Nội thất của xe được thiết kế nhằm hướng tới sự tiện dụng và đưa nó gần hơn với xe du lịch thông thường. Mitsubishi đã trang bị hệ thống thông tin giải trí cho xe cùng với các ghế ngồi với đệm dài và rộng hơn. Các phiên bản cao cấp được trang bị ghế da cùng các chi tiết ốp đen bóng hoặc kim loại.
Vừa được Mitsubishi ra mắt tại châu Âu, mẫu pickup L200 mới (hay Triton ở nhiều nước) sẽ thay thế cho model cũ đã tồn tại trên thị trường gần 1 thập kỷ.
Thiết kế của L200 mới được dựa trên mẫu concept GR-HEV được Mitsubishi trưng bày tại triển lãm ô tô Tokyo vào cuối năm ngoái. Theo Mitsubishi, kiểu dáng của xe được thiết kế nhằm dung hoà giữa công dụng và sự chắc chắn cần có trên một chiếc pickup.
Nhìn từ 2 bên thân xe, có vẻ như L200 vẫn giữ nguyên "phom" của thế hệ trước. Tuy nhiên, những ai tinh ý có thể nhận ra rằng các mảng thân xe mới được thiết kế cong đều kèm theo đường dập chạy từ phía trước ra sau xe.
Phần đầu của L200 mới sắc sảo hơn, sang trọng hơn, cùng phần đuôi với đèn hậu độc đáo hơn so với thế hệ hiện tại.
Trên L200 mới, Mitsubishi đã trang bị cho xe hệ thống dẫn động Super Select 4WD-II với 4 chế độ khác nhau gồm 3 chế độ dẫn động 4 bánh và 1 chế độ dẫn động bánh sau. Bên cạnh đó, L200 còn có hệ thống hỗ trợ ổn định rơ-mooc, biến nó trở thành một phương tiện đa năng, phù hợp với nhiều mục đích sử dụng khác nhau.
Mitsubishi sẽ bắt đầu bánL200 thế hệ mới tại châu Âu bắt đầu từ mùa hè này
Thứ Tư, 31 tháng 8, 2016
Hyundai i20 Coupe là hatchback 3 cửa cá tính
Sau khi được bán chính thức, Hyundai sẽ tiếp tục tung ra thêm một phiên bản động cơ 3 xi-lanh 1.0 tăng áp cho i20 Coupe. Đã từng được trang bị trên chiếc Kia cee'd GT Line, động cơ này có công suất tối đa 120 mã lực và mô-men xoắn cực đại 172 mã lực.
Hyundai cho biết i20 Coupe là nỗ lực đầu tiên của hãng nhằm tiến vào phân khúc compact hạng B 3 cửa đang rất phổ biến tại châu Âu.
Mặc dù có tên gọi "Coupe nhưng trên thực tế, i20 Coupe chỉ là một chiếc hatchback với các cột cửa có độ dốc cao hơn, đem tới vẻ năng động và hấp dẫn hơn. So với những phiên bản i20 khác, chiếc xe có vòm mái thấp hơn 25 mm, dốc hơn về phía sau và có một cánh đuôi nhỏ trên cửa sau.
Nội thất của xe không có nhiều thay đổi so với các phiên bản i20 khác. Tuy nhiên, so với i20 5 cửa, khoang hành lý của chiếc xe có dung tích tăng thêm 10 lít, đạt 346 lít.
Các phiên bản động cơ của i20 Coupe cũng giống như i20 thường, chính vì vậy khách hàng có thể lựa chọn giữa động cơ xăng 1,25 lít (84 mã lực/122 Nm), 1,4 lít (100 mã lực/130 Nm) cùng với 2 loại máy diesel: 1,1 lít (75 mã lực/180 Nm) và 1,4 lít (90 mã lực/240 Nm). Phiên bản 1,25 lít thấp nhất sẽ có hộp số sàn 5 cấp, trong khi các phiên bản còn lại được trang bị sẵn hộp số sàn 6 cấp. Hộp số tự động 4 cấp là tuỳ chọn cho bản xăng 1,4 lít.
Theo Hyundai, hãng sẽ bắt đầu tung i20 Coupe ra thị trường từ cuối tháng 3 này.
Hyundai cho biết i20 Coupe là nỗ lực đầu tiên của hãng nhằm tiến vào phân khúc compact hạng B 3 cửa đang rất phổ biến tại châu Âu.
Mặc dù có tên gọi "Coupe nhưng trên thực tế, i20 Coupe chỉ là một chiếc hatchback với các cột cửa có độ dốc cao hơn, đem tới vẻ năng động và hấp dẫn hơn. So với những phiên bản i20 khác, chiếc xe có vòm mái thấp hơn 25 mm, dốc hơn về phía sau và có một cánh đuôi nhỏ trên cửa sau.
Nội thất của xe không có nhiều thay đổi so với các phiên bản i20 khác. Tuy nhiên, so với i20 5 cửa, khoang hành lý của chiếc xe có dung tích tăng thêm 10 lít, đạt 346 lít.
Các phiên bản động cơ của i20 Coupe cũng giống như i20 thường, chính vì vậy khách hàng có thể lựa chọn giữa động cơ xăng 1,25 lít (84 mã lực/122 Nm), 1,4 lít (100 mã lực/130 Nm) cùng với 2 loại máy diesel: 1,1 lít (75 mã lực/180 Nm) và 1,4 lít (90 mã lực/240 Nm). Phiên bản 1,25 lít thấp nhất sẽ có hộp số sàn 5 cấp, trong khi các phiên bản còn lại được trang bị sẵn hộp số sàn 6 cấp. Hộp số tự động 4 cấp là tuỳ chọn cho bản xăng 1,4 lít.
Theo Hyundai, hãng sẽ bắt đầu tung i20 Coupe ra thị trường từ cuối tháng 3 này.
Renault Kadjar là lựa chọn crossover cỡ nhỏ mới
Về các phiên bản, Kadjar sẽ được trang bị 3 loại động cơ khác nhau, bao gồm: turbodiesel 1.5l 108 hp, turbodiesel 1.6l 128 hp và xăng tăng áp 1.2l 128 hp. Tuỳ vào từng phiên bản động cơ, Renault sẽ trang bị cho xe hộp số sàn hoặc hộp số tự động EDC 6 cấp
Với sự hợp tác kỹ thuật từ Nissan, Renault Kadjar hứa hẹn sẽ trở thành một mẫu xe nhiều tiềm năng
trong thị trường xe crossover.
Nằm trong phân khúc crossover hạng C, Kadjar chia sẻ phong cách thiết kế với chiếc Captur nhỏ hơn, với những chi tiết lấy cảm hứng từ mẫu concept DeZir như những mảng thân xe mềm mại hay cặp đèn pha LED. Trong khi đó, phần đuôi xe khá giống mẫu mini Clio.
Trong khi đó, nội thất của Kadjar có thiết kế hoàn toàn mới, không chia sẻ với bất kỳ một mẫu xe nào của Renault trước đây. Trái với nhiều hãng xe khác, cabin của Kadjar không có những bề mặt cong phức tạp, hiện đại, thay vào đó là sự đơn giản thường thấy trên những mẫu xe Pháp. Mặc dù vậy, đúng theo tiêu chuẩn "xe Âu" nội thất của xe sẽ sử dụng các vật liệu cao cấp chưa từng thấy trong phân khúc C.
Trên thực tế, Kadjar có khá nhiều điểm chung với một mẫu crossover khác là Nissan Qashqai, bao gồm cả chassis với tên mã CMF. Mặc dù vậy, các kích thước của xe lại lớn hơn một chút so với Qashqai, với chiều dài 4,45 mét, rộng 1,84 mét và cao 1,6 mét. Điều này khiến thể tích khoang hành lý của xe tăng lên thoeme 42 lít, đạt 472 lít. Ngoài ra, tổng thể tích của tất cả các ngăn chứa đồ trong xe cũng tăng lên 30 lít. Ở bên trong khoang lái, hệ thống thông tin giải trí R-Link 2 thế hệ mới nhất cùng phần mềm dẫn đường TomTom được trang bị.
Theo Renault, Kadjar sẽ "nổi bật nhờ ngoại thất năng động, mượt mà" và "nội thất thể thao nhưng đồng thời rất tinh tế". Nó sẽ nhắm vào tầng lớp khách hàng muốn nâng cấp từ chiếc Megane hay Captur của hãng, và sẽ trở thành chiếc Renault đầu tiên được sản xuất ở Trung Quốc. Vào mùa hè tới, Kadjar sẽ bắt đầu được bán đầu tiên ở châu Âu, sau đó là châu Phi và châu Á.
Với sự hợp tác kỹ thuật từ Nissan, Renault Kadjar hứa hẹn sẽ trở thành một mẫu xe nhiều tiềm năng
trong thị trường xe crossover.
Nằm trong phân khúc crossover hạng C, Kadjar chia sẻ phong cách thiết kế với chiếc Captur nhỏ hơn, với những chi tiết lấy cảm hứng từ mẫu concept DeZir như những mảng thân xe mềm mại hay cặp đèn pha LED. Trong khi đó, phần đuôi xe khá giống mẫu mini Clio.
Trong khi đó, nội thất của Kadjar có thiết kế hoàn toàn mới, không chia sẻ với bất kỳ một mẫu xe nào của Renault trước đây. Trái với nhiều hãng xe khác, cabin của Kadjar không có những bề mặt cong phức tạp, hiện đại, thay vào đó là sự đơn giản thường thấy trên những mẫu xe Pháp. Mặc dù vậy, đúng theo tiêu chuẩn "xe Âu" nội thất của xe sẽ sử dụng các vật liệu cao cấp chưa từng thấy trong phân khúc C.
Trên thực tế, Kadjar có khá nhiều điểm chung với một mẫu crossover khác là Nissan Qashqai, bao gồm cả chassis với tên mã CMF. Mặc dù vậy, các kích thước của xe lại lớn hơn một chút so với Qashqai, với chiều dài 4,45 mét, rộng 1,84 mét và cao 1,6 mét. Điều này khiến thể tích khoang hành lý của xe tăng lên thoeme 42 lít, đạt 472 lít. Ngoài ra, tổng thể tích của tất cả các ngăn chứa đồ trong xe cũng tăng lên 30 lít. Ở bên trong khoang lái, hệ thống thông tin giải trí R-Link 2 thế hệ mới nhất cùng phần mềm dẫn đường TomTom được trang bị.
Theo Renault, Kadjar sẽ "nổi bật nhờ ngoại thất năng động, mượt mà" và "nội thất thể thao nhưng đồng thời rất tinh tế". Nó sẽ nhắm vào tầng lớp khách hàng muốn nâng cấp từ chiếc Megane hay Captur của hãng, và sẽ trở thành chiếc Renault đầu tiên được sản xuất ở Trung Quốc. Vào mùa hè tới, Kadjar sẽ bắt đầu được bán đầu tiên ở châu Âu, sau đó là châu Phi và châu Á.
Chi tiết về Hyundai Tucson thế hệ mới
Tucson hoàn toàn mới được trang bị một loạt các động cơ xăng hoặc diesel.Về động cơ xăng, xe sẽ được trang bị máy 1.6 lít với 2 mức công suất là 135 mã lực và 176 mã lực, kết hợp với hộp số sàn 6 cấp hoặc ly hợp kép 7 cấp. Trong khi đó, 3 phiên bản sử dụng động cơ diesel bao gồm bản 1.7 lít, công suất 115 mã lực, bản 2.0 lít tiêu chuẩn công suất 136 mã lực và bản 2.0 lít công suất cao 184 mã lực.
Vừa được ra mắt chính thức tại triển lãm Geneva, Tucson thế hệ mới là một "cuộc cách mạng" bởi những cải tiến vượt trội của nó so với thế hệ trước.
Có vẻ ngoài cao cấp hơn hẳn phiên bản cũ, Tucson thế hệ mới được Hyundai tạo ra với tham vọng "thống trị" phân khúc crossover hạng C. Thiết kế của xe giờ đã trở nên tinh tế và hiện đại hơn, với điểm nhấn là đèn pha LED cùng lưới tản nhiệt lục giác mạ chrome. Có thể dễ dàng nhận ra rằng Tucson đã chịu ảnh hưởng lớn từ chiếc Santa Fe mới ra mắt cách đây không lâu.
Trong khi đó, nội thất cũng được cải thiện hoàn toàn, sử dụng các vật liệu mềm mại hơn, màn hình cảm ứng lớn và tuỳ chọn hàng ghế trước có sưởi/thông gió.
Hyundai cũng không quên tập trung vào tính đa dụng của Tucson, khi đã trang bị cửa sau mở tự động và khoang hành lý có thể tích lên tới 513 lít ngay cả khi chưa gập hàng ghế sau lại.
Bên cạnh đó, tại triển lãm Geneva, Hyundai còn trưng bày phiên bản Tucson 48V Hybrid, sử dụng động cơ diesel 135 mã lực đã nêu trên kết hợp cùng một mô-tơ điện 14 mã lực và số sàn 6 cấp. Với hệ động lực này, xe đạt công suất 150 mã lực và mô-men xoắn cực đại 413 Nm.
Theo Hyundai, Tucson thế hệ mới sẽ được hãng tung ra bán chính thức vào nửa sau của năm 2015./.
Vừa được ra mắt chính thức tại triển lãm Geneva, Tucson thế hệ mới là một "cuộc cách mạng" bởi những cải tiến vượt trội của nó so với thế hệ trước.
Có vẻ ngoài cao cấp hơn hẳn phiên bản cũ, Tucson thế hệ mới được Hyundai tạo ra với tham vọng "thống trị" phân khúc crossover hạng C. Thiết kế của xe giờ đã trở nên tinh tế và hiện đại hơn, với điểm nhấn là đèn pha LED cùng lưới tản nhiệt lục giác mạ chrome. Có thể dễ dàng nhận ra rằng Tucson đã chịu ảnh hưởng lớn từ chiếc Santa Fe mới ra mắt cách đây không lâu.
Trong khi đó, nội thất cũng được cải thiện hoàn toàn, sử dụng các vật liệu mềm mại hơn, màn hình cảm ứng lớn và tuỳ chọn hàng ghế trước có sưởi/thông gió.
Hyundai cũng không quên tập trung vào tính đa dụng của Tucson, khi đã trang bị cửa sau mở tự động và khoang hành lý có thể tích lên tới 513 lít ngay cả khi chưa gập hàng ghế sau lại.
Bên cạnh đó, tại triển lãm Geneva, Hyundai còn trưng bày phiên bản Tucson 48V Hybrid, sử dụng động cơ diesel 135 mã lực đã nêu trên kết hợp cùng một mô-tơ điện 14 mã lực và số sàn 6 cấp. Với hệ động lực này, xe đạt công suất 150 mã lực và mô-men xoắn cực đại 413 Nm.
Theo Hyundai, Tucson thế hệ mới sẽ được hãng tung ra bán chính thức vào nửa sau của năm 2015./.
Nissan Navara mới có giá từ 645 triệu đồng ở Việt Nam
Ba phiên bản Nissan NP300 Navara đều được trang bị động cơ sử dụng nhiên liệu diesel. Hai phiên bản VL (số tự động) và SL (số sàn) sử dụng hệ dẫn động 4WD. Động cơ trên hai phiên bản này có mức công suất cao hơn phiên bản tiêu chuẩn NP300 Navara E. Cụ thể, động cơ 2.5 lít, 4 xi-lanh thẳng hàng DOHC cho công suất 188 mã lực tại 3.600 vòng/ phút. Mô-men xoắn cực đại đạt 450Nm tại 2.000 vòng/ phút. Động cơ trên Navara E cho công suất cực đại 120 mã lực tại 3.600 vòng/ phút thông qua hộp số sàn 6 cấp. Mô-men xoắn cực đại 403Nm tại 2.000 vòng/ phút.
Nissan Việt Nam nhập khẩu Navara thế hệ mới từ Thái Lan. Ba phiên bản xe có giá khởi điểm từ 645 triệu đồng.
Sau 5 năm ‘đặt chân’ đến thị trường Việt Nam, mẫu xe bán tải Navara có phiên bản nâng cấp toàn bộ. 5 năm là khoảng thời gian đủ khiến Nissan Việt Nam hiểu được phân khúc xe bán tải tại Việt Nam cạnh tranh khốc liệt như thế nào. Đây cũng là phân khúc xe có mức tăng trưởng lớn thứ hai tại thị trường Việt Nam theo thống kê doanh số bán.
Nissan NP300 Navara thế hệ mới ra mắt tại Việt Nam.
Lần lượt Ford nâng cấp Ranger thế hệ mới với 9 phiên bản bủa vây mọi phân khúc khách hàng, cả ở mức giá. GM Việt Nam đưa tinh thần ‘xe bán tải phong cách Mỹ’ lên Colorado. Mazda BT-50 nổi lên như một hiện tượng với thiết kế lạ mắt và cỗ máy 3.2 lít. Toyota Hilux nổi tiếng về sự tin cậy của thương hiệu…
Nissan Việt Nam nhập khẩu Navara thế hệ mới từ Thái Lan với tên gọi Nissan NP300 Navara. Hàng loạt những thay đổi được diễn ra, ở ngoại thất, nội thất, tính năng và động cơ… Sự thay đổi của Nissan NP300 Navara như khẳng định cho xu hướng chung của dòng xe bán tải tại Việt Nam - hiện đại, tiện nghi như một chiếc SUV thuần chất nhưng nằm trong vẻ phong trần của một chiếc bán tải.
Vẻ ngoài bóng bẩy và hợp thời hơn trên NP300 Navara.
Ngoại hình NP300 Navara bắt mắt với triết lý thiết kế V-motion đặc trưng của những mẫu xe Nissan thế hệ mới. Bắt đầu từ mặt ca-lăng, những đường nét bo tròn mềm mại khiến NP300 Navara trở lên hiện đại và uyển chuyển hơn. Những đường nét vuông vức, cứng cáp ở phiên bản cũ giờ đây đã là quá khứ.
Mặt ca-lăng được thiết kế lại với triết lý V-motion.
Nissan NP300 Navara sở hữu phần đầu xe gây ấn tượng tốt về thị giác với đèn chiếu sáng dạng LED-projector đi kèm với đèn LED định vị ban ngày. Đây là hai tính năng lần đầu tiên có mặt trong phân khúc xe bán tải tại Việt Nam. Ngoài ra, NP300 Navara cũng là mẫu xe bán tải đầu tiên được thiết kế nắp thùng sau mang tính khí động học cao trong khi trần xe được hạ thấp hơn phiên bản cũ. Trị số cản gió của xe đạt mức 0,373cD, tương đường với mẫu SUV hạng sang Audi Q7.
Nội thất là nơi thể hiện cá tính mới của NP300 Navara với hai hàng ghế bọc da, tổng thể nội thất màu be sáng. Lấy cảm hứng từ ngành hàng không vũ trụ, hàng ghế da bên trong NP300 Navara thậm chí được khâu bằng tay với chỉ nổi. Ghế lái chỉnh điện đa hướng với vô-lăng ‘gật gù’.
Nội thất trên phiên bản NP300 Navara VL cao cấp nhất.
Hàng loạt những giải pháp tiện nghi được tích hợp trong NP300 Navara như bảng đồng hồ mới giả lập 3D, hệ thống giải trí với 6 loa trên phiên bản cao cấp. Đầu CD giải trí, FM/AM cùng các kết nối ngoại vi như USB, AUX, bluetooth đàm thoại rảnh tay và nghe nhạc… Hệ thống điều hòa tự động hai vùng độc lập, cửa gió điều hòa cho hàng ghế thứ hai, chìa khóa thông minh kèm bộ khởi động nút bấm… là những tính năng mới trên NP300 Navara.
NP300 Navara được trang bị chìa khóa thông minh kèm khởi động bằng nút bấm.
Hàng dài những trang thiết bị an toàn của NP300 Navara bao gồm : chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA, kiểm soát cân bằng động VDC, hạn chế trơn trượt vi-sai LSD. Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAS, hỗ trợ đổ đèo HDC và hệ thống phanh chủ động hạn chế trượt bốn bánh ABLS. Túi khí dành cho hàng ghế trước, camera lùi, khóa cửa tự động... Ngoài ra, cấu trúc khung gầm zone-body được tăng cường an toàn, bền bỉ hơn nữa bởi hệ khung hộp kín.
Thế hệ động cơ YD25 DDTi được giữ nguyên so với phiên bản cũ, chỉ được nâng cấp một số tính năng như hệ thống phun nhiên liệu với áp suất cao hơn. Nâng cấp bộ tăng áp điều khiển biến thiên VGS, bộ làm mát tuần hoàn khí xả EGR... Nissan Việt Nam công bố giải pháp trên động cơ được nâng cấp này sẽ giúp NP300 Navara giảm mức tiêu hao nhiên liệu lên tới 11% so với phiên bản cũ.
Với thiết kế mới và nâng cấp hàng loạt những tính năng, NP300 Navara hứa hẹn sẽ là mẫu xe tăng thêm 'gia vị' trong phân khúc xe bán tải tại Việt Nam.
Phiên bản tiêu chuẩn NP300 Navara E số sàn, 2WD được bán với mức giá 645 triệu đồng. Phiên bản NP300 Navara SL số sàn, 4WD có giá 745 triệu đồng. Phiên bản cao cấp nhất NP300 Navara VL số tự động, 4WD có giá 835 triệu đồng (đã bao gồm VAT). Xe được bảo hành 3 năm hoặc 100.000km với bốn màu sắc lựa chọn gồm : vàng, nâu, xám, bạc và trắng.
Nissan Việt Nam nhập khẩu Navara thế hệ mới từ Thái Lan. Ba phiên bản xe có giá khởi điểm từ 645 triệu đồng.
Sau 5 năm ‘đặt chân’ đến thị trường Việt Nam, mẫu xe bán tải Navara có phiên bản nâng cấp toàn bộ. 5 năm là khoảng thời gian đủ khiến Nissan Việt Nam hiểu được phân khúc xe bán tải tại Việt Nam cạnh tranh khốc liệt như thế nào. Đây cũng là phân khúc xe có mức tăng trưởng lớn thứ hai tại thị trường Việt Nam theo thống kê doanh số bán.
Nissan NP300 Navara thế hệ mới ra mắt tại Việt Nam.
Lần lượt Ford nâng cấp Ranger thế hệ mới với 9 phiên bản bủa vây mọi phân khúc khách hàng, cả ở mức giá. GM Việt Nam đưa tinh thần ‘xe bán tải phong cách Mỹ’ lên Colorado. Mazda BT-50 nổi lên như một hiện tượng với thiết kế lạ mắt và cỗ máy 3.2 lít. Toyota Hilux nổi tiếng về sự tin cậy của thương hiệu…
Nissan Việt Nam nhập khẩu Navara thế hệ mới từ Thái Lan với tên gọi Nissan NP300 Navara. Hàng loạt những thay đổi được diễn ra, ở ngoại thất, nội thất, tính năng và động cơ… Sự thay đổi của Nissan NP300 Navara như khẳng định cho xu hướng chung của dòng xe bán tải tại Việt Nam - hiện đại, tiện nghi như một chiếc SUV thuần chất nhưng nằm trong vẻ phong trần của một chiếc bán tải.
Vẻ ngoài bóng bẩy và hợp thời hơn trên NP300 Navara.
Ngoại hình NP300 Navara bắt mắt với triết lý thiết kế V-motion đặc trưng của những mẫu xe Nissan thế hệ mới. Bắt đầu từ mặt ca-lăng, những đường nét bo tròn mềm mại khiến NP300 Navara trở lên hiện đại và uyển chuyển hơn. Những đường nét vuông vức, cứng cáp ở phiên bản cũ giờ đây đã là quá khứ.
Mặt ca-lăng được thiết kế lại với triết lý V-motion.
Nissan NP300 Navara sở hữu phần đầu xe gây ấn tượng tốt về thị giác với đèn chiếu sáng dạng LED-projector đi kèm với đèn LED định vị ban ngày. Đây là hai tính năng lần đầu tiên có mặt trong phân khúc xe bán tải tại Việt Nam. Ngoài ra, NP300 Navara cũng là mẫu xe bán tải đầu tiên được thiết kế nắp thùng sau mang tính khí động học cao trong khi trần xe được hạ thấp hơn phiên bản cũ. Trị số cản gió của xe đạt mức 0,373cD, tương đường với mẫu SUV hạng sang Audi Q7.
Nội thất là nơi thể hiện cá tính mới của NP300 Navara với hai hàng ghế bọc da, tổng thể nội thất màu be sáng. Lấy cảm hứng từ ngành hàng không vũ trụ, hàng ghế da bên trong NP300 Navara thậm chí được khâu bằng tay với chỉ nổi. Ghế lái chỉnh điện đa hướng với vô-lăng ‘gật gù’.
Nội thất trên phiên bản NP300 Navara VL cao cấp nhất.
Hàng loạt những giải pháp tiện nghi được tích hợp trong NP300 Navara như bảng đồng hồ mới giả lập 3D, hệ thống giải trí với 6 loa trên phiên bản cao cấp. Đầu CD giải trí, FM/AM cùng các kết nối ngoại vi như USB, AUX, bluetooth đàm thoại rảnh tay và nghe nhạc… Hệ thống điều hòa tự động hai vùng độc lập, cửa gió điều hòa cho hàng ghế thứ hai, chìa khóa thông minh kèm bộ khởi động nút bấm… là những tính năng mới trên NP300 Navara.
NP300 Navara được trang bị chìa khóa thông minh kèm khởi động bằng nút bấm.
Hàng dài những trang thiết bị an toàn của NP300 Navara bao gồm : chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA, kiểm soát cân bằng động VDC, hạn chế trơn trượt vi-sai LSD. Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAS, hỗ trợ đổ đèo HDC và hệ thống phanh chủ động hạn chế trượt bốn bánh ABLS. Túi khí dành cho hàng ghế trước, camera lùi, khóa cửa tự động... Ngoài ra, cấu trúc khung gầm zone-body được tăng cường an toàn, bền bỉ hơn nữa bởi hệ khung hộp kín.
Thế hệ động cơ YD25 DDTi được giữ nguyên so với phiên bản cũ, chỉ được nâng cấp một số tính năng như hệ thống phun nhiên liệu với áp suất cao hơn. Nâng cấp bộ tăng áp điều khiển biến thiên VGS, bộ làm mát tuần hoàn khí xả EGR... Nissan Việt Nam công bố giải pháp trên động cơ được nâng cấp này sẽ giúp NP300 Navara giảm mức tiêu hao nhiên liệu lên tới 11% so với phiên bản cũ.
Với thiết kế mới và nâng cấp hàng loạt những tính năng, NP300 Navara hứa hẹn sẽ là mẫu xe tăng thêm 'gia vị' trong phân khúc xe bán tải tại Việt Nam.
Phiên bản tiêu chuẩn NP300 Navara E số sàn, 2WD được bán với mức giá 645 triệu đồng. Phiên bản NP300 Navara SL số sàn, 4WD có giá 745 triệu đồng. Phiên bản cao cấp nhất NP300 Navara VL số tự động, 4WD có giá 835 triệu đồng (đã bao gồm VAT). Xe được bảo hành 3 năm hoặc 100.000km với bốn màu sắc lựa chọn gồm : vàng, nâu, xám, bạc và trắng.
Ngoài Regera, Koenigsegg còn đem Agera RS đến Geneva
Vẫn được trang bị động cơ 5.0l V8 tăng áp kép quen thuộc như nhiều mẫu siêu xe từng được Koenigsegg chế tạo, nhưng công suất của Agera RS đã đạt tới 1160 mã lực, kéo theo số vòng tua máy tối đa lớn hơn. Ở một số thị trường có hỗ trợ xăng pha ethanol E85, động cơ của xe còn có thể được hiệu chỉnh để phù hợp với loại nhiên liệu này và đạt được công suất cao hơn nữa.
Trong khi Regera là một siêu xe sang trọng thì Agera RS lại hướng tới những khách hàng thích trải nghiệm mạnh trên đường đua.
Theo Koenigsegg, Agera RS sẽ "vượt qua các giới hạn và đưa dòng Agera lên một tầm cao mới", sử dụng những công nghệ tiên tiến từ chiếc One:1 1 năm trước trong khi giữ nguyên những tính năng từ các phiên bản R và S trước đó.
Về thiết kế, RS có cánh chia gió trên cản trước được thiết kế dành riêng cho các đường đua, các "vây" hướng gió dưới gầm xe có thể điều chỉnh được cùng cánh đuôi tự động. Nhờ có những cải tiến trên, lực nén thân xe xuống mặt đường ở tốc độ 250 km/h lên tới 450 kg, giúp chiếc xe vận hành một cách ổn định trên đường. Ngoài ra, khách hàng còn có thể đặt thêm tuỳ chọn gói khí động học cao cấp, đưa Agera RS tới gần hơn tới đẳng cấp của One:1.
Dù được phát triển hướng chủ yếu tới đường đua nhưng trái với nhiều siêu xe gần đây, khách hàng vẫn có thể "ra biển số" Agera RS ở mọi nước trên Thế giới, do chiếc xe vẫn đáp ứng được các tiêu chuẩn an toàn mới nhất hiện nay. Koenigsegg sẽ chỉ sản xuất đúng 25 chiếc RS, và 10 trong số chúng đã được bán ra ngay trong ngày đầu khai mạc triển lãm Geneva!
Trong khi Regera là một siêu xe sang trọng thì Agera RS lại hướng tới những khách hàng thích trải nghiệm mạnh trên đường đua.
Theo Koenigsegg, Agera RS sẽ "vượt qua các giới hạn và đưa dòng Agera lên một tầm cao mới", sử dụng những công nghệ tiên tiến từ chiếc One:1 1 năm trước trong khi giữ nguyên những tính năng từ các phiên bản R và S trước đó.
Về thiết kế, RS có cánh chia gió trên cản trước được thiết kế dành riêng cho các đường đua, các "vây" hướng gió dưới gầm xe có thể điều chỉnh được cùng cánh đuôi tự động. Nhờ có những cải tiến trên, lực nén thân xe xuống mặt đường ở tốc độ 250 km/h lên tới 450 kg, giúp chiếc xe vận hành một cách ổn định trên đường. Ngoài ra, khách hàng còn có thể đặt thêm tuỳ chọn gói khí động học cao cấp, đưa Agera RS tới gần hơn tới đẳng cấp của One:1.
Dù được phát triển hướng chủ yếu tới đường đua nhưng trái với nhiều siêu xe gần đây, khách hàng vẫn có thể "ra biển số" Agera RS ở mọi nước trên Thế giới, do chiếc xe vẫn đáp ứng được các tiêu chuẩn an toàn mới nhất hiện nay. Koenigsegg sẽ chỉ sản xuất đúng 25 chiếc RS, và 10 trong số chúng đã được bán ra ngay trong ngày đầu khai mạc triển lãm Geneva!
Vào ngày 2/4/2015, Chevrolet sẽ ra mắt Spark thế hệ mới
Do dựa trên nền tảng khung sàn của Opel Karl/Vauxhall Viva tại châu Âu, nên Spark được dự đoán sẽ "vay mượn" động cơ từ những mẫu xe này. Xe có thể được bán với 2 phiên bản đều sử dụng động cơ 3 xy-lanh 1.0, có tăng áp hoặc không tăng áp. Ở phiên bản không tăng áp, công suất của động cơ sẽ đạt 75 mã lực, trong khi phiên bản tăng áp có công suất tối đa từ 90-115 mã lực cùng mô-men xoắn lên tới 166 Nm.
Được Chevrolet coi là một mẫu xe hoàn toàn mới, Spark 2016 sẽ gần như khác biệt so với thế hệ hiện tại, với thiết kế khác hẳn.
Bên cạnh việc công bố ngày ra mắt chiếc xe, Chevrolet còn tung ra một bức ảnh hé lộ về Spark mới. Tuy nhiên, kiểu dáng của chiếc xe đã không còn là bí mật lớn khi nó đã bị lộ diện đầy đủ cách đây không lâu.Cụ thể hơn, thiết kế của xe sẽ trông khá giống với chiếc Cruze thế hệ mới và dòng sedan cỡ trung tại Mỹ Malibu, đặc biệt là ở phần đầu xe với lưới tản nhiệt hai phần và đèn pha vuốt về phía sau. Bên cạnh đó, thân của Spark sẽ có nhiều đường dập nổi hơn thế hệ hiện tại, tao cho xe vẻ "gân guốc" mạnh mẽ.
Chiều dài của xe sẽ vào khoảng 3680 mm, trong khi trục cơ sở cũng được kéo dài ra so với thế hệ hiện tại, đạt 2385 mm. Nhờ các kích thước gia tăng, khoang hành lý của Spark có thể tích lên tới gần 1000 lít với hàng ghế sau được gập lại. Những tuỳ chọn nội thất của xe gồm hệ thống giữ ga tự động, hàng ghế trước có sưởi, cửa sổ trời, hệ thống hỗ trợ đỗ xe và hệ thống thông tin giải trí thế hệ mới.
Theo Chevrolet, vào ngày 2/4 tới, Spark sẽ cùng một lúc được giới thiệu tại cả 2 địa điểm là triển lãm ô-tô New York và Seoul.
Được Chevrolet coi là một mẫu xe hoàn toàn mới, Spark 2016 sẽ gần như khác biệt so với thế hệ hiện tại, với thiết kế khác hẳn.
Bên cạnh việc công bố ngày ra mắt chiếc xe, Chevrolet còn tung ra một bức ảnh hé lộ về Spark mới. Tuy nhiên, kiểu dáng của chiếc xe đã không còn là bí mật lớn khi nó đã bị lộ diện đầy đủ cách đây không lâu.Cụ thể hơn, thiết kế của xe sẽ trông khá giống với chiếc Cruze thế hệ mới và dòng sedan cỡ trung tại Mỹ Malibu, đặc biệt là ở phần đầu xe với lưới tản nhiệt hai phần và đèn pha vuốt về phía sau. Bên cạnh đó, thân của Spark sẽ có nhiều đường dập nổi hơn thế hệ hiện tại, tao cho xe vẻ "gân guốc" mạnh mẽ.
Chiều dài của xe sẽ vào khoảng 3680 mm, trong khi trục cơ sở cũng được kéo dài ra so với thế hệ hiện tại, đạt 2385 mm. Nhờ các kích thước gia tăng, khoang hành lý của Spark có thể tích lên tới gần 1000 lít với hàng ghế sau được gập lại. Những tuỳ chọn nội thất của xe gồm hệ thống giữ ga tự động, hàng ghế trước có sưởi, cửa sổ trời, hệ thống hỗ trợ đỗ xe và hệ thống thông tin giải trí thế hệ mới.
Theo Chevrolet, vào ngày 2/4 tới, Spark sẽ cùng một lúc được giới thiệu tại cả 2 địa điểm là triển lãm ô-tô New York và Seoul.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)