 xe (3.196 xe thương mại, 2.777 xe du lịch), tăng 101% so với tháng trước đó, chiếm 39,3% thị phần VAMA. Đây là tháng thứ 3 liên tiếp Thaco giữ vị trí dẫn đầu, đồng thời cũng dẫn đầu 3 tháng đầu năm 2015 với tổng doanh số đạt 14.685 xe (6.341 xe thương mại, 8.344 xe du lịch), chiếm 36% thị phần VAMA.
Dòng sản phẩm xe thương mại Thaco gồm xe tải và xe bus luôn là dòng sản phẩm chủ đạo với 3.196 xe bán ra trong tháng 3. Trong đó, xe tải nhẹ máy dầu Thaco Frontier (1,25 tấn và 1,4 tấn) có doanh số bán hàng cao nhất, đạt 1.366 xe. Các sản phẩm khác như xe tải nhỏ máy xăng Thaco Towner (750kg và 950kg), tải trung Thaco Ollin (1,98 tấn đến 8 tấn) cũng liên tục tăng trưởng mạnh qua mỗi tháng. Đối với các sản phẩm xe bus cao cấp, đặc biệt là xe bus giường nằm Thaco Mobihome đạt doanh số 68 xe trong tháng. Tính chung 3 tháng đầu năm, xe thương mại Thaco đạt 6.341 xe, tăng 85% so với cùng kỳ (3.435 xe).
Các dòng xe du lịch của Thaco tiếp tục khẳng định vị thế trên thị trường với doanh số 2.777 xe bán ra trong tháng 3, bao gồm: 1.310 xe Kia, 1.441 xe Mazda và 26 xe Peugeot. Trong đó, Kia tiếp tục giữ doanh số ổn định, tăng trưởng 29% và Mazda khẳng định sự tăng trưởng vượt bậc, tăng 59% so với tháng trước đó.
Tính chung 3 tháng đầu năm 2015, doanh số xe du lịch Thaco đạt 8.344 xe, tăng 117% so với cùng kỳ (3.846 xe). Kia và Mazda tiếp tục khẳng định giá trị thương hiệu, chia nhau vị trí thứ 2 và 3 trong bảng xếp hạng VAMA. Cụ thể, Kia đạt 4.115 xe, tăng 90% so với cùng kỳ năm 2014 (2.174 xe). Sự tăng trưởng mạnh mẽ ở phân khúc xe nhập khẩu (Kia Rio, Optima, Sedona), đặc biệt là sức hút của Kia Rio với doanh số bán tăng trưởng mạnh cùng với chính sách bán hàng linh động hỗ trợ khách hàng trong việc mua xe. Trong quý I/2015, Kia Morning vẫn là mẫu xe bán chạy nhất với doanh số 1.450 xe, kế đến là Kia K3 với doanh số 1.110 xe, New Sorento bán ra 362 xe và Kia Rio là 589 xe.
Mazda cũng có sự tăng trưởng vượt bậc khi đạt 4.122 xe, tăng 148% so với cùng kỳ năm 2014 (1.659 xe). Những mẫu xe góp phần tăng doanh số Mazda là: Mazda 3 với doanh số 1.255 xe, CX-5 đạt 1.056 xe, Mazda 6 vượt qua Camry đạt 587 xe và BT-50 đạt 916 xe.
Với những dấu hiệu khả quan từ thị trường như kinh tế ổn định, thị trường ô tô tăng trưởng tốt, Thaco tự tin đặt mục tiêu bán ra khoảng 20.000 xe trong quý II/2015, gồm 9.000 xe du lịch và 11.000 xe thương mại./.
Hyundai Thành Công khai trương liên tiếp thêm 2 đại lý 3S mới
Cả 2 đại lý mới đều có trung tâm dịch vụ bảo dưỡng, sửa chữa và bảo hành khép kín theo tiêu chuẩn của Hyundai Hàn Quốc với nhiều trang thiết bị hiện đại như: Máy chẩn đoán hư hỏng và hướng dẫn sửa chữa GDS của Hyundai, thiết bị kéo nắn khung, phòng sơn tiêu chuẩn, thiết bị sửa chữa nhanh và nhiều trang thiết bị hiện đại và dụng cụ chuyên dùng khác...
Hyundai Gia Lai, Quảng Trị là 2 đại lý mới nhất thuộc hệ thống đại lý ủy quyền của Hyundai Thành Công trên cả nước vừa chính thức được khai trương.
Tọa lạc tại vị trí trung tâm, thuận tiện cho việc giao thông đi lại, Hyundai Gia Lai và Hyundai Quảng Trị có nhiều lợi thế trong việc giới thiệu, cung cấp sản phẩm dịch vụ sửa chữa cho người dân, cũng như đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn dịch vụ hàng đầu của Hyundai toàn cầu với khu trưng bày sản phẩm, khu bảo dưỡng xe, chăm sóc khách hàng theo quy trình hiện đại.
Hyundai Quảng Trị và Hyundai Gia Lai được xây dựng theo tiêu chuẩn 3S mới nhất của Hyundai toàn cầu trong năm 2015, với thiết kế mới lấy cảm hứng từ thiên nhiên mang lại cảm giác ấm áp và hiện đại. Các đại lý của Hyundai không chỉ là nơi để mua xe hay sử dụng các dịch vụ mà còn là một không gian để khách hàng tự mình trải nghiệm thương hiệu Hyundai...
Hyundai Gia Lai có địa chỉ tại 278 Lê Duẩn, thành phố Pleiku, tỉnh Gia Lai. Trong khi đó, Hyundai Quảng Trị toạ lạc ở QL1A, Phước Mỹ, Triệu Giang, Triệu Phong, Quảng Trị.
Tọa lạc tại vị trí trung tâm, thuận tiện cho việc giao thông đi lại, Hyundai Gia Lai và Hyundai Quảng Trị có nhiều lợi thế trong việc giới thiệu, cung cấp sản phẩm dịch vụ sửa chữa cho người dân, cũng như đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn dịch vụ hàng đầu của Hyundai toàn cầu với khu trưng bày sản phẩm, khu bảo dưỡng xe, chăm sóc khách hàng theo quy trình hiện đại.
Hyundai Quảng Trị và Hyundai Gia Lai được xây dựng theo tiêu chuẩn 3S mới nhất của Hyundai toàn cầu trong năm 2015, với thiết kế mới lấy cảm hứng từ thiên nhiên mang lại cảm giác ấm áp và hiện đại. Các đại lý của Hyundai không chỉ là nơi để mua xe hay sử dụng các dịch vụ mà còn là một không gian để khách hàng tự mình trải nghiệm thương hiệu Hyundai...
Hyundai Gia Lai có địa chỉ tại 278 Lê Duẩn, thành phố Pleiku, tỉnh Gia Lai. Trong khi đó, Hyundai Quảng Trị toạ lạc ở QL1A, Phước Mỹ, Triệu Giang, Triệu Phong, Quảng Trị.
Chevrolet Orlando thế hệ mới với giá 759 triệu đồng
Orlando2015 được trang bị động cơ 1.8L DOHC với 16 van và bốn xylanh, có công suất tối đa 140 mã lực tại 6.200v/ph và mô-men xoắn tối đa 176 Nm tại 3.800v/ph. Kết hợp với bộ hộp số tự động 6 cấp Gen II với khả năng lựa chọn chế độ lái, Orlando được kỳ vọng sẽ có khả năng vận hành thú vị hơn.
Bước sang năm 2015, dòng MPV Orlando được nâng cấp với các tiện nghi và trang bị mới, tăng thêm sự hấp dẫn cho xe.
Ở ngoại thất, Chevrolet Orlando mới sở hữu cửa sổ trời điều chỉnh điện và bộ mâm xe hợp kim 17-inch được thiết kế mới. Bên cạnh đó, chiếc xe cũng được bổ sung thêm gương chiếu hậu gập điện, điều chỉnh điện, tích hợp đèn báo rẽ dạng LED kèm chức năng sấy mặt gương để tăng độ an toàn.
Nội thất của Orlando được thiết kế hướng tới sự tiện dụng và được trang bị thêm tiện nghi. Hàng ghế thứ hai và thứ ba có thể gập đồng thời hoặc riêng rẽ với 16 kiểu khác nhau. Một số trang bị tiêu chuẩn nổi bật của xe gồm: ổ CD, MP3, cổng kết nối USB/AUX đi kèm hệ thống âm thanh 6 loa, vô lăng tích hợp điều khiển âm thanh, cửa sổ điều chỉnh điện, kính cửa lái điều khiển "một chạm"; gạt nước mưa kính trước cảm biến tự động và hệ thống điều hòa tự động; khởi động xe bằng nút bấm...
Được bổ sung hàng loạt các tính năng ngoại thất, nội thất, an toàn và vận hành mới, Chevrolet Orlando 2015 có giá 759 triệu đồng tại Việt Nam (đã bao gồm VAT). Các lựa chọn cùng phân khúc với Orlando là Toyota Innova, Mitsubishi Zinger hay Nissan Grand Livina.
Bước sang năm 2015, dòng MPV Orlando được nâng cấp với các tiện nghi và trang bị mới, tăng thêm sự hấp dẫn cho xe.
Ở ngoại thất, Chevrolet Orlando mới sở hữu cửa sổ trời điều chỉnh điện và bộ mâm xe hợp kim 17-inch được thiết kế mới. Bên cạnh đó, chiếc xe cũng được bổ sung thêm gương chiếu hậu gập điện, điều chỉnh điện, tích hợp đèn báo rẽ dạng LED kèm chức năng sấy mặt gương để tăng độ an toàn.
Nội thất của Orlando được thiết kế hướng tới sự tiện dụng và được trang bị thêm tiện nghi. Hàng ghế thứ hai và thứ ba có thể gập đồng thời hoặc riêng rẽ với 16 kiểu khác nhau. Một số trang bị tiêu chuẩn nổi bật của xe gồm: ổ CD, MP3, cổng kết nối USB/AUX đi kèm hệ thống âm thanh 6 loa, vô lăng tích hợp điều khiển âm thanh, cửa sổ điều chỉnh điện, kính cửa lái điều khiển "một chạm"; gạt nước mưa kính trước cảm biến tự động và hệ thống điều hòa tự động; khởi động xe bằng nút bấm...
Được bổ sung hàng loạt các tính năng ngoại thất, nội thất, an toàn và vận hành mới, Chevrolet Orlando 2015 có giá 759 triệu đồng tại Việt Nam (đã bao gồm VAT). Các lựa chọn cùng phân khúc với Orlando là Toyota Innova, Mitsubishi Zinger hay Nissan Grand Livina.
Chủ xe Porsche Cayenne được “hưởng lợi” từ gói bảo dưỡng mới
Được áp dụng song song với Chương trình Bảo hành 4 năm dành cho xe mới (có thể gia hạn lên đến 10 năm), gói Dịch vụ Bảo dưỡng 4 năm đầu tiên miễn phí được giới thiệu để không ngừng tối ưu hóa quyền lợi cho khách hàng của Porsche. Gói dịch vụ này bao gồm các dịch vụ bảo dưỡng cơ bản như thay nhớt và lọc nhớt, cầu chì, lọc gió động cơ và lọc gió điều hòa không khí hoặc sửa chữa và thay thế đối với một số phụ tùng bị hao mòn nhẹ theo thời gian như lưỡi gạt nước, má phanh, đĩa phanh...
Theo Porsche, hãng sẽ mở rộng phạm vi áp dụng gói Dịch vụ Bảo dưỡng 4 năm đầu tiên miễn phí cho tất cả các mẫu xe Cayenne mới
Theo đó, khách hàng mua bất kỳ phiên bản Cayenne mới chính hãng đều được hưởng miễn phí dịch vụ bảo dưỡng và thay thế các phụ tùng bị hao mòn hoặc hư hỏng nhẹ trong suốt 4 năm đầu tiên kể từ ngày sở hữu xe. Gói Dịch vụ Bảo dưỡng 4 năm đầu tiên có tổng giá trị tương đương 200.000.000 đồng (đã bao gồm VAT) và sẽ được áp dụng hoàn toàn miễn phí cho tất cả khách hàng sở hữu Cayenne mới.
Ông Peer Marzahn, Giám Đốc Dịch Vụ Porsche Việt Nam cho biết: “Thông qua việc giới thiệu gói Dịch vụ Bảo dưỡng 4 năm đầu tiên miễn phí, chúng tôi mang đến cho khách hàng sự an tâm tuyệt đối. Các dịch vụ bảo dưỡng và sửa chữa cơ bản đối với những hư hỏng và hao mòn nhẹ sẽ được thực hiện hoàn toàn miễn phí và chiếc Porsche của khách hàng sẽ luôn được duy trì ở tình trạng kỹ thuật hoàn hảo nhất.”
Theo Porsche, hãng sẽ mở rộng phạm vi áp dụng gói Dịch vụ Bảo dưỡng 4 năm đầu tiên miễn phí cho tất cả các mẫu xe Cayenne mới
Theo đó, khách hàng mua bất kỳ phiên bản Cayenne mới chính hãng đều được hưởng miễn phí dịch vụ bảo dưỡng và thay thế các phụ tùng bị hao mòn hoặc hư hỏng nhẹ trong suốt 4 năm đầu tiên kể từ ngày sở hữu xe. Gói Dịch vụ Bảo dưỡng 4 năm đầu tiên có tổng giá trị tương đương 200.000.000 đồng (đã bao gồm VAT) và sẽ được áp dụng hoàn toàn miễn phí cho tất cả khách hàng sở hữu Cayenne mới.
Ông Peer Marzahn, Giám Đốc Dịch Vụ Porsche Việt Nam cho biết: “Thông qua việc giới thiệu gói Dịch vụ Bảo dưỡng 4 năm đầu tiên miễn phí, chúng tôi mang đến cho khách hàng sự an tâm tuyệt đối. Các dịch vụ bảo dưỡng và sửa chữa cơ bản đối với những hư hỏng và hao mòn nhẹ sẽ được thực hiện hoàn toàn miễn phí và chiếc Porsche của khách hàng sẽ luôn được duy trì ở tình trạng kỹ thuật hoàn hảo nhất.”
Đẳng cấp của những chiếc siêu xe giá triệu đô
Khán giả xem phim chắc chắn sẽ còn nhớ đến những chiếc siêu xe rất lâu dù rằng họ có lẽ không có cơ hội nhìn thấy chúng ngoài đời thực. Ấn tượng nhất là chiếc Lykan Hypersport, sản phẩm siêu xe đầu tiên của Công ty W Motors đến từ Trung Đông. Đây cũng là một trong những chiếc xe đắt nhất từng được bán ra trên thế giới.
Những ai từng xem phim Fast & Furious 7 hẳn không thể quên cỗ máy 4 bánh “khủng” siêu sang trị giá hàng triệu USD.
Siêu xe thể thao Lykan HyperSport có giá 3,4 triệu USD. Xe chỉ mất 3 giây để tăng tốc từ 0 lên 100km/h và có thể đạt tốc độ tối đa 385 km/h
Trong thập kỷ vừa qua, cuộc đua cho ra mắt những chiếc xe có giá 7 chữ số tính bằng USD ngày càng trở nên gay cấn giữa các nhà sản xuất xe hơi hạng sang.
Chiếc Maybach Exelero mới ra mắt năm 2004 với giá 8 triệu USD
Chiều lòng các “thượng đế”
Lý do đầu tiên khiến các nhà sản xuất làm ra những chiếc xe triệu đô vì có người sẵn sàng mua chúng. Những năm vừa qua, người ta chứng kiến trào lưu vung hàng đống tiền mua xe sang của các ông hoàng hay nhà tài phiệt khắp thế giới. Không ít người sắm toàn bộ dàn xe Aston Martin hay Lamborghini.
Dòng siêu xe của Lamborghini với động cơ V12 740 mã lực có giá 4 triệu USD
Theo Bloomberg, chỉ riêng tháng 1 năm nay, thế giới có thêm hơn 30 tỷ phú mới. Những người có tài sản tỷ đô, dù ở bất cứ đâu, đều sẵn sàng bỏ hàng triệu đô để mua xe sang. Vì thế, thị trường xe sang trở thành món hời hấp dẫn với các nhà sản xuất, dù họ sẽ phải đổ không ít công sức để chiều ý khách hàng.
Tỷ lệ thu lời trên một chiếc Ferrari hay Lamborghini cơ bản ở mức khoảng 15%. Khi giá được nâng thêm nhờ vào những tùy chọn dành riêng cho khách "sộp", lợi nhuận cũng tăng lên theo.
Xe Aston Martin One-77 ra mắt tại Paris năm 2008 với mức giá 1,7 triệu USD
Quy tắc cơ bản là để đầu tư sản xuất một dây chuyền sản xuất xe hàng loạt vào khoảng một tỷ USD. Nhưng để phát triển dây chuyền sản xuất những chiếc xe không dành cho đại chúng, chi phí sẽ ít hơn nhiều, vì nhu cầu tài nguyên để sản xuất xe được thu hẹp lại. Bên cạnh đó, tiền lời thu được từ những chiếc xe trên một triệu USD chắc chắn sẽ cao hơn những chiếc xe phổ thông 30.000 USD. Đây là sự thật dù công ty chuyên sản xuất xe sang chỉ bán được khoảng 300 chiếc.
Ra mắt tại Geneva năm 2013, siêu xe LaFerrari hybrid trị giá 1,69 triệu USD
Dòng xe siêu sang được chia làm nhiều loại khác nhau. Một loại gồm những chiếc xe như Bugatti Veyron hay LM2 của hãng Lyons Motor Car, hoàn toàn độc nhất và được sản xuất với số lượng rất nhỏ. Một loại khác là phiên bản đặc biệt được nâng cấp dựa trên những phiên bản sẵn có như Lamborghini và Ferrari.
Đẳng cấp ở “nội thất” và “phụ kiện”
Hãy xem cách một chiếc Rolls-Royce có được mức giá triệu đôla. Một phiên bản xe Phantom cơ bản có giá khởi điểm 400.000 USD. Sau đó, khách hàng tùy ý thêm các lựa chọn “nội thất” hay “phụ kiện” như ốp gỗ, sơn màu đặc biệt. Những thứ này có thể đẩy giá xe lên thêm hàng trăm nghìn USD. Riêng tùy chọn bọc thép toàn bộ đã tiêu tốn nửa triệu đôla. Nếu khách muốn khảm đá quý hay ngọc trai, kính chống đạn, hệ thống âm thanh hiện đại, giá chiếc Phantom sẽ lên trên mốc một triệu USD.
Nội thất sang trọng của dòng xe sang Rolls-Royce Phantom Serenity được giới thiệu tại triển lãm ô tô ở Geneva có giá 1,5 triệu USD. Họa tiết trong chiếc xe này được trang trí hoàn toàn bằng phương pháp thủ công. Nội thất của xe được làm từ gỗ anh đào, tre và khảm vỏ trai. Đồng hồ trong xe được đính nhiều viên hồng ngọc.
Một ví dụ khác, khi ai đó bỏ ra 200.000 USD để mua một chiếc xe Ferrari California T, họ có cảm giác bước vào thế giới thượng lưu nhờ vào dư vị của phiên bản siêu sang Ferrari FXX giá 2,1 triệu USD. Trong khi chỉ có 30 chiếc Ferrari FXX từng được sản xuất, mỗi năm có hàng nghìn chiếc California xuất xưởng.
Siêu xe McLaren P1 với động cơ kép V8 903 mã lực, có thể chạy liền 300 dặm trị giá 1,35 triệu USD
Khi các công ty chuyên sản xuất xe siêu sang, siêu độc như Koenigsegg, Zenvo hay Lykan tạo ra một số lượng hạn chế, khách hàng họ nhắm đến chỉ gói gọn trong giới siêu giàu. Với những người này, tính độc quyền là một trong những ưu tiên quan trọng nhất. Có nhiều chiếc xe không lăn bánh ở đâu khác ngoài đường đua, nhưng nó vẫn có khách vì ngoài chủ nhân ra cũng không có ai trên thế giới được lái nó.
Siêu xe thể thao Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse giá 1,8 triệu USD có vận tốc lên tới 233 km/h
Cách làm này cũng giống như chơi bạc, đầy rủi ro và không phải bao giờ cũng mang lại giải độc đắc. Hãng Zenvo của Đức dự định chỉ sản xuất 15 chiếc xe ST1 giá 952.000 USD. Họ đặt cược chiếc xe căn cứ vào tốc độ tối đa 370 km/h và công suất 1.104 sức ngựa. Tuy nhiên cho đến Triển lãm ôtô Geneva hồi năm nay, họ mới bán được hai chiếc và nhận đơn đặt hàng thêm 5 chiếc.
Xe Porsche 918 Spyder siêu tốc trị giá 845.000 USD
Có một điều quan trọng đó là với xe siêu sang hiện nay, không phải có tiền là khách hàng sẽ có tất cả mọi thứ họ muốn. Họ có thể chọn xe có tốc độ cực nhanh hoặc cực khỏe hoặc cực kỳ thoải mái, nhưng không thể chọn ba thứ trên cùng lúc.
Xe “khủng” Koenigsegg Regera với thiết kế mới nhất có giá 1,9 triệu USD
Mua được xe sang chưa đủ, bạn cần có cả một garage lớn để chứa xe. Với những chiếc xe như Pagani, bạn cần có một đường đua hẳn hoi để xe thể hiện hết khả năng. Tất nhiên, khi ai đó đủ giàu để mua Pagani, họ cũng đủ giàu để xây một đường đua cho nó./.
Những ai từng xem phim Fast & Furious 7 hẳn không thể quên cỗ máy 4 bánh “khủng” siêu sang trị giá hàng triệu USD.
Siêu xe thể thao Lykan HyperSport có giá 3,4 triệu USD. Xe chỉ mất 3 giây để tăng tốc từ 0 lên 100km/h và có thể đạt tốc độ tối đa 385 km/h
Trong thập kỷ vừa qua, cuộc đua cho ra mắt những chiếc xe có giá 7 chữ số tính bằng USD ngày càng trở nên gay cấn giữa các nhà sản xuất xe hơi hạng sang.
Chiếc Maybach Exelero mới ra mắt năm 2004 với giá 8 triệu USD
Chiều lòng các “thượng đế”
Lý do đầu tiên khiến các nhà sản xuất làm ra những chiếc xe triệu đô vì có người sẵn sàng mua chúng. Những năm vừa qua, người ta chứng kiến trào lưu vung hàng đống tiền mua xe sang của các ông hoàng hay nhà tài phiệt khắp thế giới. Không ít người sắm toàn bộ dàn xe Aston Martin hay Lamborghini.
Dòng siêu xe của Lamborghini với động cơ V12 740 mã lực có giá 4 triệu USD
Theo Bloomberg, chỉ riêng tháng 1 năm nay, thế giới có thêm hơn 30 tỷ phú mới. Những người có tài sản tỷ đô, dù ở bất cứ đâu, đều sẵn sàng bỏ hàng triệu đô để mua xe sang. Vì thế, thị trường xe sang trở thành món hời hấp dẫn với các nhà sản xuất, dù họ sẽ phải đổ không ít công sức để chiều ý khách hàng.
Tỷ lệ thu lời trên một chiếc Ferrari hay Lamborghini cơ bản ở mức khoảng 15%. Khi giá được nâng thêm nhờ vào những tùy chọn dành riêng cho khách "sộp", lợi nhuận cũng tăng lên theo.
Xe Aston Martin One-77 ra mắt tại Paris năm 2008 với mức giá 1,7 triệu USD
Quy tắc cơ bản là để đầu tư sản xuất một dây chuyền sản xuất xe hàng loạt vào khoảng một tỷ USD. Nhưng để phát triển dây chuyền sản xuất những chiếc xe không dành cho đại chúng, chi phí sẽ ít hơn nhiều, vì nhu cầu tài nguyên để sản xuất xe được thu hẹp lại. Bên cạnh đó, tiền lời thu được từ những chiếc xe trên một triệu USD chắc chắn sẽ cao hơn những chiếc xe phổ thông 30.000 USD. Đây là sự thật dù công ty chuyên sản xuất xe sang chỉ bán được khoảng 300 chiếc.
Ra mắt tại Geneva năm 2013, siêu xe LaFerrari hybrid trị giá 1,69 triệu USD
Dòng xe siêu sang được chia làm nhiều loại khác nhau. Một loại gồm những chiếc xe như Bugatti Veyron hay LM2 của hãng Lyons Motor Car, hoàn toàn độc nhất và được sản xuất với số lượng rất nhỏ. Một loại khác là phiên bản đặc biệt được nâng cấp dựa trên những phiên bản sẵn có như Lamborghini và Ferrari.
Đẳng cấp ở “nội thất” và “phụ kiện”
Hãy xem cách một chiếc Rolls-Royce có được mức giá triệu đôla. Một phiên bản xe Phantom cơ bản có giá khởi điểm 400.000 USD. Sau đó, khách hàng tùy ý thêm các lựa chọn “nội thất” hay “phụ kiện” như ốp gỗ, sơn màu đặc biệt. Những thứ này có thể đẩy giá xe lên thêm hàng trăm nghìn USD. Riêng tùy chọn bọc thép toàn bộ đã tiêu tốn nửa triệu đôla. Nếu khách muốn khảm đá quý hay ngọc trai, kính chống đạn, hệ thống âm thanh hiện đại, giá chiếc Phantom sẽ lên trên mốc một triệu USD.
Nội thất sang trọng của dòng xe sang Rolls-Royce Phantom Serenity được giới thiệu tại triển lãm ô tô ở Geneva có giá 1,5 triệu USD. Họa tiết trong chiếc xe này được trang trí hoàn toàn bằng phương pháp thủ công. Nội thất của xe được làm từ gỗ anh đào, tre và khảm vỏ trai. Đồng hồ trong xe được đính nhiều viên hồng ngọc.
Một ví dụ khác, khi ai đó bỏ ra 200.000 USD để mua một chiếc xe Ferrari California T, họ có cảm giác bước vào thế giới thượng lưu nhờ vào dư vị của phiên bản siêu sang Ferrari FXX giá 2,1 triệu USD. Trong khi chỉ có 30 chiếc Ferrari FXX từng được sản xuất, mỗi năm có hàng nghìn chiếc California xuất xưởng.
Siêu xe McLaren P1 với động cơ kép V8 903 mã lực, có thể chạy liền 300 dặm trị giá 1,35 triệu USD
Khi các công ty chuyên sản xuất xe siêu sang, siêu độc như Koenigsegg, Zenvo hay Lykan tạo ra một số lượng hạn chế, khách hàng họ nhắm đến chỉ gói gọn trong giới siêu giàu. Với những người này, tính độc quyền là một trong những ưu tiên quan trọng nhất. Có nhiều chiếc xe không lăn bánh ở đâu khác ngoài đường đua, nhưng nó vẫn có khách vì ngoài chủ nhân ra cũng không có ai trên thế giới được lái nó.
Siêu xe thể thao Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse giá 1,8 triệu USD có vận tốc lên tới 233 km/h
Cách làm này cũng giống như chơi bạc, đầy rủi ro và không phải bao giờ cũng mang lại giải độc đắc. Hãng Zenvo của Đức dự định chỉ sản xuất 15 chiếc xe ST1 giá 952.000 USD. Họ đặt cược chiếc xe căn cứ vào tốc độ tối đa 370 km/h và công suất 1.104 sức ngựa. Tuy nhiên cho đến Triển lãm ôtô Geneva hồi năm nay, họ mới bán được hai chiếc và nhận đơn đặt hàng thêm 5 chiếc.
Xe Porsche 918 Spyder siêu tốc trị giá 845.000 USD
Có một điều quan trọng đó là với xe siêu sang hiện nay, không phải có tiền là khách hàng sẽ có tất cả mọi thứ họ muốn. Họ có thể chọn xe có tốc độ cực nhanh hoặc cực khỏe hoặc cực kỳ thoải mái, nhưng không thể chọn ba thứ trên cùng lúc.
Xe “khủng” Koenigsegg Regera với thiết kế mới nhất có giá 1,9 triệu USD
Mua được xe sang chưa đủ, bạn cần có cả một garage lớn để chứa xe. Với những chiếc xe như Pagani, bạn cần có một đường đua hẳn hoi để xe thể hiện hết khả năng. Tất nhiên, khi ai đó đủ giàu để mua Pagani, họ cũng đủ giàu để xây một đường đua cho nó./.
Toyota tăng giá bán Camry mới ở tại Việt Nam
Phiên bản cao cấp nhất 2.5Q có 7 túi khí, chống bó cứng ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA, hỗ trợ cân bằng thân xe VSC, hệ thống chống trượt TRC. Ngoài ra phiên bản mới có thêm khởi hành ngang dốc, camera lùi, cảm biến góc, đèn báo phanh khẩn cấp... Hệ thống kiểm soát hành trình cruise control không được trang bị trên Camry mới.
Toyota Việt Nam chính thức giới thiệu Camry phiên bản nâng cấp. Mức giá cao so với phiên bản trước.
Liên doanh Toyota Việt Nam giới thiệu Camry mới với ba phiên bản gồm Camry 2.0E có giá 1,078 tỷ, Camry 2.5G giá 1,214 tỷ và cao cấp nhất Camry 2.5Q giá 1,359 tỷ đồng. Mức giá mới của Camry tăng so với thế hệ trước lần lượt theo phiên bản là 79 triệu, 50 triệu và 67 triệu đồng. Cách làm giá của Toyota Việt Nam khiến Camry có giá cao hơn hẳn so với các đối thủ cùng phân khúc cũng như nới rộng khoảng giá với mẫu xe phân cấp dưới là Toyota Altis.
toyota tang gia ban camry moi tai viet nam hinh 0Tổng giám đốc liên doanh Toyota Việt Nam, ông Yoshihisa Maruta công bố Camry thế hệ mới. Ảnh : Quang Anh.
Nếu như Altis mới được thay đổi mạnh tay, từ thiết kế bên ngoài đến bố trí nội thất thì Camry đi theo hướng an toàn hơn. Toyota Việt Nam cho biết, Camry thế hệ mới vẫn theo đuổi nhóm đối tượng khách hàng đứng tuổi quen thuộc, trong khi thiết kế bên ngoài và công nghệ sẽ chinh phục nhóm khách hàng mới, trẻ trung và ưa thích sự bền bỉ.
Phần đầu xe ấn tượng với lưới tản nhiệt và hốc hút gió cỡ lớn nằm phía dưới. Triết lý "thế hệ đột phá" xuyên suốt từ Vios, Altis và giờ đây là Camry với đặc trưng hình chữ X cỡ lớn, được cách điệu nằm ở tổng thể đầu xe. Thân xe vẫn là những đường nét cứng cáp, đường bệ quen thuộc ở phiên bản trước. Phần đuôi xe vuông vức đặc trưng với cụm đèn tín hiệu cỡ lớn. Phiên bản 2.5Q và 2.5G được trang bị bộ vành 5 chấu 17 inch, kích thước 215/55. Phiên bản 2.0E trang bị vành 16inch kích thước lốp 215/60. Gương chiếu hậu chỉnh điện, tích hợp đèn báo rẽ và chức năng chống đọng nước. Riêng phiên bản 2.5Q được trang bị thêm tính năng nhớ vị trí, tự động điều hướng khi lùi xe.
Nội thất Camry thế hệ mới không khác nhiều so với thế hệ trước, cách sắp xếp vẫn tôn thờ sự tiện nghi, dễ sử dụng mà không quá cầu kỳ về hình thức. Camry mới được trang bị ghế lái chỉnh điện 10 hướng, ghế lái phụ chỉnh điện 8 hướng cho cả 3 phiên bản. Phiên bản 2.5Q ghế lại nhớ hai vị trí, người ngồi sau cũng có thể điều chỉnh ghế phụ trên thông qua nút bấm.
toyota tang gia ban camry moi tai viet nam hinh 3Nội thất trên phiên bản Camry 2.5Q.
Phiên bản 2.5Q sở hữu vô lăng 3 chấu thể thao, chỉnh điện 4 hướng tích hợp lẫy chuyển số sau vô-lăng. Phiên bản 2.5G và 2.0E vô-lăng 4 chấu tích hợp các nút tinh chỉnh giải trí cơ bản, màn hình hiển thị đa thông tin MID. Cả ba phiên bản Camry đều không được trang bị cửa sổ trời.
toyota tang gia ban camry moi tai viet nam hinh 4Nút bấm tinh chỉnh hệ thống ghế, điều hòa, giải trí trên Camry 2.5Q.
Về trang bị động cơ, Camry 2.0E được lắp động cơ thế hệ mới dung tích 2.0L (mã động cơ (6AR-FSE) 4 xi-lanh và hệ phun nhiên liệu trực tiếp D-4S. Phiên bản này được trang bị hệ thống van biến thiên theo thời gian VVT-iW tiên tiến hơn phiên bản trước. Tỷ số nén được đẩy lên cao ở mức 12.7:1. Camry 2.0E đạt công suất 165 mã lực tại ngưỡng tua máy 6.500 vòng/ phút. Mô-men xoắn cực đại 199Nm tại 4.600 vòng/ phút. So với thế hệ động cơ trước, Camry 2.0E mới được tăng thêm 20 mã lực và 9Nm. Toyota cũng thay thế hộp số 4 cấp cũ của bản 2.0 bằng hộp số tự động 6 cấp.
toyota tang gia ban camry moi tai viet nam hinh 5Động cơ 2.0L mới trên Camry được trang bị hệ phun nhiên liệu trực tiếp.
Phiên bản 2.5G và 2.5Q vẫn được trang bị động cơ như thế hệ trước với dung tích 2.5L, 4 xi-lanh và trục cam kép DOHC. Hệ thống biến thiên van kép Dual VVT-i cùng công nghệ ACIS giúp Camry có công suất cực đại 178 mã lực và mô-men xoắn cực đại 231Nm.
Toyota Việt Nam cho biết, hãng đã có những tinh chỉnh mới ở hệ thống treo cũng như tăng cường vật liệu cách âm ở khung sường, sàn xe, bên trong cánh cửa và ốp khoang hành lý... giúp hành khách thỏa mái hơn trong những hành trình dài.
Toyota Việt Nam công bố sẽ giữ vững 80% thị phần xe Camry trong phân khúc D, đồng thời, chỉ tiêu doanh số của Camry thế hệ mới sẽ khoảng 420 xe/ tháng. Hiện tại, các đại lý chính hãng của Toyota Việt Nam đã nhận được khoảng 400 đơn đặt hàng Camry mới, trong đó có 180 xe là phiên bản 2.0E.
Toyota Việt Nam chính thức giới thiệu Camry phiên bản nâng cấp. Mức giá cao so với phiên bản trước.
Liên doanh Toyota Việt Nam giới thiệu Camry mới với ba phiên bản gồm Camry 2.0E có giá 1,078 tỷ, Camry 2.5G giá 1,214 tỷ và cao cấp nhất Camry 2.5Q giá 1,359 tỷ đồng. Mức giá mới của Camry tăng so với thế hệ trước lần lượt theo phiên bản là 79 triệu, 50 triệu và 67 triệu đồng. Cách làm giá của Toyota Việt Nam khiến Camry có giá cao hơn hẳn so với các đối thủ cùng phân khúc cũng như nới rộng khoảng giá với mẫu xe phân cấp dưới là Toyota Altis.
toyota tang gia ban camry moi tai viet nam hinh 0Tổng giám đốc liên doanh Toyota Việt Nam, ông Yoshihisa Maruta công bố Camry thế hệ mới. Ảnh : Quang Anh.
Nếu như Altis mới được thay đổi mạnh tay, từ thiết kế bên ngoài đến bố trí nội thất thì Camry đi theo hướng an toàn hơn. Toyota Việt Nam cho biết, Camry thế hệ mới vẫn theo đuổi nhóm đối tượng khách hàng đứng tuổi quen thuộc, trong khi thiết kế bên ngoài và công nghệ sẽ chinh phục nhóm khách hàng mới, trẻ trung và ưa thích sự bền bỉ.
Phần đầu xe ấn tượng với lưới tản nhiệt và hốc hút gió cỡ lớn nằm phía dưới. Triết lý "thế hệ đột phá" xuyên suốt từ Vios, Altis và giờ đây là Camry với đặc trưng hình chữ X cỡ lớn, được cách điệu nằm ở tổng thể đầu xe. Thân xe vẫn là những đường nét cứng cáp, đường bệ quen thuộc ở phiên bản trước. Phần đuôi xe vuông vức đặc trưng với cụm đèn tín hiệu cỡ lớn. Phiên bản 2.5Q và 2.5G được trang bị bộ vành 5 chấu 17 inch, kích thước 215/55. Phiên bản 2.0E trang bị vành 16inch kích thước lốp 215/60. Gương chiếu hậu chỉnh điện, tích hợp đèn báo rẽ và chức năng chống đọng nước. Riêng phiên bản 2.5Q được trang bị thêm tính năng nhớ vị trí, tự động điều hướng khi lùi xe.
Nội thất Camry thế hệ mới không khác nhiều so với thế hệ trước, cách sắp xếp vẫn tôn thờ sự tiện nghi, dễ sử dụng mà không quá cầu kỳ về hình thức. Camry mới được trang bị ghế lái chỉnh điện 10 hướng, ghế lái phụ chỉnh điện 8 hướng cho cả 3 phiên bản. Phiên bản 2.5Q ghế lại nhớ hai vị trí, người ngồi sau cũng có thể điều chỉnh ghế phụ trên thông qua nút bấm.
toyota tang gia ban camry moi tai viet nam hinh 3Nội thất trên phiên bản Camry 2.5Q.
Phiên bản 2.5Q sở hữu vô lăng 3 chấu thể thao, chỉnh điện 4 hướng tích hợp lẫy chuyển số sau vô-lăng. Phiên bản 2.5G và 2.0E vô-lăng 4 chấu tích hợp các nút tinh chỉnh giải trí cơ bản, màn hình hiển thị đa thông tin MID. Cả ba phiên bản Camry đều không được trang bị cửa sổ trời.
toyota tang gia ban camry moi tai viet nam hinh 4Nút bấm tinh chỉnh hệ thống ghế, điều hòa, giải trí trên Camry 2.5Q.
Về trang bị động cơ, Camry 2.0E được lắp động cơ thế hệ mới dung tích 2.0L (mã động cơ (6AR-FSE) 4 xi-lanh và hệ phun nhiên liệu trực tiếp D-4S. Phiên bản này được trang bị hệ thống van biến thiên theo thời gian VVT-iW tiên tiến hơn phiên bản trước. Tỷ số nén được đẩy lên cao ở mức 12.7:1. Camry 2.0E đạt công suất 165 mã lực tại ngưỡng tua máy 6.500 vòng/ phút. Mô-men xoắn cực đại 199Nm tại 4.600 vòng/ phút. So với thế hệ động cơ trước, Camry 2.0E mới được tăng thêm 20 mã lực và 9Nm. Toyota cũng thay thế hộp số 4 cấp cũ của bản 2.0 bằng hộp số tự động 6 cấp.
toyota tang gia ban camry moi tai viet nam hinh 5Động cơ 2.0L mới trên Camry được trang bị hệ phun nhiên liệu trực tiếp.
Phiên bản 2.5G và 2.5Q vẫn được trang bị động cơ như thế hệ trước với dung tích 2.5L, 4 xi-lanh và trục cam kép DOHC. Hệ thống biến thiên van kép Dual VVT-i cùng công nghệ ACIS giúp Camry có công suất cực đại 178 mã lực và mô-men xoắn cực đại 231Nm.
Toyota Việt Nam cho biết, hãng đã có những tinh chỉnh mới ở hệ thống treo cũng như tăng cường vật liệu cách âm ở khung sường, sàn xe, bên trong cánh cửa và ốp khoang hành lý... giúp hành khách thỏa mái hơn trong những hành trình dài.
Toyota Việt Nam công bố sẽ giữ vững 80% thị phần xe Camry trong phân khúc D, đồng thời, chỉ tiêu doanh số của Camry thế hệ mới sẽ khoảng 420 xe/ tháng. Hiện tại, các đại lý chính hãng của Toyota Việt Nam đã nhận được khoảng 400 đơn đặt hàng Camry mới, trong đó có 180 xe là phiên bản 2.0E.
Đánh giá về Hyundai Sonata - Mazda6 : “Kẻ tám lạng, người nửa cân“
Trong quá trình thử nghiệm, tiến hành đo độ ồn trong khoang cabin bằng thiết bị chuyên dụng tại 3 trạng thái xe: không tải - 30 km/h - 50 km/h. Kết quả không quá bất ngờ khi Mazda6 có độ ồn cao hơn so với Sonata khi các con số tương ứng là 40-55-60 (dB) so với 38-52-56 (dB) của Sonata.
Hyundai Sonata và Mazda 6 là hai đại diện cho phong cách trẻ trung, hiện đại nhưng vẫn đảm bảo chất lịch lãm của dòng sedan phân khúc D tại Việt Nam.
Tại Việt Nam, phân khúc xe sedan hạng D là một phân khúc hấp dẫn nhưng cũng không 'dễ ăn' trong cuộc đua của các hãng xe. Sự thống trị về doanh số bán của Toyota Camry khiến Ford Mondeo phải rời bỏ cuộc chơi. Hiện tại, Hyundai Sonata và Mazda 6 là hai cái tên nổi lên để cùng cạnh tranh thị phần với Toyota Camry tại Việt Nam.
Cùng nhắm đến đối tượng khách hàng có nhu cầu về 1 chiếc sedan sang trọng, mạnh mẽ mà không muốn tìm đến Camry, chúng ta hãy cùng xem khi đặt cạnh nhau, Sonata và Mazda 6 sẽ thể hiện như thế nào?
Xuất xứ sản phẩm
Tại thị trường Việt Nam, Hyundai Sonata 2015 được liên doanh Hyundai Thành Công nhập khẩu nguyên chiếc từ Hàn Quốc. Còn Mazda 6 được lắp ráp dưới dạng CKD thông qua VinaMazda (thuộc Trường Hải Thaco).
danh gia hyundai sonata - mazda6 : "ke tam lang, nguoi nua can" hinh 1
Do đó, chúng ta có thể tạm gọi đây là cuộc chiến giữa 1 chiếc xe nhập khẩu và 1 chiếc xe lắp ráp trong nước. Hiện tại Sonata 2.0 và Mazda6 2.0 đều có mức giá 999 triệu đồng. Tuy vậy, điều thú vị là trước khi được lắp ráp CKD, phiên bản nhập khẩu CBU của Mazda 6 có giá bán gần 1,2 tỷ và gần như ít được khách hàng ngó ngàng tới. Mazda 6 thực sự nổi lên khi được lắp ráp trong nước với mức giá thấp hơn hẳn phiên bản nhập khẩu.
Ngoại thất
So với Camry thì thiết kế mới của Sonata và Mazda 6 hấp dẫn hơn rất nhiều trong con mắt người trẻ tuổi. Đây có thể được coi là 2 chiếc xe có ngoại thất bắt mắt nhất trong phân khúc D tại Việt Nam.
Về kích thước, Hyundai Sonata 2015 sở hữu kích thước Dài x Rộng x Cao lần lượt là 4.855 x1.865mm x 1.475 (mm) , còn Mazda6 lần lượt là 4.864 x 1.840 x 1.450 (mm). Với con số trên, có thể thấy Sonata rộng hơn và cao hơn Mazda6. Trong thực tế sử dụng, khoang cabin của Sonata cho cảm giác thoáng đãng, dễ chịu hơn so với Mazda 6. Sonata được trang bị cửa sổ trời toàn cảnh Panorama, còn Mazda 6 chỉ được trang bị cửa sổ trời.
Trong khi đối thủ Toyota Camry đang cố gắng trẻ hóa thì Sonata lại được thiết kế theo chiều ngược lại. Hyundai Sonata 2015 được thừa hưởng triết lý điêu khắc dòng chảy thế hệ 2, mang lại nét cứng cáp hơn hẳn so với thế hệ trước. Do đó, so với vẻ trẻ trung, năng động của thế hệ trước, Sonata mới giờ đây sở hữu vẻ ngoài lịch duyệt, chín chắn hơn.
Thân xe giờ đây sở hữu ít hơn những đường nét uốn lượn, ẻo lả mang khuynh hướng tạo ấn tượng thị giác mạnh ngay khi bắt gặp. Tổng thể là những đường nét dứt khoát, đơn giản và nhìn lâu mới thấy đẹp.
Điểm nhấn là những tiểu tiết có độ phức tạp cao như hệ thống đèn chiếu sáng, dải đèn LED định vị ban ngày, lưới tản nhiệt mới... Mẫu sedan đến từ Hàn Quốc giờ đây trầm tính và lịch lãm hơn so với thế hệ trước đó. Ảnh hưởng từ thiết kế của mẫu xe 'đàn anh' Genesis sedan là rõ ràng.
Nếu như Sonata lịch lãm với “dòng chảy 2.0” thì Mazda 6 lại thể thao hơn. Điểm nhấn lưới tản nhiệt vẫn là kiểu dáng miệng cưới đặc trưng nhưng được mở rộng cùng sự kết hợp đường viền crom liền mạch với đèn đầu xe. Hốc đèn sương mù được thiết kế thể thao cùng với cản trước tạo nên một đường gân dập nổi chạy dọc về phía thân xe. Đuôi xe sở hữu cụm đèn hậu dẹt và trải dài 2 bên kết hợp với thanh crom sáng bóng nối liền. Mazda đã khá chăm chút khi trang bị cho xe cụm ống xả đôi, tuy nhiên lại là dạng tròn, nếu như họng xả được ốp to bản hơn thì nét thể thao cho phần đuôi xe sẽ thực sự hoàn hảo.
Hyundai Sonata sở hữu bộ vành kích thước 18inch 5 chấu kép độc đáo. Mazda6 sử dụng bộ vành 17inch nhỏ hơn, ngoại hình khá đơn điệu.
Đánh giá chung, ngoại hình của 2 chiếc xe đều đẹp và khó có thể nói chiếc nào đẹp hơn chiếc nào. Thiết kế thể thao của Mazda 6 sẽ phù hợp hơn với những khách hàng trẻ có tuổi đời từ 20-30, còn sự lịch lãm của Sonata 2015 sẽ phù hợp hơn với những ai có độ tuổi trên 30 hoặc những khách hàng sớm khẳng định phong cách doanh nhân thành đạt.
Nội thất - Tiện nghi
Những năm trở lại đây, Hyundai luôn được đánh giá là hãng xe “chịu khó” trang bị nội thất tốt hơn trên các sản phẩm của mình, và Sonata 2015 là chiếc xe đại diện rõ ràng điều đó.
Nội thất Hyundai Sonata 2015.
Nội thất Sonata 2015 hiện đại và tinh tế hơn hẳn thế hệ trước, đặc biệt là những vật liệu sử dụng cũng cao cấp hơn. Các tính năng thông tin giải trí hiện đại, bao gồm hệ thống đa phương tiện thế hệ mới, hỗ trợ kết nối USB, Bluetooth, AUX mang đến không gian giải trí chất lượng cao. Ghế phụ điều chỉnh điện có thể điều chỉnh độ cao thoải mái và tiện lợi. Hàng ghế phía sau có rèm cửa, đèn đọc sách cá nhân.
Điểm “ăn khách” nhất trên Sonata 2015 chính là cửa sổ trời toàn cảnh panorama, một trang bị hiếm thấy trên các dòng xe phổ thông mà chỉ có những chiếc xe hạng sang cao cấp. Xe sở hữu điều hòa tự động 2 vùng, khởi động nút nhấn, chìa khóa thông minh, gương hậu trong chống chói, cửa gió hàng ghế sau. Những chi tiết nhỏ như âm thanh chào khi mở cửa, khi tắt máy hay tiếng âm thanh xi nhan dễ chịu hơn chứ không 'lạch,cạch'... Xe được trang bị chức năng mở cốp thông minh bằng cách tự động mở cốp xe khi phát hiện chìa khóa ở gần hơn 3s.
Nội thất Mazda 6.
Mazda 6 sở hữu khoang cabin đơn giản hơn với ít nút bấm. Toàn bộ hệ thống giải trí được điều khiển bằng một đầu đọc DVD (cảm ứng) tích hợp GPS, có khả năng kết nối USB, AUX, iPod và kết nối không dây Bluetooh. Thực tế sử dụng hệ màn hình giải trí DVD này rất khó chịu bởi độ giật, chậm chạp và ì ạch. Theo một số thành viên sử dụng xe Mazda 6, đây là màn hình DVD của Caska (Trung Quốc) được VinaMazda thay thế cho đầu CD theo xe chính hãng nhằm tăng tính cạnh tranh với các đối thủ tại Việt Nam.
Xe được trang bị hệ thống điều hoà nhiệt độ tự động 2 vùng, có cửa gió cho hàng ghế phía sau. Vô lăng tích hợp tuỳ chỉnh hệ thống giải trí nằm bên trái, cùng chức năng Cruise Control nằm ở bên phải. Toàn bộ cabin sử dụng màu đen làm chủ đạo trông khá đơn điệu với một số chi tiết ốp kim loại cùng nhựa bóng tạo điểm nhấn, điều an ủi là nó sẽ khá sạch sẽ so với những xe có nội thất màu sáng. Ghế ngồi với các đường chỉ may màu đỏ tạo phong cách thể thao cùng chất liệu da khá mềm mại mang lại sự thoải mái cho người ngồi.
Do kích thước thấp hơn và hẹp hơn Sonata, cộng với phong cách thiết kế theo xu hướng thể thao nên cảm giác khi ngồi vào trong Mazda6 hơi bí, đặc biệt là ở khu vực hàng ghế phía trước. Nguyên nhân chủ yếu là trần xe đã thấp, lại được vuốt xuống như những chiếc coupe, cho nên với những ai cao trên 1m75 sẽ khó hài lòng khi phải ngồi lái lâu trong xe.
Động cơ - Trang bị an toàn
Mazda 6 2.0L sử dụng động cơ 2.0L, hộp số tự động 6 cấp cho công suất 153 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút, mô men xoắn 200 Nm tại 4.000 vòng/phút. Trong khi đó, Hyundai Sonata 2015 được trang bị động cơ 2.0 lít cho công suất 157 mã lực tại 6.200 vòng/phút và mômen xoắn cực đại 200 Nm tại 4.600 vòng/phút.
Động cơ của Mazda6 được tối ưu để đạt công suất cũng như momen xoắn cực đại ở vòng tua máy sớm hơn, dẫn đến khả năng tăng tốc nhỉnh hơn Sonata 2015. Tuy nhiên, tiêu chí của sedan phân khúc D, đặc biệt là ở Việt Nam thì tăng tốc không phải là sự ưu tiên hàng đầu mà là sự êm ái ổn định khi vận hành, điều này ta có thể thấy ở động cơ của Sonata.
Về mặt an toàn, có thể nói cả Hyundai Sonata 2015 và Mazda6 2014 đều được trang bị đầy đủ các công nghệ tiên tiến nhất. Các tính năng an toàn sẵn có trên Hyundai Sonata 2015 bao gồm: Hệ thống 6 túi khí với 10 điểm nổ, hệ thống phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, hệ thống cân bằng điện tử ESP, kiểm soát độ bám đường TCS, cảm biến khoảng cách trước sau, camera lùi...
Trong khi đó, Mazda 6 2014 cũng không kém cạnh với hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD), hệ thống cân bằng điện tử (DSC), hệ thống ga tự động (Cruise Control), 6 túi khí, cảm biến trước/sau, đèn pha tự động điều chỉnh góc chiếu sáng (AFS). Nếu đánh giá về tiêu chí an toàn, cả 2 mẫu xe này đều có độ an toàn cao nhất so với các mẫu xe cùng phân khúc.
Vận hành
Cảm giác khi vận hành 2 chiếc xe cũng là điều khá thú vị. Mazda6 theo đúng phong cách thể thao, sở hữu chân ga đáp ứng nhanh sức mạnh từ động cơ giúp người lái phấn khích hơn khi đi trên phố đông, tay lái khá nhẹ và chính xác khi đi ở tốc độ thấp. Dải vận tốc từ 80km/h đến 100km/h, vô-lăng không giữ được độ đầm cần thiết, vận hành Mazda 6 bắt đầu có cảm giác xe bám đường không thực sự tốt.
Trong khi đó Hyundai Sonata được trang bị 3 chế độ hoạt động, tương ứng với 2 cách hoạt động đối lập của xe. Nếu như chế độ ECO cho phép tiết kiệm nhiên liệu và an toàn cao, thì chế độ Sport cho phép chiếc xe có thể tăng tốc mạnh mẽ với những âm thanh phấn khích cùng vô lăng cứng và đầm hơn.
Điều này cũng khá hợp lí, bởi ngay khi bước chân vào khoang lái, nhấn nút khởi động, khoang ca-bin của Hyundai Sonata yên ắng hơn nhiều so với 'tiếng thể thao' của Mazda 6.
Về khối lượng, Sonata có cân nặng 1.555kg, trong khi đó Mazda6 2.0 là 1.450kg. Tuy nhiên khoảng sáng gầm xe của Sonata lại chỉ 135mm so với 165mm của Mazda6 khiến cho cảm giác vận hành ở tốc độ cao của Sonata là đầm chắc, êm ái hơn đại diện của Nhật Bản.
Trong quá trình thử nghiệm, chúng tôi thực hiện khá nhiều bài test ở một cường độ cao như tăng tốc hết ga, chạy zic-zắc... thì động cơ Mazda6 có phần phát nhiệt nhiều hơn rõ rệt, ngay cả khi dừng tắt máy, hệ thống quạt gió vẫn tiếp tục phải chạy thêm 10 phút mới dừng được. Điều này cũng lý giải phần nào khả năng tăng tốc tốt hơn của Mazda6 so với Sonata, tuy nhiên điều đó cũng tương ứng với mức “ăn uống” Mazda6 cao hơn Sonata.
Kết luận
Mazda 6 2.0 2014 hay Hyundai Sonata 2.0 2015 đều là những chiếc sedan nổi bật trong phân khúc D với những ưu điểm, thế mạnh riêng. Nếu như Mazda6 là chiếc xe hướng tới phong cách thuần thể thao, trẻ trung thì Sonata hướng đến một vẻ hoàn thiện từ thiết kế, trang bị đến tính năng vận hành tùy biến theo người sử dụng. Mazda6 và Hyundai Sonata hiện đang có mức giá bán 999 triệu đồng (đã bao gồm VAT).
Hyundai Sonata và Mazda 6 là hai đại diện cho phong cách trẻ trung, hiện đại nhưng vẫn đảm bảo chất lịch lãm của dòng sedan phân khúc D tại Việt Nam.
Tại Việt Nam, phân khúc xe sedan hạng D là một phân khúc hấp dẫn nhưng cũng không 'dễ ăn' trong cuộc đua của các hãng xe. Sự thống trị về doanh số bán của Toyota Camry khiến Ford Mondeo phải rời bỏ cuộc chơi. Hiện tại, Hyundai Sonata và Mazda 6 là hai cái tên nổi lên để cùng cạnh tranh thị phần với Toyota Camry tại Việt Nam.
Cùng nhắm đến đối tượng khách hàng có nhu cầu về 1 chiếc sedan sang trọng, mạnh mẽ mà không muốn tìm đến Camry, chúng ta hãy cùng xem khi đặt cạnh nhau, Sonata và Mazda 6 sẽ thể hiện như thế nào?
Xuất xứ sản phẩm
Tại thị trường Việt Nam, Hyundai Sonata 2015 được liên doanh Hyundai Thành Công nhập khẩu nguyên chiếc từ Hàn Quốc. Còn Mazda 6 được lắp ráp dưới dạng CKD thông qua VinaMazda (thuộc Trường Hải Thaco).
danh gia hyundai sonata - mazda6 : "ke tam lang, nguoi nua can" hinh 1
Do đó, chúng ta có thể tạm gọi đây là cuộc chiến giữa 1 chiếc xe nhập khẩu và 1 chiếc xe lắp ráp trong nước. Hiện tại Sonata 2.0 và Mazda6 2.0 đều có mức giá 999 triệu đồng. Tuy vậy, điều thú vị là trước khi được lắp ráp CKD, phiên bản nhập khẩu CBU của Mazda 6 có giá bán gần 1,2 tỷ và gần như ít được khách hàng ngó ngàng tới. Mazda 6 thực sự nổi lên khi được lắp ráp trong nước với mức giá thấp hơn hẳn phiên bản nhập khẩu.
Ngoại thất
So với Camry thì thiết kế mới của Sonata và Mazda 6 hấp dẫn hơn rất nhiều trong con mắt người trẻ tuổi. Đây có thể được coi là 2 chiếc xe có ngoại thất bắt mắt nhất trong phân khúc D tại Việt Nam.
Về kích thước, Hyundai Sonata 2015 sở hữu kích thước Dài x Rộng x Cao lần lượt là 4.855 x1.865mm x 1.475 (mm) , còn Mazda6 lần lượt là 4.864 x 1.840 x 1.450 (mm). Với con số trên, có thể thấy Sonata rộng hơn và cao hơn Mazda6. Trong thực tế sử dụng, khoang cabin của Sonata cho cảm giác thoáng đãng, dễ chịu hơn so với Mazda 6. Sonata được trang bị cửa sổ trời toàn cảnh Panorama, còn Mazda 6 chỉ được trang bị cửa sổ trời.
Trong khi đối thủ Toyota Camry đang cố gắng trẻ hóa thì Sonata lại được thiết kế theo chiều ngược lại. Hyundai Sonata 2015 được thừa hưởng triết lý điêu khắc dòng chảy thế hệ 2, mang lại nét cứng cáp hơn hẳn so với thế hệ trước. Do đó, so với vẻ trẻ trung, năng động của thế hệ trước, Sonata mới giờ đây sở hữu vẻ ngoài lịch duyệt, chín chắn hơn.
Thân xe giờ đây sở hữu ít hơn những đường nét uốn lượn, ẻo lả mang khuynh hướng tạo ấn tượng thị giác mạnh ngay khi bắt gặp. Tổng thể là những đường nét dứt khoát, đơn giản và nhìn lâu mới thấy đẹp.
Điểm nhấn là những tiểu tiết có độ phức tạp cao như hệ thống đèn chiếu sáng, dải đèn LED định vị ban ngày, lưới tản nhiệt mới... Mẫu sedan đến từ Hàn Quốc giờ đây trầm tính và lịch lãm hơn so với thế hệ trước đó. Ảnh hưởng từ thiết kế của mẫu xe 'đàn anh' Genesis sedan là rõ ràng.
Nếu như Sonata lịch lãm với “dòng chảy 2.0” thì Mazda 6 lại thể thao hơn. Điểm nhấn lưới tản nhiệt vẫn là kiểu dáng miệng cưới đặc trưng nhưng được mở rộng cùng sự kết hợp đường viền crom liền mạch với đèn đầu xe. Hốc đèn sương mù được thiết kế thể thao cùng với cản trước tạo nên một đường gân dập nổi chạy dọc về phía thân xe. Đuôi xe sở hữu cụm đèn hậu dẹt và trải dài 2 bên kết hợp với thanh crom sáng bóng nối liền. Mazda đã khá chăm chút khi trang bị cho xe cụm ống xả đôi, tuy nhiên lại là dạng tròn, nếu như họng xả được ốp to bản hơn thì nét thể thao cho phần đuôi xe sẽ thực sự hoàn hảo.
Hyundai Sonata sở hữu bộ vành kích thước 18inch 5 chấu kép độc đáo. Mazda6 sử dụng bộ vành 17inch nhỏ hơn, ngoại hình khá đơn điệu.
Đánh giá chung, ngoại hình của 2 chiếc xe đều đẹp và khó có thể nói chiếc nào đẹp hơn chiếc nào. Thiết kế thể thao của Mazda 6 sẽ phù hợp hơn với những khách hàng trẻ có tuổi đời từ 20-30, còn sự lịch lãm của Sonata 2015 sẽ phù hợp hơn với những ai có độ tuổi trên 30 hoặc những khách hàng sớm khẳng định phong cách doanh nhân thành đạt.
Nội thất - Tiện nghi
Những năm trở lại đây, Hyundai luôn được đánh giá là hãng xe “chịu khó” trang bị nội thất tốt hơn trên các sản phẩm của mình, và Sonata 2015 là chiếc xe đại diện rõ ràng điều đó.
Nội thất Hyundai Sonata 2015.
Nội thất Sonata 2015 hiện đại và tinh tế hơn hẳn thế hệ trước, đặc biệt là những vật liệu sử dụng cũng cao cấp hơn. Các tính năng thông tin giải trí hiện đại, bao gồm hệ thống đa phương tiện thế hệ mới, hỗ trợ kết nối USB, Bluetooth, AUX mang đến không gian giải trí chất lượng cao. Ghế phụ điều chỉnh điện có thể điều chỉnh độ cao thoải mái và tiện lợi. Hàng ghế phía sau có rèm cửa, đèn đọc sách cá nhân.
Điểm “ăn khách” nhất trên Sonata 2015 chính là cửa sổ trời toàn cảnh panorama, một trang bị hiếm thấy trên các dòng xe phổ thông mà chỉ có những chiếc xe hạng sang cao cấp. Xe sở hữu điều hòa tự động 2 vùng, khởi động nút nhấn, chìa khóa thông minh, gương hậu trong chống chói, cửa gió hàng ghế sau. Những chi tiết nhỏ như âm thanh chào khi mở cửa, khi tắt máy hay tiếng âm thanh xi nhan dễ chịu hơn chứ không 'lạch,cạch'... Xe được trang bị chức năng mở cốp thông minh bằng cách tự động mở cốp xe khi phát hiện chìa khóa ở gần hơn 3s.
Nội thất Mazda 6.
Mazda 6 sở hữu khoang cabin đơn giản hơn với ít nút bấm. Toàn bộ hệ thống giải trí được điều khiển bằng một đầu đọc DVD (cảm ứng) tích hợp GPS, có khả năng kết nối USB, AUX, iPod và kết nối không dây Bluetooh. Thực tế sử dụng hệ màn hình giải trí DVD này rất khó chịu bởi độ giật, chậm chạp và ì ạch. Theo một số thành viên sử dụng xe Mazda 6, đây là màn hình DVD của Caska (Trung Quốc) được VinaMazda thay thế cho đầu CD theo xe chính hãng nhằm tăng tính cạnh tranh với các đối thủ tại Việt Nam.
Xe được trang bị hệ thống điều hoà nhiệt độ tự động 2 vùng, có cửa gió cho hàng ghế phía sau. Vô lăng tích hợp tuỳ chỉnh hệ thống giải trí nằm bên trái, cùng chức năng Cruise Control nằm ở bên phải. Toàn bộ cabin sử dụng màu đen làm chủ đạo trông khá đơn điệu với một số chi tiết ốp kim loại cùng nhựa bóng tạo điểm nhấn, điều an ủi là nó sẽ khá sạch sẽ so với những xe có nội thất màu sáng. Ghế ngồi với các đường chỉ may màu đỏ tạo phong cách thể thao cùng chất liệu da khá mềm mại mang lại sự thoải mái cho người ngồi.
Do kích thước thấp hơn và hẹp hơn Sonata, cộng với phong cách thiết kế theo xu hướng thể thao nên cảm giác khi ngồi vào trong Mazda6 hơi bí, đặc biệt là ở khu vực hàng ghế phía trước. Nguyên nhân chủ yếu là trần xe đã thấp, lại được vuốt xuống như những chiếc coupe, cho nên với những ai cao trên 1m75 sẽ khó hài lòng khi phải ngồi lái lâu trong xe.
Động cơ - Trang bị an toàn
Mazda 6 2.0L sử dụng động cơ 2.0L, hộp số tự động 6 cấp cho công suất 153 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút, mô men xoắn 200 Nm tại 4.000 vòng/phút. Trong khi đó, Hyundai Sonata 2015 được trang bị động cơ 2.0 lít cho công suất 157 mã lực tại 6.200 vòng/phút và mômen xoắn cực đại 200 Nm tại 4.600 vòng/phút.
Động cơ của Mazda6 được tối ưu để đạt công suất cũng như momen xoắn cực đại ở vòng tua máy sớm hơn, dẫn đến khả năng tăng tốc nhỉnh hơn Sonata 2015. Tuy nhiên, tiêu chí của sedan phân khúc D, đặc biệt là ở Việt Nam thì tăng tốc không phải là sự ưu tiên hàng đầu mà là sự êm ái ổn định khi vận hành, điều này ta có thể thấy ở động cơ của Sonata.
Về mặt an toàn, có thể nói cả Hyundai Sonata 2015 và Mazda6 2014 đều được trang bị đầy đủ các công nghệ tiên tiến nhất. Các tính năng an toàn sẵn có trên Hyundai Sonata 2015 bao gồm: Hệ thống 6 túi khí với 10 điểm nổ, hệ thống phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, hệ thống cân bằng điện tử ESP, kiểm soát độ bám đường TCS, cảm biến khoảng cách trước sau, camera lùi...
Trong khi đó, Mazda 6 2014 cũng không kém cạnh với hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD), hệ thống cân bằng điện tử (DSC), hệ thống ga tự động (Cruise Control), 6 túi khí, cảm biến trước/sau, đèn pha tự động điều chỉnh góc chiếu sáng (AFS). Nếu đánh giá về tiêu chí an toàn, cả 2 mẫu xe này đều có độ an toàn cao nhất so với các mẫu xe cùng phân khúc.
Vận hành
Cảm giác khi vận hành 2 chiếc xe cũng là điều khá thú vị. Mazda6 theo đúng phong cách thể thao, sở hữu chân ga đáp ứng nhanh sức mạnh từ động cơ giúp người lái phấn khích hơn khi đi trên phố đông, tay lái khá nhẹ và chính xác khi đi ở tốc độ thấp. Dải vận tốc từ 80km/h đến 100km/h, vô-lăng không giữ được độ đầm cần thiết, vận hành Mazda 6 bắt đầu có cảm giác xe bám đường không thực sự tốt.
Trong khi đó Hyundai Sonata được trang bị 3 chế độ hoạt động, tương ứng với 2 cách hoạt động đối lập của xe. Nếu như chế độ ECO cho phép tiết kiệm nhiên liệu và an toàn cao, thì chế độ Sport cho phép chiếc xe có thể tăng tốc mạnh mẽ với những âm thanh phấn khích cùng vô lăng cứng và đầm hơn.
Điều này cũng khá hợp lí, bởi ngay khi bước chân vào khoang lái, nhấn nút khởi động, khoang ca-bin của Hyundai Sonata yên ắng hơn nhiều so với 'tiếng thể thao' của Mazda 6.
Về khối lượng, Sonata có cân nặng 1.555kg, trong khi đó Mazda6 2.0 là 1.450kg. Tuy nhiên khoảng sáng gầm xe của Sonata lại chỉ 135mm so với 165mm của Mazda6 khiến cho cảm giác vận hành ở tốc độ cao của Sonata là đầm chắc, êm ái hơn đại diện của Nhật Bản.
Trong quá trình thử nghiệm, chúng tôi thực hiện khá nhiều bài test ở một cường độ cao như tăng tốc hết ga, chạy zic-zắc... thì động cơ Mazda6 có phần phát nhiệt nhiều hơn rõ rệt, ngay cả khi dừng tắt máy, hệ thống quạt gió vẫn tiếp tục phải chạy thêm 10 phút mới dừng được. Điều này cũng lý giải phần nào khả năng tăng tốc tốt hơn của Mazda6 so với Sonata, tuy nhiên điều đó cũng tương ứng với mức “ăn uống” Mazda6 cao hơn Sonata.
Kết luận
Mazda 6 2.0 2014 hay Hyundai Sonata 2.0 2015 đều là những chiếc sedan nổi bật trong phân khúc D với những ưu điểm, thế mạnh riêng. Nếu như Mazda6 là chiếc xe hướng tới phong cách thuần thể thao, trẻ trung thì Sonata hướng đến một vẻ hoàn thiện từ thiết kế, trang bị đến tính năng vận hành tùy biến theo người sử dụng. Mazda6 và Hyundai Sonata hiện đang có mức giá bán 999 triệu đồng (đã bao gồm VAT).
Mang hơn 100kg tiền lẻ để đi mua xe BMW
Trong thùng, tiền xếp thành cọc, tổng trị giá 100.000 tệ (16.300 USD), nặng hơn 100 kg. Tuy nhiên, đây chỉ là tiền đặt cọc, khi nào lấy xe, người phụ nữ trên còn phải trả thêm 800.000 tệ nữa (130.000 USD).
Một người phụ nữ Trung Quốc đã mang hơn 100kg tiền lẻ đến một showroom ô tô để mua chiếc BMW đời mới. Nhưng đây mới chỉ là số tiền đặt cọc.
Nữ khách hàng người Trung Quốc được cho là chủ một doanh nghiệp bán lẻ đã khiến toàn bộ nhân viên trong một showroom xe hơi choáng váng khi đặt cọc tiền để mua chiếc BMW 730Li bằng 100.000 tờ tiền nhân dân tệ. Câu chuyện xảy ra tại một đại lý bán xe hơi thuộc Trịnh Châu, tỉnh Hà Nam, Trung Quốc.
Trang web Eastday cho biết, 20 nhân viên của đại lý xe hơi này đã đếm số tiền 100.000 tờ nhân dân tệ suốt từ 9h30 đến 15h30p. Tuy nhiên, đây mới chỉ là số tiền đặt cọc. Trang web này cũng cho biết thêm, vị khách mua chiếc BMW có thói quen cứ đến cuối tuần kết sổ là gom tiền lẻ và xếp thành từng cọc.
Các nhân viên tại đại lý xe hơi đang đếm tiền để kiểm kê.
"Trước đây, tôi thường xem tin tức, thấy chỗ nọ chỗ kia có vụ khách mang tiền lẻ đến mua ôtô, không ngờ hôm nay, được đích thân chứng kiến," Li Moran, giám đốc bộ phận bán lẻ nói./.
Một người phụ nữ Trung Quốc đã mang hơn 100kg tiền lẻ đến một showroom ô tô để mua chiếc BMW đời mới. Nhưng đây mới chỉ là số tiền đặt cọc.
Nữ khách hàng người Trung Quốc được cho là chủ một doanh nghiệp bán lẻ đã khiến toàn bộ nhân viên trong một showroom xe hơi choáng váng khi đặt cọc tiền để mua chiếc BMW 730Li bằng 100.000 tờ tiền nhân dân tệ. Câu chuyện xảy ra tại một đại lý bán xe hơi thuộc Trịnh Châu, tỉnh Hà Nam, Trung Quốc.
Trang web Eastday cho biết, 20 nhân viên của đại lý xe hơi này đã đếm số tiền 100.000 tờ nhân dân tệ suốt từ 9h30 đến 15h30p. Tuy nhiên, đây mới chỉ là số tiền đặt cọc. Trang web này cũng cho biết thêm, vị khách mua chiếc BMW có thói quen cứ đến cuối tuần kết sổ là gom tiền lẻ và xếp thành từng cọc.
Các nhân viên tại đại lý xe hơi đang đếm tiền để kiểm kê.
"Trước đây, tôi thường xem tin tức, thấy chỗ nọ chỗ kia có vụ khách mang tiền lẻ đến mua ôtô, không ngờ hôm nay, được đích thân chứng kiến," Li Moran, giám đốc bộ phận bán lẻ nói./.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)